24 heures du Mans: Barazi 4ième des qualifs en LMP2
L'équipe Barazi Epsilon engage cette année une LMP2 aux 24 heures du Mans. Motorisée par un 4 cylindre AER turbo-compressé, l'équipe compte se battre pour le podium de la catégorie, voir se classer parmi les dix premiers au général. Les relais de ravitaillement en essence sont prévus toutes les 55 minutes. Les pneus sont changé tous les deux relais en journée et tous les trois relais durant la nuit. Juan Barazi, Michäel Vergers et Nick Cunningham, trois gentleman driver aussi eclectiques qu'expérimentés se partagent le volant. A suivre!
Zapping Le Blogauto Essai du Renault Espace - 200 chevaux
L'équipe Barazi Epsilon engage cette année une LMP2 aux 24 heures du Mans. Motorisée par un 4 cylindre AER turbo-compressé, l'équipe compte se battre pour le podium de la catégorie, voir se classer parmi les dix premiers au général. Les relais de ravitaillement en essence sont prévus toutes les 55 minutes. Les pneus sont changé tous les deux relais en journée et tous les trois relais durant la nuit. Juan Barazi, Michäel Vergers et Nick Cunningham, trois gentleman driver aussi eclectiques qu'expérimentés se partagent le volant. A suivre!
L'équipe Barazi Epsilon engage cette année une LMP2 aux 24 heures du Mans. Motorisée par un 4 cylindre AER turbo-compressé, l'équipe compte se battre pour le podium de la catégorie, voir se classer parmi les dix premiers au général. Les relais de ravitaillement en essence sont prévus toutes les 55 minutes. Les pneus sont changé tous les deux relais en journée et tous les trois relais durant la nuit. Juan Barazi, Michäel Vergers et Nick Cunningham, trois gentleman driver aussi eclectiques qu'expérimentés se partagent le volant. A suivre!
