Cher Père Noël, je voudrais le même : le nouveau simulateur de Toyota
Les amateurs de simulation du monde entier ont la mâchoire par terre et les yeux comme des soucoupes : Toyota vient de présenter hier un rêve de simulateur, qui sera (malheureusement ?) réservé à des usages très sérieux (pendant les heures de bureau tout au moins) comme par exemple des expériences dans le domaine de la sécurité: lutte contre l'endormissement du conducteur, mesure des effets de l'alcool sur la conduite et autres situations où il est préférable que les murs et les piétons heurtés soient virtuels.
Zapping Le Blogauto Essai Mercedes Classe E400E 4MATIC
Le simulateur est constitué par une demi-sphère de 7,1 mètres de diamètre montée sur un système de vérins, eux-même sur rails, permettant des mouvements d'une amplitude totale de 35 mètres longitudinalement et 20 mètres latéralement. La demi-sphère peut prendre un angle d'inclinaison allant jusqu'à 25 degrés. A l'intérieur du module se trouve une voiture, une Lexus IS pour l'instant, et un système de projection sur 360 degrés. Les accélérations peuvent aller jusqu'a 0.5 G et les vibrations peuvent atteindre une amplitude verticale de 50 mm.
Ce système, qui pèse 78 tonnes, n'a qu'un équivalent connu, celui de la NHTSA aux Etats-Unis dont il est inspiré. Notre précédent simulateur favori ressemble soudain à un gameboy...
Les amateurs de simulation du monde entier ont la mâchoire par terre et les yeux comme des soucoupes : Toyota vient de présenter hier un rêve de simulateur, qui sera (malheureusement ?) réservé à des usages très sérieux (pendant les heures de bureau tout au moins) comme par exemple des expériences dans le domaine de la sécurité: lutte contre l'endormissement du conducteur, mesure des effets de l'alcool sur la conduite et autres situations où il est préférable que les murs et les piétons heurtés soient virtuels.
