Toutes les équipes de la Formule 1 sont donc en Allemagne sur le circuit de Hockenheim depuis ce matin où les monoplaces sentraînent en vue dy retourner dans une grosse semaine pour y disputer le grand prix dAllemagne. Et pour loccasion, certaines d’entre elles se sont mises à tester de nouvelles pièces parfois assez surprenantes.
Cétait le cas par exemple chez McLaren où la voiture grise et rouge de Lewis Hamilton arborait un capot arrière au galbe déjà vu sur les Renault et autres Red Bull plus tôt dans la saison : Une grosse vague qui sétend presque jusquà l aileron et qui change radicalement la ligne de la monoplace germano-anglaise.
Beaucoup dautres équipes ont essayé de nouvelles pièces aérodynamiques et cest finalement le jeune prodige anglais fraîchement auréolé de sa victoire sur ses terres qui réalisait le meilleur temps devant Raikkonen et sa Ferrari puis Rosberg sur la Williams.
Les chronos de la première journée :
1 . L. Hamilton – McLaren Mercedes MP4-23 – 1’15″483 – 75 tours
2 . K. Raikkonen – Ferrari F2008 – 1’15″803 (+ 0″320 ) – 63 tours
3 . N. Rosberg – Williams Toyota FW30 – 1’16″099 (+ 0″616 ) – 87 tours
4 . A. Sutil – Force India Ferrari VJM01 – 1’16″516 (+ 1″033 ) – 97 tours
5 . S. Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1’16″533 (+ 1″050 ) – 113 tours
6 . K. Kobayashi – Toyota TF108 – 1’16″570 (+ 1″087 ) – 65 tours
7 . N. Heidfeld – BMW Sauber F1.08 – 1’16″593 (+ 1″110 ) – 59 tours
8 . N. Piquet – Renault R28 – 1’16″856 (+ 1″373 ) – 111 tours
9 . D. Coulthard – Red Bull Renault RB4 – 1’17″361 (+ 1″878 ) – 67 tours
10 . A. Wurz – Honda RA108 – 1’17″825 (+ 2″342 ) – 89 tours
Suite des essais demain.
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Sur ce coup là ,Lotus ne fait pas dans l’innovation mais la marque se fait un joli coup de com et de pub….Certes l’auto pèse 32 kg de moins ,mais rien de précis si ce n’est une peinture à l’esprit boisé ,les sempiternelles jantes extra light noires (ça c’est pour etre dans le coup pour le tuning!)et des sièges baquets en chanvre…la couleur est pluto moche et en plus rien qu’à les voir ,on se dit que ça doit gratter….bof!J’attendais mieux de la part de la petite marque anglaise qui ici fait un boulot pour bobo-écolo-londonien qui en a marre de sa Smart électrique..
La vraie nouveauté attendue de Lotus ,n’est ce pas la future Eagle attendue ,elle aussi, pour le futur salon de Londres…non ?
Lotus ne fait « que » devancer tous les constructeurs qui seraient tenter de suivre cette tendance… Déjà pas si mal, non ?
Dans « Lotus » il y a « pionnier » et surtout « réflexion constante » 😉 (parti pris).