Attention, la diabolique jumelle de la Volkswagen Scirocco est sur les rails. Si ce sombre et intriguant premier teaser de la bestiale Scirocco ne permet pas de s’étaler en hypothétiques conjectures, on peut parier sur une parenté gémellaire avec la GT24 (détaillée ici suite à une apparition remarquée au Nürburgring) dont la calandre semble quasiment s’inspirer de moult traits.
Quel organe de choix pour mouvoir la Scirocco agressivo-sportive R ? Sur ce point précis réside évidemment le plus grand flou entourant cette déclinaison. Un flou dont on peut détailler quelques contours à travers plusieurs pistes. La première oscille entre le bloc R32 ou R36. On s’orienterait alors plus naturellement vers le premier cité et son V6 de 3.2 l développant 250 cv. La deuxième se tourne vers le 2.0l TFSi. La troisième se joue avec le plus récent moteur V6 Audi 3.0 TFSi appelés à équiper les S4 ou A6. Ou pourquoi pas une variante du bloc 300 cv de la Passat R36 ? Derrière ce teaser noir obscur se cache encore nombre d’interogations. Suite au prochain épisode de communication signé VW ! En attendant, à vos pronostics…
A lire également. Premier tarif de la VW Scirocco, VW Scirocco GT24 et V6 3.0 turbo pour les S4 et A6.
A voir également.
Galerie VW Scirocco.
Galerie VW Scirocco 24H du Nürburgring.
Source : Jalopnik.
Il ne faut pas qu’elles deviennent trop belles ces low cost, sinon les clients Renault n’achèteront plus que des Dacia
Un petit coup de jeune pour cette Dacia logan afin d’etre toujours attractive pour la clientèle.Meme s’il n’y a pas de quoi se coller au plafond ,la calandre plus fine dynamise la face avant ,la malle avec petit becquet intégré et les feux arrières participent bien à l’actualisation de l’auto.A suivre …pour le prix ,le confort et la fiabilité.
@François tessier:La Dacia MCV bénéficie t elle de ce restylage?
Le résultat est assez convainquant, et comme disais qlq1 ici, pour le prix, j’ai du mal a la trouver moche. Là, clairement, elle s’affine, le break devrait être vraiment pas mal non plus, car deja aujourd’hui, il est plus équilibré que la berline.
Pour le prix, c’est vraiment pas mal!
@ frederic.E :
Sauf erreur de ma part, le restylage de la Logan n’englobe pas celui du break MCV, du moins pas pour l’heure vu les informations en ma possession.
Je me renseigne néanmoins plus profondément !
Genre François Tessier
« Sauf erreur de ma part, le restylage de la Logan nenglobe pas celui du break MCV, du moins pas pour lheure vu les informations en ma possession.
Je me renseigne néanmoins plus profondément ! »
Il c’est pris pour une personne du blog auto ou quoi lui… ah oui effectivement il fais partis des mecs du blog auto. Sinan ça va
Le restylage? Réussit!
@ cradle-cest-true
Tu a un problème avec les gens qui maitrisent la langue française ?
Ou c’est le fait qu’il vérifie ses sources avant de dire une connerie qui te gêne ?
Y a du mieux c’est vrai… de voiture plutôt moche du « pas trop riche »… elle devient voiture premier prix pour Mr/Mme tout le monde avec ce restylage… La calandre change pas mal de chose et les peintures rendent bien. Même si je suis assez critique sur l’évolution de Renault, DACIA semble en bonne voie pour réussir. Tant mieux pour les ouvriers roumains et les actionnaires de Renault.
…. à qui ce modèle va prendre encore un peu de part de marché ?
Je comprend pas votre remarques Gengis : Dacia prend des part de marché à l’ensemble des marques, et fait mal au marché de l’occasion.
Certes, Renault est en première ligne, car les showroom sont partagés, mais je pense que tous les autres généralistes voient Dacia d’un très mauvais oeil…
@ Ben: ouais mais j’étais pas sérieux, bref jpéfère arrêter là tu me les brises
La logan c’est tout bénef pr la marque (ventes) et les propiétaires (prix très faible) Tant mieux; on ne va pas changer une équipe qui gagne.
Mais pk ne pas profiter du prix bas pr obtenir une logan hybride avec le 1.2 8v 60ch (modifié pr le bioéthanol) + moteur électrique nissan ? Ca ferait une hybride à un prix imbattable. à moins que cela ne vole la vedette à la future mégane hybride ?
+1. Il est clair qu’un tel véhicule serait une très bonne base, car grande et légère, dépourvue de superflu.
Mais comme vous dites, il y aurait un vrai problème marketing, et à mon sens, un système hybride coute relativement cher, meme s’il est deja développé.
Je vais être très original : pour le prix, jai du mal a la trouver moche.
C’est ben maus on s’éloigne du concept low cost. Toutes les parties semblent travaillés comme les rétroviseurs ou les boucliers.