Dans l'arsenal des technologies automobiles modernes, tout est savamment pensé pour faciliter le conducteur. Parmi quelques exemples, on l'aide à freiner, à anticiper les courbes, à détecter une collision imminente ou encore à effectuer un créneau grâce au système Park Assist éprouvé sur les Volkswagen. Le constructeur germanique a du reste récemment dévoilé la variante "rangement en épi" baptisée Park Assist Vision. Ah, le progrès...

La démonstration du fonctionnement de ce nouvelle technologie d'aide au stationnement a été assurée aux abords du stand Volkswagen lors du salon de Hanovre. Le principe de Park Assist Vision ? Une pression sur le bouton d'une télécommande et votre véhicule se range en épi tout seul. Plus précisément, deux caméras installées dans les rétroviseurs d'une Passat SW utilisée comme véhicule de démo calculent le gabarit de l'emplacement. Les images, traitées par un disque dur qui lui même compose des instructions, sont ensuite transmises au calculateur moteur, à la boîte DSG, au frein à main électrique puis au moteur de l'assistance de direction.

Un souci ? Aucun problème. Deux autres caméras, avant et arrière ce coup-ci, disposent de radars ultrasons qui surveillent pouvant entraîner l'arrêt de la manuvre comme peut également l'effectuer le conducteur en appuyant sur son boîtier magique. Et justement, le propriétaire de l'auto dans tout ça ? Selon VW son unique mission consiste à déterminer l'emplacement sur l'écran de navigation et placer le levier de vitesse sur P.

Encore à l'étude, le système Park Assistant Vision n'a pour l'heure pas de date de commercialisation annoncée. Terrible attente...

Source et crédit photos : Volkswagen.