Du salon de Tokyo de 1995, le visiteur européen du stand Honda aura retenu le nouveau 4x4 CR-V, ou le concept SSM préfigurant la S2000. Certainement pas ce monospace aux allures de camionnette vitrée, baptisé alors FM-X. Pourtant cest vers lui que les regards des clients japonais se tournent. Devenu StepWgn , lors de sa commercialisation en mai 1996, le succès de ce "people mover" ne se dément pas depuis. Avec toute une série de "Smart Style Edition", il fête son millionième exemplaire. Le genre, inconnu chez nous, répond aux même besoins qu'un Scénic ou un Picasso dans lhexagone. Spacieux, il peut accueillir la famille japonaise au complet, parents, enfants et grands-parents. Terrain de jeu des jeunes couples obligés de vivre chez leurs parents, on retrouve les StepWgn transformés en cocon, truffés délectronique et agrémentés dun échappement "loud" façon Mugen. Avec sa largeur limitée à 1,695m, moins quune 207 ou une Clio, il se glisse sans encombre au cur dun réseau routier souvent étroit et sinueux. La taille importe et le constructeur la bien compris, la génération actuelle est dailleurs plus courte que la précédente. Cest un argument commercial, tout comme celui de lami de la famille. Cest qui est loin dêtre un détail, dans un pays qui perd 1 million dhabitant par an.
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Du salon de Tokyo de 1995, le visiteur européen du stand Honda aura retenu le nouveau 4x4 CR-V, ou le concept SSM préfigurant la S2000. Certainement pas ce monospace aux allures de camionnette vitrée, baptisé alors FM-X. Pourtant cest vers lui que les regards des clients japonais se tournent. Devenu StepWgn , lors de sa commercialisation en mai 1996, le succès de ce "people mover" ne se dément pas depuis. Avec toute une série de "Smart Style Edition", il fête son millionième exemplaire. Le genre, inconnu chez nous, répond aux même besoins qu'un Scénic ou un Picasso dans lhexagone. Spacieux, il peut accueillir la famille japonaise au complet, parents, enfants et grands-parents. Terrain de jeu des jeunes couples obligés de vivre chez leurs parents, on retrouve les StepWgn transformés en cocon, truffés délectronique et agrémentés dun échappement "loud" façon Mugen. Avec sa largeur limitée à 1,695m, moins quune 207 ou une Clio, il se glisse sans encombre au cur dun réseau routier souvent étroit et sinueux. La taille importe et le constructeur la bien compris, la génération actuelle est dailleurs plus courte que la précédente. Cest un argument commercial, tout comme celui de lami de la famille. Cest qui est loin dêtre un détail, dans un pays qui perd 1 million dhabitant par an.
Du salon de Tokyo de 1995, le visiteur européen du stand Honda aura retenu le nouveau 4x4 CR-V, ou le concept SSM préfigurant la S2000. Certainement pas ce monospace aux allures de camionnette vitrée, baptisé alors FM-X. Pourtant cest vers lui que les regards des clients japonais se tournent. Devenu StepWgn , lors de sa commercialisation en mai 1996, le succès de ce "people mover" ne se dément pas depuis. Avec toute une série de "Smart Style Edition", il fête son millionième exemplaire. Le genre, inconnu chez nous, répond aux même besoins qu'un Scénic ou un Picasso dans lhexagone. Spacieux, il peut accueillir la famille japonaise au complet, parents, enfants et grands-parents. Terrain de jeu des jeunes couples obligés de vivre chez leurs parents, on retrouve les StepWgn transformés en cocon, truffés délectronique et agrémentés dun échappement "loud" façon Mugen. Avec sa largeur limitée à 1,695m, moins quune 207 ou une Clio, il se glisse sans encombre au cur dun réseau routier souvent étroit et sinueux. La taille importe et le constructeur la bien compris, la génération actuelle est dailleurs plus courte que la précédente. Cest un argument commercial, tout comme celui de lami de la famille. Cest qui est loin dêtre un détail, dans un pays qui perd 1 million dhabitant par an.
