La nouvelle motorisation de la Twingo en ligne directe du 1.2 16V 75 Eco2 bénéficie en réalité d’une amélioration de la mise au point moteur ainsi que de l’allongement des rapports de la boîte de vitesse. Des modifiactions qui se traduisent en chiffres par une baisse des émissions de CO2 de 15%, soit 11%. Plus économique, plus écologiquement reponsable et sans supplément de prix puisque la Twingo 1.2 LEV (Low Emission Vehicle) 16V 75 Eco2, c’est son identité complète, se commercialisera à partir de 9 950 tout en bénéficiant du bonus écologique de 700. Ci-dessous la liste complète des tarifs selon la finition.
Twingo Authentique 1.2 LEV 16V 75 Eco2 : 9 950.
Twingo Expression 1.2 LEV 16V 75 Eco2 : 10 550.
Twingo Dynamique 1.2 LEV 16V 75 Eco2 : 12 250
Twino Night & Day 1.2 LEV 16V 75 Eco2 : 12 050.
Twingo Helios 1.2 LEV 16V 75 Eco2 : 11 050.
Le modèle sera disponible sur commande à compter du 21 juillet en France. Pour les clients allemands, belges, hollandais et espagnols, il faudra patienter jusqu’à la rentrée des classes de septembre.
Source : Renault.
Je n’ai jamais aimé la « Warhol », barbouillage de gamin parfaitement attrape-snob. Warhol, petit malin (allez, génie) qui savait qu’on nick facilement le gogo avec du n’importnawak maus signé d’un GRAND nom (attention je n’ai rien contre les voitures « signées » : les BM « Hartung » ou « Lichtenstein », j’en veux bien).
Ma préférée est la « Michelin ».
De toutes façons, c’étaient de sacrées voitures. Outre leurs performances, elles avaient une finesse de gueule qu’on ne retrouve pas sur la Veyron ou la MacLaren Mercedes. Sur les Lambo, peut-être…
Sublime BMW dont je n’ai qu’un souvenir fugace lors d’une brève rencontre au Garage BMW Pierre Maublanc à Lyon(qui fut d’ailleurs un grand pilote de rallyes dans les années 60)en 80 ou 81 lorsque j’accompagnais mon père pour l’entretien de sa 520i type E12.Et le seul souvenir que j’en ai ,c’est son museau et le son rageur et aigu du L6 de 286 chevaux…que l’on retrouvera plus tard sur les très belles et très racées M6.