40ème mois consécutif en tête de ventes pour la Suzuki Wagon R
C'est ce qu'on appelle un hit. La Suzuki Wagon R a passé en avril son quarantième mois consécutif en tête des ventes de voitures au Japon, avec 17.185 voitures vendues. La nouvelle Daihatsu Move, qui vient de changer de génération, est seconde avec 14.039 exemplaires, et la première non-Kei est la Toyota Vitz (Yaris) qui ne peut faire mieux que 8709... et le top 10 contient plus d'une moitié de Kei. Cette domination sans partage des Kei donne une physionomie très particulière au marché japonais, qu'on ne mesure pas toujours bien à l'extérieur.
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C'est ce qu'on appelle un hit. La Suzuki Wagon R a passé en avril son quarantième mois consécutif en tête des ventes de voitures au Japon, avec 17.185 voitures vendues. La nouvelle Daihatsu Move, qui vient de changer de génération, est seconde avec 14.039 exemplaires, et la première non-Kei est la Toyota Vitz (Yaris) qui ne peut faire mieux que 8709... et le top 10 contient plus d'une moitié de Kei. Cette domination sans partage des Kei donne une physionomie très particulière au marché japonais, qu'on ne mesure pas toujours bien à l'extérieur.
Suzuki, qui a dépassé pour la première fois Honda en novembre dernier pour devenir le troisième constructeur sur le marché japonais, compte bien continuer sur sa lancée et vient de rafraîchir la Wagon R en introduisant une boîte de vitesse CVT, et la voiture prétend maintenant à une consommation de 4,3 l aux 100 km (mesures normalisées du ministère des transports japonais). Suzuki rêve sans doute d'un tel destin pour la Splash en Europe, mais ce ne sera pas pour tout de suite.
C'est ce qu'on appelle un hit. La Suzuki Wagon R a passé en avril son quarantième mois consécutif en tête des ventes de voitures au Japon, avec 17.185 voitures vendues. La nouvelle Daihatsu Move, qui vient de changer de génération, est seconde avec 14.039 exemplaires, et la première non-Kei est la Toyota Vitz (Yaris) qui ne peut faire mieux que 8709... et le top 10 contient plus d'une moitié de Kei. Cette domination sans partage des Kei donne une physionomie très particulière au marché japonais, qu'on ne mesure pas toujours bien à l'extérieur.
