Le grand mercato des circuits visités par la formule 1 dans les années à venir est décidemment très actif ces temps-ci. Il y a quelques jours, ce sont les français qui avaient la satisfaction de voir perdurer leur grand prix national à Nevers Magny-Cours pour lannée prochaine ( au moins ). Ce matin, cétaient les spectateurs australiens qui ont désormais la certitude de voir tourner des Formule 1 sur le tracé de Melbourne jusquen 2015, même si ce sera à un horaire un peu différent. Et maintenant, cest le tour du grand prix anglais de se voir officiellement valider par la FIA et Bernie Ecclestone. Mais pour cette fois, un célèbre circuit va en faire les frais : 2008 et 2009 verront les dernières éditions du Grand Prix de Silverstone avant son remplacement par une épreuve à Donington.
« Après dintenses années de tractation, nous sommes heureux de pouvoir annoncer la tenue dun grand prix en Angleterre dans les années à venir. » Déclarait Max Mosley.
« Un contrat a été signé avec le circuit de Donington et les années à venir sont maintenant sécurisées pour lépreuve anglaise », déclarait de son coté Bernie Ecclestone.
Le circuit de Silverstone passera donc à la trappe et sera remplacé par Donington, qui sapprête à lancer dénormes travaux pour en faire un circuit davant-garde à même de répondre aux exigences de la Formule 1.
Le circuit de Donington navait plus accueilli de grand prix F1 depuis 1993 et la victoire dAyrton Senna dans des conditions dantesques.
Les Formule 1 – actuellement en train de disputer les essais libres – ne poseront donc plus leurs roues très longtemps sur le tarmac de Silverstone.
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Votre articule parle de risques et d’opportunités dans son introduction. Mais, il oublie de parler de ces dernières par la suite.
C’est quoi ces opportunités qui créeraient 45 000 postes dans la « filière automobile » ?
L’autruche ne croit pas se cacher en POSANT sa tête sur le sable ; elle sait avoir une meilleure vue que la plupart des autres espèces et « pense » donc qu’il est possible de ne pas avoir été répérée bien qu’elle ait vu l’intrus depuis longtemps et se rend donc moins visible ainsi, mais elle garde ses deux yeux ouverts, prête à se battre (ou à fuir s’il s’agit d’un rhinocéros ou d’un éléphant).
Pas si connes les autruches !
ils n ont qu a prendre sur leurs profits faramineux.ce sont des assistes .
Je ne savais pas que l’état devait s’occuper de fabrication automobile ? Les provisions, cela existe pour s’adapter…
bien dit anonymous….arrêtez de pondre chartres et autre lois bidons et venez à l’essentiel….soyez honnête ça nous changera….Les marques françaises font de plus en plus fabriquer à l’étranger, pourquoi hein?….C’est comme le prix du carburant: 30 cts d’écart entre la france et l’espagne et douze euros d’écart sur un plein de sp 95……classe politique française pourrie jusqu’à la moelle et qui fait tache en europe
quant aux syndicats, qui représentent’ils en france?….3% des actifs en majorité dans la fonction publique….Rassis eux aussi et le plus souvent inféodés au pouvoir