Disponible depuis l'automne dernier sur le Classe-V, la transmission intégrale arrive à présent sur la version utilitaire Vito, en versions fourgon ou transport de personnes, et multiples longueurs.
Vito Fourgon, Vito Mixto ou Vito Tourer, en versions compacte, long et extra-long, sont concernés par cette nouvelle variante mécanique, Vito 119 Bluetec 4x4. Malgré l'absence de l'utilisation de l'appellation traditionnelle des modèles 4 roues motrices de la marque à l'étoile, le Vito 4x4 reprend exactement la même mécanique que le Classe-V 4Matic : 4 cylindres 2,1l de 140 kW / 190 ch et 440 Nm avec boîte automatique 7 rapports, mais surtout bien sûr le différentiel central qui répartit le couple entre les roues avant (45%) et arrière (55%).
Les consommations s'établissent à partir de 6,4 l/100 km (169 g/km), pour ce Vito qui ne change pas sa hauteur totale (1m91) par rapports aux autres motorisations. Commercialisé dès à présent, ce Vito 119 4x4 devrait prochainement être rejoint par des versions dotées des moteurs 100 kW / 136 ch et 120 kW / 160 ch.
Source : Mercedes-Benz
Disponible depuis l'automne dernier sur le Classe-V, la transmission intégrale arrive à présent sur la version utilitaire Vito, en versions fourgon ou transport de personnes, et multiples longueurs.
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