Ne vous énervez pas. L’image ci-dessus date de 2007 et rien ne prouve que la future microcar de Lifan sera un clone de C1. Le nom, je l’ai trouvé tout seul. Les autres Lifan s’appellent 320, 520 et 620; il semblerait logique que la microcar porte le nom de « 120 » ou « 220 », non?
Lifan compte investir 1 milliard de yuans (91 millions d’euros) dans une usine de Chongqing. La première tranche devrait être achevée l’an prochain et elle permettra à Lifan de produire 100 000 « 120 » chaque année. La deuxième tranche portera la production à 200 000 véhicules par an.
En parallèle, Lifan souhaite investir 1,6 milliards de yuans (145 millions d’euros) dans un usine de moteur. Notez que la « 120 » sera motorisée par le 1,3l de la 320 (largement « inspiré » de la mécanique BMW-Chrysler de l’ancienne Mini.) Prix: 30 000 yuans (2 700 euros.)
Il faut croire que l’argent frais d’AIG a donné un coup de fouet à Lifan. La 620, dont le lancement était sans cesse repoussé, vient de faire ses débuts officiels (ci-dessus.) Elle est motorisée par un 1,8l 115ch, mais Lifan prétend qu’elle peut atteindre 201km/h. Un 1 ,6l 106ch est prévu.
Outre la 320 (sortie à l’automne) et la « 120 », Lifan compte ressusciter ses projets de SUV et de monospace. Le constructeur évoque également une « grosse » voiture, la 720, des poids-lourds et des autocars!
Objectif: produire entre 400 000 et 500 000 voitures d’ici 2015.
Pour la route, cette photo officielle de 620 dans un décor rural. Ca rappelle une très vieille pub pour la Polo…
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