La Fiat Siena produite en Iran

Déjà présent dans de nombreux pays comme le Brésil, l’Inde, la Pologne, la Chine ou la Russie, le constructeur italien Fiat renforce sa production en Iran où sera assemblée la berline moyenne Siena en sus de la Palio et du Multipla.

Sur un marché iranien ou les berlines de taille moyenne se taillent une part important des commercialisations, Fiat a donc pris le parti d’y assembler sa Siena comme annoncé depuis longtemps. La feu vert a finalement été donné après diverses études confortant le choix des dirigeants italiens dans ce sens.

Par rapport à son homologue sud-américaine (photo d’illustration du billet), la version iranienne de la Siena ne disposera que d’une seule motorisation, un quatre cylindres de 1.4 développant 74 chevaux. Le modèle pourra être couplé au choix avec une boîte manuelle cinq rapports ou auto quatre vitesses. Coup d’envoi officiel de la production en octobre prochain.

A lire également. Lourds investissements de Fiat au Brésil, Fiat Novo Siena, Lifan en Iran et ChangAn pose un pied en Iran.

A voir également. Galerie Fiat Novo Siena.

Source : Alpini.

(55 commentaires)

  1. Vive Porsche,

    Les Ferraris,c’est pas fiable, c’est trop voyant et au final pas efficaces.
    Malgré toute la recherche de Ferrari, porshce innove beaucoup plus (brevets) et les avancées technologiques se retrouvent sur les gammes plus grands publics

  2. Avant j’aurais dit ferrari maintenant je dis porsche moins chères déja puis esthétiquement la carrera vèhicule mythique n’as pas pris une ride au contraire alors que ferrari s’éloigne au niveau du style depuis la 360 modena !!!

    Vive porsche meme si l’arrivée de diesel dans cette marque n’est pas au gout de tous en tout cas dès qu’ils ne planquent pas ces moteurs aux oeufs dans la carrera c’est ce qui compte 😉

  3. Porsche évidemment il n’y a qu’à regarder la sportive de l’année 2008 pour le magasine EVO

    1° GT3 RS 95.7
    2° F430 Scudéria 94.9
    3° R8 93.6

    « La Porsche est également plus naturelle, moins artificielle dans ses réactions » « ..de conception plus traditionnelle, technologiquement simple face à la Ferreri » « C’est peut-être ce léger surplus d’authenticité, ce regain de pureté qui fait la différence au final. »
    Voilà que dire de plus, de toute façon ce son de monument de l’art automobile

  4. Porsche,
    Ok pour l’innovation et la technicité, la gestion et la rationalisation de leurs productions également. mais qu’en est il de l’innovation en terme de design? Porsche diesel?

    Une ferrari sera toujours un compromis entre un beau coup de crayon, un moteur de caractère une technologie de pointe (merci la F1). Ok question fiabilité! Mais quand on aime…

  5. je crois qu’il serait judicieux de renommer l’article en « Troll : Porsche ou Ferrari » parce que la…

  6. Moi je serai éternellement pour l’efficacité germanique de Porsche. Les Porsche ne sont peut-être pas mises au point par Schumacher mais elles sont mille fois plus utilisables sur route ouverte que les prototypes de série de Maranello. Niveau innovations majeures « made in Porsche », on peut noter le premier turbo de série, la première boîte à double embrayage (de course), les premiers freins en composite de série et la liste est encore longue. A oui, j’allais oublié de dire que Porsche est cette année encore la marque automobile la plus rentable au monde.

  7. niveau compet, porsche: les voitures sont plus belles, plus de soutien de la marque il me semble, et même dans tout les domaines, je préfère porsche.

    ques ferrari qui sortent du lot mais dans l’ensemble je ne les aime pas

  8. je préfère Porsche a ferari, mais celle qui me plait le + est Lamborghini, étant moi-mème mebre du club france de lambo

  9. Sans verser dans le Troll :

    Ferrari forever… mais la présence de Porsche, Lambo et Cie est importante pour qu’il s’endorme pas…

  10. Porsche n’a pas su evoluer stylistiquement peut-ètre a cause des acheteurs qui ne veulent pas autre chose que la 911 d’ou les flop des 928 ou 944 du coup porsche c’est enfermé dans cette architecture de moteur en porte à faux arrière qui n’est pas une conception trés efficace en sport seul les caymans pas assez puissantes sortent du lot et l’exeptionnelle carrera gt alors que meme si les ferrari ne sont pas les plus discretes et les plus classes (aston pour toujours) elles sont les plus efficaces sur circuit.

  11. Je suis plus Ferrari que Porsche et encore plus Ferrari que porsche diesel,mais j’ai aussi un vrai faible pour une superbe auto de sport et de course ,la Corvette et le bruit fabuleux de son gros V8 .ma foi ,je ferais bien un tour du circuit de Spa en ZR1 ou pour épater mes potes …sur la boucle nord du Ring.Mais objectivement ,je pense que toutes sont d’un niveau comparable sauf peut etre sur circuit où les Porsche me semblent avoir un avantage sur les Ferrari.
    Je profiterais de cette contribution pour encourager un des chroniqueur-pilote du site,Christophe Schwartz ,qui courra dans 10 jours au MANS CLASSIC avec la DODGE CHARGER n°4 en plateau 6.Bonne chance et bonne course!

  12. Pour moi entre les 2, c’ est Ferrari qui à ma
    préférence. La raison, est que pour moi toute
    les Porsche se ressemble depuis des décennies,
    alors oui peut-être que c’ est ce que recherche
    la clientèle de la 911, mais je trouve Ferrari
    plus créatif et me fait bien plus rêver que
    Porsche. Bien sûr c’ est une question
    de goût personnel.

    La marque haute-gamme qui me fait le plus rêver
    en ce moment, c’ est Lamborghini. Les designers
    ont fait du très bon boulot et la mécanique
    de cette dernière est très agréable à entendre.

  13. Comme beaucoup, je suis pour Lamborghini !

    Porsche, je me lasse de leur ligne. A part la Carrera GT, je trouve les autres porsches banales.

    Ferrari, j’ai jamais trop apprécié leur coté trop sportif surtout à l’intérieur. C’est extravagant, c’est la voiture type du kéké milliardaire.
    Chez Ferrari, les seuls qui me marquent encore, c’est les anciennes type F40, 348 TS ou 355

  14. Initiative sympa que ce sondage, mais peut-être que la reponse se trouve deja dans le nombre de publications qui parraissent nettement en faveur de Ferrari.

    Tout editorialiste vous dira qu’une Ferrari en couverture d’un magazine lui assurera deja un tirage plus important. Le même effet n’est pas garanti avec une Porsche.
    On peut parler d’un phenomene similaire dans le monde du modelisme.

    Et puis Ferrari ça fait rêver. Ajoutez a un personnage comme Enzo Ferrari qui est a son origine, des pilotes de renommees internationales, des victoires remportees aux quattres coin du mondes (parfois simultanement par l’usine!) et ce avec des voitures de tous genres dans des disciplines aussi differentes que la F1, l’endurance ou le rallye, des voitures de legendes qui pour certaines sont devenues des voitures de collection, j’en passe et des meilleures…

    Certains diront alors que Ferrari vit sur son passe. A ceux la, je dis que Ferrari est toujours capable de proposer de nos jours des modeles tels que la Maranello, la Fiorano ou la F430 qui sont des symboles d’estethique.

    Si on parle d’innovation technologique, et pour n’en citer qu’une, n’oublions pas que la commande de boite de vitesse au volant a ete innauguree par une victoire par le bon vieux Nigel Mansell au volant d’une voiture rouge.

    Ah oui ! Je trouve que les positions des voitures sur l’image devraient être inversee. En GT2 cette annee-ci aussi, il y a pas photo.

    Ok, je suis demasque, je suis Ferrariste. Ceci dit, respect pour Ferdinand !

    Je profite de ma bafouille pour saluer les initiateurs du blog-auto. Belle idee.

  15. Petit 1, je conchie la tifosi attitude et ce culte vulgaire pour nouveau riche inculte adepte du rouge beauf.

    Petit 2, mon cur ira toujours aux belles anglaises quelle qu’elles soient… Mais je suis un petit gars du Mans, donc ma raison ne me dicte qu’une seule conduite: je dois allégeance à notre grand souverain, roi de la Savane:
    LONGUE VIE A PORSCHE!!!

  16. Porsche…. la seule GT qui a des frais d’entretiens supportables… Vous avez déjà vu une facture d’entretien 60.000km chez Ferrari? On hésite entre le rire nerveux et le désespoir profond…

  17. J’aime beaucoup porsche mais à part la 911 et le boxter, le reste n’est tout de même pas beau… le cayenne est très lourd et la panamera n’en parlons pas… et puis l’arrivée du diesel…

  18. rien que le faite de dire :le mans ou la f1 fera pencher la balance du coté porsche!!! je mans+france.chivinisme oblige!

  19. S’il faut choisir entre Ferrari et Porsche c’est Porsche mais de chez RUF… Autrement il y a de belles voitures chez Wiesmann et c’est vraiment artisanal.

  20. porsche et ferrari c’est deux manières de voire les choses … personnellement je préfère le sobriété et la rigueur allemande … et franchement je ne me lasse absolument pas des lignes de la 911 ! si maintenant je veux quelque chose de vraiment exotique je fonce sur une gallardo … dans laquelle bat un coeur allemand … mais affichant des lignes démoniaques !

  21. Y a pas à dire je préfère Porsches depuis que je suis petit c’est la seule marque sportive qui me fait rêver. Ferrari à part la 575 Maranello je n’aime pas c’est trop extravaguant. JE trouve qu’il y aquand même une belle reussite à avoir une porsche qu’on peut utiliser tous les jours.

    Puis les mecs de chez Porsches sont tres doué en affaires si reussissent c’est parce qu’ils prennent le risque de s’étendre dans des niveaux de gammes où on ne les attends pas.

    Pour une entreprise qui doit survivre c’est un risque à prendre puisque de toute façon ferrari devra y passer aussi un jour ou l’autre… J’espere ne pas entendre parler de Ferrari Biocarburant car cela me ferait penser aux meganes Saab et compagnie

  22. ce qui me désole le plus c’est pas qu’on soit plus pour l’un que pour l’autre mais plutôt qu’on puisse être contre une marque, et qu’en plus qu’on puisse dire que ceux qui n’ont pas les mêmes gouts sont des beaufs ( hein Math )! Je suis un amoureux des Ferrari depuis que je suis tout gamin, mais ça ne m’empêche pas d’aimer les Porsche.

  23. Porsche ! Pour la 917, en grande partie et parce que j’aime les 24 heures… Sinon, Spyker. Certines Ferrari manquent de classe à mon goût, surtoût la 430.

  24. Les 2!!!
    Parce que les 2 ont contribué et continuront de contribuer à l’histoire du sport automobile.

    Il y a des jours où j’aime conduire une porsche et d’autres où la ferrari me fait plaisir. Je suis d’humeur changeante, mais toujours positive.

    mais aujourd’hui, Lambo et Aston ont remonté la pente et viennent jouer dans la cours des 2 « dinosaures », pour le plaisir de tous.

    Actuellement, mon coeur irait plutot vers une V8 Vantage N400.

  25. Un peu comme Lo :
    1 – Aston Martin
    2 – Porsche
    3 – Mc Laren
    4 – Lotus

    346 – Lada

    750 – Lambo

    845 – Dacia

    997 – Ferrari

    😉

  26. Porsche….

    Et puis ils ont su garder un modèle phare qui est 911, qui ont su la faire évolué, en gardant toujours une efficacité et une simplicité de ligne.
    J’adore …

  27. Je suis comme Scharley, les deux sont partis de rien et ont réussi à créer des marques mythiques toujours vivantes et diablement rentable aujourd’hui.
    Personnellement, je préfère Porsche (pour avoir essayé les 2 marques – 997 turbio et 430 F1) parce que je trouve que c’est plus utilisable au quotidien, plus fiable et moins voyant.
    Et je trouve incroyable d’avoir réussi à faire évoluer la ligne de la 911 depuis les années 1960 et en faire une auto toujours aussi désirable.

  28. tous les innovation de Porsche nuisent au plaisir de conduite.
    De plus Porsche ma dessu avec sont Cayenne sa future
    Panamera ses moteur hybrides et peut étre bien tôt diesel.
    Je pense que tout puriste ou personne de bon sens pense comme moi.

  29. « envolées lyriques italiennes »
    Pas qu’italienne, écoutez une GT3…c’est du beau aussi!
    Moi Porsche pour leur philosophie et l’histoire de la marque, malgrès l’apparition prochaine du diesel.

  30. envolées lyriques italiennes
    Pas quitalienne, écoutez une GT3cest du beau aussi!
    Moi Porsche pour leur philosophie et lhistoire de la marque, malgrès lapparition prochaine du diesel

  31. J’habite en Suisse et je vois des 911 et des Cayenne à tous les coins de rue. Ça n’enlève rien à leurs qualités, mais pour ce qui est du rêve on se rabattra sur Ferrari, Aston ou Lamborghini. Quoi qu’il en soit, LA marque mythique reste selon moi Ferrari. Evviva il cavallino !!

  32. J’ai toujours été amoureux de la 911
    Mais de plus en plus Porsche me deçoit

    Les ferrari d’aujourd’hui sont absolument eblouissantes et continue de faire un bruit MIAM

    Si j’avais a choisir une voiture neuve dans leur gamme aujourd’hui mon choix se pencherait surement vers une 911 GT3 RS mais j’hesiterais un moment avec une F430 ou encore la 599 (Bien que ei j’aais a en choisir une ce serait la F40)

    Enfin

  33. Porsche, pour leur palmarès sportif bien plus étoffé et diversifié que celui de Ferrari.

    Pour les valeurs que véhicule Porsche, fiabilité, simplicité, rigueur, ne pas oublier son deseign originel, technologie.

    D’ailleurs, selon moi, Porsche est technologiquement en avance.

    Et puis, Porsche c’est le Mans, Ferrari la F1, j’accorde beaucoup plus de valeur au Mans et ce qu’il demande qu a un GP de F1 d’une heure trente.

    Le style de la 911, simple, évolutif, efficace, sans tape a l’oeil, chose que je n’aime pas chez Ferrari, le style « m’as tu vu ».

    La 997 me parait nettement plus gracieuse et naturelle dans ses lignes qu’une F430 ou qu’une 599 GTB, pourtant la 599 est super belle.

    Le problème de Porsche, c’est sa soif de pognon, quitte a foutre l’image en l’air, c’est presque inadmisible.

    quant au GT2 cette année, n’oubliez pas que le Flying Lizard est très bien placé, mieux que les équipages Ferrari, qu’en LMS c’est serré, et qu’en FIA GT, Prospeed a eu pas mal de malchance.

  34. Je n’ai pas voté car la question est trop dure pour voter d’un simple clic.

    Chacune des 2 marques ont des modèles légendaires et chacune des 2 me fait rêver…
    Petit, je ne voyais que les rouges italiennes, mais je vois de plus en plus les qualités des Porsche.
    L’avantage et inconvénient pour Porsche est que l’image qu’on a d’elle, c’est la 911… Un peu comme Subaru avec l’Impreza.
    Tandis que toutes les Ferrari (ou presque) sont ou font la légende de Maranello, l’inconvénient étant peut être une marque de moins en moins d’exception avec du downsizing donc qui fait moins rêver peut être mais qui permet à plus de gens de réaliser ce rêve de posséder une Ferrari.
    Mais, car il y en a un, si, aujourd’hui, je devais m’acheter une Porsche OU une Ferrari…
    911, ICH LIEBE DICH !

  35. Porsche…c’est plus de 16000 victoire en course toutes confondues(le mans mais aussi les titre en F1 au dakar en indy en rallye et j’en passe…). C’est aussi la marque la plus rentable au monde.Et pour les fans de lambo n’oublier pas que derrière cette marque racheter par audi donc VW se trouve porsche comme pour la Veyron.Porsche c’est un bureau d’études d’innovation technologique a Weissach (le moteur dans la roue pour le robot lunaire par exemple ou dessiner le cokpit de l’airbus le moteur de l’harley Davidson, le tracteur Fendt les élévateur linde et j’en passe…Il ont innovée au fil des année sans se démoder en gardant sa clientèle…en plus de ca c’est des voiture performante mais aussi les plus économiques et les moins chère en entretien de leurs rivales.tout simplement la voiture la plus polyvalente au monde et je suis sur le point d’acquérir ma 2e.Je peux allé au travail la semaine avec allé sur le ring le weekend faire les courses au supermarché ou partir en vacance avec sans se soucier de tout le reste…et c’est n’importe quoi de dire je roule porsche parce que je peux pas rouler ferrari. A part ces 2 marques notons quand meme des voitures comme La McLaren F1 GTR, les Corvettes Viper Lambo…On les aimes et on les ventes car on les aimes tout simplement c’est la passion…

  36. san chercher lakel é almande, é lakel é italienne,
    je sui un fan de…PORSCHE, bien sur voila pk :
    -avec des V6 biturbo, porsche fait des MIRACLES. je donne une exemple :la audi A4 V6 >>265 CH, la 350Z V6>> 280ch, 911 turbo>> 485ch!!
    -porsche ne cesse dinover ses création, en inventan le PCCB, le PASM,…
    -porsche a su garder ses lignes propre a elle, de la 356 a la définitive 911 GT2 type 997.. en gardant le V6 biturbo!

  37. @ wizz

    Porsche 911 SC préparé en RS pour slalom et cote
    et je suis sur le point de me prendre une GT3 clubsport pour le circuit…

  38. 1: ça va être très très très dur de faire entrer un V6 dans le compartiment moteur d’une 911
    .
    2: et même si c’était « faisable », le talent motoriste ne reviendra pas à Porsche pour la simple raison qu’il n’y a aucun V6 made in by Porsche
    « je sui un fan dePORSCHE, bien sur voila pk :
    -avec des V6 biturbo, porsche fait des MIRACLES »
    .
    Effectivement, pour qu’il y ait un V6 by Porsche, il faudrait un véritable miracle…

  39. @ wizz

    Porsche a eu un V6 Turbo le moteur de la Mclaren Tag made in by Porsche et à été champion du monde de formule 1 avec Prost et Lauda en 1984-85-86.1500cc et 1500 chevaux si je me rappel bien c’était phénoménale…

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