Jaguar Land Rover est aisément pris pour cible dans le contexte automobile actuel pour sa production de gros et lourds SUV et berlines. Le groupe présente aujourd'hui un concept aux antipodes de son territoire habituel, la mobilité urbaine.
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Jaguar Land Rover a déjà amorcé le déploiement de son plan d'électrification, entre le i-Pace et les versions hybrides et hybrides rechargeables de plusieurs de ses modèles. Mais le groupe va plus loin en se penchant sur la mobilité du futr, y compris en ville. Voici dont le "Projet Vector". Un projet développé au National Automotive Innovation Centre en partenariat donc avec l'Université de Warwick.
L'objet présenté est une navette, potentiellement autonome, mais ici encore équipée de commandes pour un conducteur humain pour la phase de tests. Elle repose surtout sur une toute nouvelle plateforme électrique, que l'on pourrait potentiellement retrouver sur de futurs modèles du groupe. Originalité, cette Vector, n'est ni une Jaguar, ni une Land Rover, mais bien une Jaguar Land Rover puisqu'elle arbore les deux logos... Pour aller encore plus loin que son territoire habituel, JLR évoque même la possibilité de versions utilitaires...
Aucune données d'ordre technique, hormis la longueur de 4 mètres, n'est précisée. De telles navettes devraient faire l'objet d'un test pilote à Coventry en 2021.
Voilà un sujet sur lequel on n'attendait pas forcément JLR, celui de la navette autonome. Mais le constructeur doit lui aussi songer à l'avenir, mobilité, services, etc... Ce projet fait donc partie intégrante de son plan de neutralité carbone. Reste à intégrer ceci de façon cohérente à l'une ou l'autre marque.
Jaguar Land Rover est aisément pris pour cible dans le contexte automobile actuel pour sa production de gros et lourds SUV et berlines. Le groupe présente aujourd'hui un concept aux antipodes de son territoire habituel, la mobilité urbaine.
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