Cette nouvelle Audi S3 est présentée simultanément en Sportback (5 portes) et en Sedan (4 portes). Par rapport à une Audi A3 "normale", il faut aller chercher dans les détails esthétiques pour faire la différence. Le bouclier a globalement la même forme, mais la grille de calandre possède des hexagones plus grands. Elle est aussi traitée en noir, sans chrome tout comme le bas du bouclier, sur les photos de présentation ("black accents").

Audi remet au niveau de la jonction capot-bouclier la fausse prise d'air façon Audi Quattro. Ce n'est d'ailleurs pas le seul rappel puisque l'on trouve les quatre anneaux en décalcomanie sur le bas des portières arrières. On peut noter aussi le traitement sombre des feux à l'avant. Ils sont à Matrix LED en option.

A l'arrière, ce qui se verra le plus, ce sont les 2x2 sorties d'échappement et le diffuseur. Pour le reste, c'est là aussi semblable à l'A3 classique, avec des parties en noir au lieu du faux métal. L'intérieur reprend évidemment celui de l'A3 avec des détails de finition.

310 chevaux, quatre roues motrices

Le plus intéressant se trouve sous le capot. On y retrouve le 2.0 TFSI essence qui développe 310 chevaux (228 kW) de puissance et 400 Nm de couple. C'était déjà le moteur de la phase 2 de la 3e génération (cabriolet) de Audi S3 S-Tronic. Ici, on retrouve aussi la transmission Quattro et la boîte S tronic à 7 rapports. Les suspensions sont spécifiquement adaptées et un contrôle d'amortissement est disponible en option.

Le 0 à 100 km/h est fait en 4,8 secondes pour une consommation homologuée de 7,4 l/100 km en cycle WLTP mixte soit une émission de 170-169 g de CO2/km pour la berline à hayon "Sportback". La berline à coffre "Sedan" affiche pour sa part une meilleure consommation à 7,3-7,2 l/100 km cycle mixte soit 166-165 g/km. Pour ceux qui veulent partir en weekend ou en vacances avec la nouvelle S3, la version à hayon offre 325 litres (1 145 litres banquette arrière rabattue) alors que la version à coffre a un meilleur emport théorique à 370 litres.

Les commandes de la nouvelle Audi S3 sont ouvertes pour l'Europe. Les premières livraisons devraient intervenir en octobre. Pour le lancement, une version "Edition One" est prévue. Elle a une couleur spécifique (celles des photos) : Jaune Python pour la Sportback et Rouge Tango pour la Sedan, avec le "black accent" (mise en sombre de toutes les parties habituellement chromées ou métallisées). Les jantes sont en 19 pouces (18 pouces de série, étriers de frein noirs) et les fauteuils sport sont revêtus de cuir Nappa.

L’Audi S3 Sportback sera disponible à partir de 55 900€ et l’Audi S3 Berline à partir de 56 450€. En Allemagne, la S3 Sportback4 débutera à 46 302,53 € et la S3 Sedan à 47 179,83 €.

Notre avis, par leblogauto.com

La S3 connait enfin sa mise en "conformité" avec la nouvelle A3. En revanche, elle continue de faire payer relativement chez son accastillage et ses 4 roues motrices. Le prix en France augmente légèrement de quelques centaines d'euros.

En face d'elle, on trouve par exemple la Mercedes AMG A 35 (306 ch, 400 Nm, 4,7s le 0 à 100 km/h) qui débute à 51 149 €. Le choix sera une affaire de goûts, d'options et de profondeur du porte-monnaie.

Pour la nouvelle Audi S3, on avoue une petite inclinaison pour la version à coffre et son aileron plutôt que la version 5 portes. Là aussi une affaire de goût.

Galerie de la nouvelle Audi S3