En parallèle avec une instruction soulignée par la NHTSA, le constructeur à l'hélice annonce le rappel de quelques 150 000 unités commercialisées sur la marché américain. Sur le volume global concerné par cet important rappel, on détache notamment plus de 20 000 X5.
En parallèle avec une instruction soulignée par la NHTSA, le constructeur à l'hélice annonce le rappel de quelques 150 000 unités commercialisées sur la marché américain. Sur le volume global concerné par cet important rappel, on détache notamment plus de 20 000 X5.
Ce rappel organisé volontairement par BMW concerne quelques 135 000 véhicules produits entre 2007 et 2010 (135i, 335i, 535i, X6 xDrive35i et Z4 sDrive35i). La cause de ce rappel ? Des risques de pannes au niveau de la pompe à injection.
Selon le constructeur à l'hélice les "voitures seront soit dotées d'une nouvelle pompe et/ou d'un logiciel remis à jour. Le défaut peut occasionner des problèmes de démarrage et provoquer l'allumage d'un voyant sur le tableau de bord".
Quant aux 20 800 X5, ils seront équipés d'une nouvelle pompe (sur ces modèles, des problèmes de pompe à injection peuvent provoquer un arrêt du moteur). BMW ne communique pas sur d'éventuels incidents en lien avec ces défauts.
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Source : BMW et Reuters.
En parallèle avec une instruction soulignée par la NHTSA, le constructeur à l'hélice annonce le rappel de quelques 150 000 unités commercialisées sur la marché américain. Sur le volume global concerné par cet important rappel, on détache notamment plus de 20 000 X5.
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