Suite au premier billet de Bernard sur le bilan mondial, voici la suite des informations avec quelques données complémentaires concernant le vieux continent. Primo la tendance s’est confirmée en juin sur les marchés avec une baisse de 7.9% faisant suite à une chute de 7.8% en mai (à périodes similaires vis à vis de 2007). Secundo, tous les pays de l’UE ne sont pas logés à la même enseigne. Si l’Allemagne et la France (soutenue par le bonus) enregistrent des timides hausses, il en va tout autrement pour l’Espagne et l’Italie avec une courbe dangereusement inverse.
Mauvaise nouvelle pour les acteurs industriels du paysage automobile européen : la tendance au ralentissement entamée au mois de mai se poursuit et s’accentue même quelque peu avec, pour ces périodes respectives, deux baisses consécutives à -7.8% et -7.9%. Deux nations plombent directement ce résultat de juin. En effet l’Espagne perd 30.4%, soit moins 51 000 unités, alors que l’Italie affiche un -19.5% soit un recul de 45 000 unités. Autre facteur expliquant la morosité générale à chercher du côté du Royaume-Uni qui, victime de son pire résultat depuis le coup d’envoi de l’année 2008, enregistre une baisse de 6.1%.
La Roumanie, pays symbole de l’émergence des nations d’Europe centrale et accessoirement patrie de Dacia, peine également concluant cette période avec une baisse de 13.6% quand l’ensemble des marchés de la zone recule à -3.6%. Au total, 1 427 008 unités auront été commercialisées en juin 2008 soit une chute de plus de 100 000 unités par rapport à juin 2007.
Ci-dessous, les résultats par pays et marques.
Nations.
- Allemagne : 304.036 (+1,0%)
- France : 219.753 (+1,5%)
- Royaume-Uni : 209.190 (-6,1%)
- Italie : 184.275 (-19,5%)
- Espagne : 114.958 (-30,4%)
- Belgique : 50.689 (+1,4%)
- Hollande : 48.525 (-7,7%)
- Autriche : 34.713 (+10,8%)
- Suisse : 30.178 (-2,3%)
- Roumanie : 28.185 (-13,6%)
- Pologne 27.514 (+6,9%)
- Grèce : 26.958 (-4,8%)
- Suède : 23.959 (-9,5%9
- Portugal 20.979 (-8,9%)
- Danemark : 15.285 (+0,6%)
Marques.
- VW : 148.585 (-5.2%)
- Opel/Vauxhall :120.280 (-13.8%)
- Renault :119.874 (-5.6%)
- Ford : 119.090 (+1.0%)
- Peugeot : 98.548 (-10.6%)
- Fiat : 90.164 (-2.5%)
- Citroën : 84.788 (-8.7%)
- BMW : 69.611 (+0.4%)
- Toyota : 66.478 (-17.7%)
- Mercedes :64.295 (-6.8%)
- Audi : 59.231 (-5.0%)
- Skoda : 43.657 (-3.0%)
- Seat : 32.061 (-15.2%)
- Nissan : 30.374 (-5.6%)
- Hyundai : 27.880 (-1.3%)
- Suzuki : 23.924 (-10.9%)
- Honda : 23.813 (-21.5%)
- Volvo : 23.113 (-0.2%)
- Mazda : 23.032 (+1.8%)
- Kia : 21.060 (-12.2%)
- Chevrolet : 18.465 (-7.5%)
- Dacia : 17.179 (-5.9%)
- Mini : 15.249 (+8.3%)
- Alfa Romeo : 10.685 (-27.5%)
- Lancia : 10.659 (-9.3%)
- Mitsubishi : 10.454 (-22.6%)
- Smart : 10.110 (-0.2%)
- Chrysler : 8.546 (-24.3%)
- Saab : 6.771 (-15.8%)
- Land Rover : 6.505 (-36.6%)
- Jaguar : 3.929 (+31.8%)
- Lexus : 2.483 (-25.6%)
- GM (US) : 431 (-11.9%)
- Autres marques : 15 684 (-29.8%)
A lire également. Juin 2008 : avis de grand frais et Ventes juin en France : +2.1%.
Source : ACEA.
4’000 tours à froid c’est déjà bien trop…
@Frédéric:Pousser un moteur froid aux environs de 4000 trs ,c’est lui faire souffrir le martyr et prendre de le risque d’un vrai souci mécanique (pb de soupapes ou de segment!) surtout qu’à la vue de l’immatriculation de l’auto ,je constate qu’elle est récente ,voire très récente…Reste que cette Lotus est une vraie voiture-plaisir qu’on peut conduire au quotidien ,à condition toutefois de ne pas faire une fixation sur la Hifi Bose,le Cuir pleine fleur ou la surassistance des commandes,et avec laquelle on peut piloter sur circuit ou sur petite route le week end..(Hum j’ferais bien une petite virée vers le magnifique circuit du Mas du Clos en passant par les petites routes de la Creuse )…J’éspère que vous en avez bien profité et que vous n’avez pas fait tout votre essai sur un parking…angevin ? (voir les photos..mais non je vous taquine..-sourire-).
Cette auto est une vraie belle sportive ,méconnue mais qui apporte tellement de plaisir (j’ai eu l’occasion de conduire une Elise série 1 à moteur 1800 Rover ,et c’était déjà super bon à piloter ,mais c’était il y a …longtemps ,en 2000!)
Reste à espérer que vous avez été sage avec Raymond Duriez et son équipe de Pellouailles pour qu’il vous prète une prochaine fois une autre belle auto pour un autre essai au long cours….
J’enrage encore de ne pas avoir trouvé vite votre quizz la semaine passée mais il était vicieux car tel quel ,c’était plus la loterie que la connaissance..;mais la prochaine fois ,je l’aurais,je l’aurais….