Puisque le haut de gamme est désormais reporté à des jours meilleurs, autant voir loin semble nous dire Renault avec ce concept de crossover (et oui, encore un) haut de gamme, qui, dans un esprit similaire à celui de Mazda avec sa série de concepts Nagare, ne sacrifie rien aux contingences de la production. Vain exercice ou au contraire belle expression de créativité, le choix en sera laissé aux visiteurs du stand Renault.
L’Ondelios n’est pas petit mais pas gigantesque non plus avec 4,80m de longueur pour 1,60m de hauteur et 2m de largeur. Il est juché par contre, c’est son côté crossover, sur d’immenses roues de 23 pouces dont les jantes présentent un dessin très élaboré avec un effet aérodynamique qui complète celui de la carrosserie dont le Cx s’établit à 0,29.
Ondelios est propulsé par un 2,0l dCi de 205 ch Stop & Start complété par deux moteurs électriques de 20 kW chacun à l’avant et à l’arrière, alimentés par une batterie Lithium Ion rechargée lors des freinages. Le moteur électrique peut propulser les roues arrières en cas de besoin, faisant de la voiture un mild 4×4 pourrait-on dire, comme elle est une mild hybrid. Le système dans son ensemble permet à Ondelios de limiter les émissions à 120g de CO2 par km.
Il convient également de noter la présence d’une boîte de vitesses double embrayage à 7 rapports, ajoutant un constructeur de plus dans le clan de ceux qui ont adopté cette technologie.
Les grandes portes en ailes de mouette, un gimmick fort apprécié de Patrick Le Quément et son équipe que l’on avait vu également sur la Nepta du Mondial 2006, s’ouvrent sur les trois rangées de sièges d’un habitacle aussi futuriste que l’extérieur et en particulier un tableau de bord où les commandes affleurantes et l’affichage percent sous le tissu. L’ensemble est comme il se doit truffé d’écrans, afficheurs et boutons divers comme dans tout concept du 21ème siècle qui se veut de son temps.
Source : Renault
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Communiqué de presse :
ONDELIOS : UN VOYAGE EN LONG COURRIER RESPECTUEUX DE LENVIRONNEMENT
A loccasion du Mondial de lAutomobile, Renault révèle son concept-car haut-de-gamme Ondelios. Destiné à un public amateur de voyages long-courrier, sensible au confort et au raffinement, Ondelios symbolise la vision du cross-over haut-de-gamme selon Renault : le plaisir de voyager confortablement tout en respectant lenvironnement. Un parti-pris illustré notamment au travers du design aérien, de laménagement intérieur et dune motorisation hybride inédite.
Un design profilé : une invitation au voyage.
Avec une longueur de 4,80 m et une hauteur de 1,60 m, Ondelios offre un haut rendement aérodynamique inspiré de laviation, avec un Cx de 0,29. Ce véhicule long-courrier affiche un design aérodynamique et profilé. Il étonne par sa fluidité et semble glisser dans lair. Ondelios témoigne de la vision du haut-de-gamme de Renault.
«Inspiré par le mouvement plutôt que par la vitesse, Ondelios est une nouvelle invitation au voyage» explique Patrick Le Quément, Directeur du Design Renault.
Associés à une entrée dair couleur aluminium, les blocs optiques évoquent également la fluidité et le mouvement. Les projecteurs fonctionnent à laide de diodes électroluminescentes hautes performances offrant à la fois durabilité et meilleure efficacité.
Pour illustrer lesprit aérodynamique dOndelios, les feux arrière type « boomerang » logés dans la carrosserie sont entourés dextracteurs destinés à maîtriser les filets dair provenant du passage de roue.
La structure vitrée du pavillon renforce laspect aérien du véhicule en permettant de faire entrer la lumière à lintérieur du véhicule. Le pare-brise descendant très bas sur le capot, vient accentuer leffet de légèreté dOndelios.
« Traité comme un objet mono-matière où carrosserie et surfaces vitrées se confondent, il représente laprès-demain de lautomobile » complète Patrick Le Quément.
Les ouvrants latéraux dOndelios, de type papillon, ajoutent une touche délégance au style de la voiture.
Les portières, également composées dune importante partie vitrée, sélèvent verticalement tandis que le bavolet se déploie vers le bas, favorisant lentrée dans le véhicule.
La couleur « dark blue » anthracite de la carrosserie présente une tonalité en parfaite harmonie avec la teinte des surfaces vitrées. Cela donne ainsi un aspect homogène et mono-matière à toute la structure du concept car.
La partie supérieure du hayon vient confirmer laérodynamisme du concept-car. La visière arrière profilée, coulisse à lintérieur de la voiture pour permettre le déchambrage et laération de lhabitacle.
Campé sur des jantes à 7 branches en aluminium de 23 pouces, Ondelios assoit son image profilée. Telle une hélice davion, le dessin des jantes permet de plaquer le flux dair sur le côté de caisse en évitant ainsi les turbulences aérodynamiques. Ce concept de roue à moyeu aspirant a été rendu possible grâce à ladoption de disques de frein périphériques.
Les pneumatiques Michelin Pilot Sport (255/40) de grand diamètre, avec un flanc au design épuré, garant dune bonne aérodynamique et avec une sculpture conçue pour minimiser les déformations lors de la mise à plat durant le passage dans laire de contact, contribuent à diminuer la résistance à lavancement du véhicule.
Sur la bande de roulement, des lignes de flux efficaces et dynamiques, alliées à un large sillon longitudinal favorable à lévacuation de leau, renforcent limage dun pneu haut de gamme et de haute technologie.
Un voyage en long-courrier, confortable, digne dune « classe affaire »
Ondelios révèle un univers intérieur élégant en harmonie avec linvitation au voyage suggérée par lextérieur. En premier lieu, Ondelios offre un espace intérieur important dans un volume contenu. Le concept-car est doté de trois rangées de sièges disposant de six véritables places individuelles. Ces fauteuils aériens installés en porte-à-faux donnent limpression dêtre en lévitation. Ils renvoient au monde de laviation avec une cinématique particulière : leur dossier, réglable électriquement, bascule en position « grand confort » comme ceux des « business class », un repose-pied se déploie ou se rétracte selon les envies. Leur forme mince exprime la légèreté. Leur conception enveloppante, telles de grandes feuilles, dans laquelle le passager peut se lover, garantit confort et maintien. La hauteur maitrisée des sièges donne aux occupants la possibilité de communiquer entre eux sans sacrifier leur confort personnel.
Par rapport à une ouverture de porte classique, larticulation des portes dans le pavillon permet un accès à bord particulièrement aisé. Le deuxième rang avance et bascule aisément pour accéder facilement au troisième rang.
Au-delà du confort dassise, lintérieur dégage une ambiance très raffinée.
Les matériaux inspirés de lunivers du mobilier contemporain créent une sensation de salon roulant. Ils mélangent des matières souples et douces telles que le cuir gris clair ou le tissu, comme en témoignent la planche de bord, les sièges et les panneaux de portes. Sur les dossiers de sièges, un dégradé de couleurs allant de locre au violet amplifie la perception de confort et la sérénité du voyage.
A lintérieur, les équipements mêlent modernité et intuitivité.
Les différentes commandes, fidèles à lapproche Touch Design développée par Renault, garantissent une ergonomie simplifiée.
La planche de bord reflète laérodynamisme de lextérieur au travers de grandes surfaces épurées, de mouvements amples et fluides. Elle est soulignée par un vaste rangement suspendu protégé par une coque structurelle éclairée. Le confort dutilisation peut sapprécier au travers de toutes les surfaces fonctionnelles de la planche de bord :
– un affichage actif sous peau donnant les informations daide à la conduite et de vie à bord ;
– un écran placé en bas de pare-brise pour la visualisation des différents menus et la diffusion des images liées aux caméras extérieures ;
– trois grands bandeaux positionnés derrière le volant donnant des indications sur la conduite, lhybridation moteur et le compte-tours ;
– un compteur de vitesse numérique.
Les technologies proposées sur Ondelios contribuent au confort individuel et partagé de la voiture. Chaque passager (y compris au troisième rang) possède son propre écran multi-média interactif nomade Samsung. Les écrans peuvent communiquer pour échanger des données et jouer à plusieurs.
Des haut-parleurs sont également intégrés dans les appuis-têtes. Les commandes de climatisation multi-zones offrent une régulation de température individualisée.
La conception dOndelios facilite linstallation du conducteur. Un téléphone mobile Samsung, faisant office de carte mains-libres, reconnaît lutilisateur et charge tous ses paramètres personnels (réglages de siège, musique, etc.). Enfin, le véhicule joue sur la convivialité au travers du logo avant qui devient rétro éclairé lorsque le propriétaire est reconnu.
Un voyage respectueux de lenvironnement
En complément du travail poussé sur laérodynamique, certains éléments de la structure dOndelios sont réalisés en fibres naturelles à base de lin afin de favoriser la recyclabilité. Pour aller au bout de la démarche dallégement de poids du véhicule, la carrosserie est en carbone, le vitrage en polycarbonate. Ondelios est équipé dune motorisation hybride composée dune version poussée à 205 ch (150 kW) du moteur 2.0 l dCi, associé à deux moteurs électriques, placés à lavant et à larrière du véhicule. Ces moteurs électriques de 20 kW chacun fonctionnent en utilisation « mild hybrid », soit en complément du moteur thermique : ils utilisent une technologie « brake & boost » de récupération dénergie en phase de freinage et de restitution dénergie pour soulager le moteur thermique lors daccélération. Le moteur situé à lavant est également de type Stop & Start. Le moteur électrique situé sur le train arrière entraine les roues arrière lorsquune perte de motricité est détectée par les capteurs ESP, conférant ainsi à Ondelios des capacités 4×4. La batterie de puissance Lithium Ion qui équipe Ondelios, est capable de délivrer jusquà 4kW/h.
Avec un couple de 450 Nm de 1700 à 3800 tr/min, le moteur diesel offre confort et souplesse à tous les régimes pour une utilisation au long-cours. Le moteur 2.0 l dCi permet à Ondelios de franchir le 0 à 100 km/h en seulement 7,8 secondes. Associée à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports, cette motorisation procure un plaisir de conduite exceptionnel tout en offrant une consommation contenue de 4,5 l/100 km et des émissions de CO2 très limitées pour un véhicule haut de gamme de 120 g de CO2 / km.
Ainsi la carrosserie, la conception du châssis et la motorisation hybride contribuent de manière déterminante au respect de lenvironnement.
Ondelios est un cross-over aérodynamique qui invite au voyage et permet de rouler sur de longs trajets. Il démontre que les deux prestations confort et écologie peuvent être compatibles. Au travers ce concept-car, Renault illustre sa vision des voitures haut-de-gamme daprès-demain.