Il y a des jours comme cela, où l’on aimerait être le 1er avril et croire à une farce, mais tel n’est pas le cas … Renault et Nissan vont augmenter leurs tarifs afin de répercuter la flambée des prix des matières premières. C’est en tout ce qu’écrit La Tribune dans son édition de jeudi.
Selon le journal financier, Renault va appliquer dès ce mois-ci une hausse de 1,5% maximum sur ses modèles et Nissan revalorisera ses tarifs de 2% à 3% au Japon.
« Renault augmente ce mois-ci ses prix dans tous les pays, pour répercuter la hausse des matières premières », déclare un porte-parole de Renault cité par La Tribune. « En quatre ans, nous avons peu répercuté cette hausse des coûts, qui s’est traduite par un impact de 270 millions d’euros sur notre marge opérationnelle l’an dernier », a-til ajouté.
Carlos Ghosn, le président de Renault et Nissan, a annoncé mercredi être dans l’obligation de relever les prix des modèles Nissan au Japon, sans dire dans quelles proportions. Selon les analystes, le taux de hausse devrait être compris dans une fourchette de 2 à 3 %, à condition que le leader du marché, Toyota, en fasse de même. Les tarifs ont déjà été relevés aux Etats-Unis, et des hausses sont en cours en Europe. « Tous les constructeurs vont augmenter leurs prix, c’est juste une question de temps » a prévenu le PDG, tout en reconnaissant qu’une décision d’un seul constructeur serait difficile.
La flambée du cours de l’acier représente pour lui « le défi numéro un » de l’industrie automobile : c’est en tout cas le discours tenu aux actionnaires réunis en assemblée générale à Yokohama, au Japon, mercredi 25 juin.
Toyota, qui produit 5 millions de véhicules par an au Japon, a déjà calculé que s’il prenait à sa charge les hausses du charbon et du fer cette année ses coûts augmenteraient de 100 milliards de yens (629 millions d’euros). Si une tonne d’acier nécessaire pour construire une automobile ne représente que 10% de son coût final, cette part ne cesse de monter, forçant les constructeurs à réduire d’autres postes.
Source : Reuters, AFP, Usine nouvelle
Bonjour a tous j’ai 17 ans seulement et dites moi si je me trompe: Je trouve ca quand meme ridicule…pas pour le tuning, parce que il faut tout de meme avouer que le passage de 510 a 717cv n’a pas du etre de la tarte, mais en terme de performences: en effet cette 430 Scuderia est plus rapide que celle d’origine que de 0,1 seconde en plus. Y a t il besoin de tant de puissance (717cv) pour avoir un resultat pas du tout dans les attentes (3,5sec)?
Je trouve que la 430 Scuderia d’origine soit la plus belle voiture au monde…Pas besoin de la massacrer
Ou peut etre serait ce une caisse faite sur mesure pour Dubai… La-bas ils aiment bien se distinguer… (peut-etre, peut-etre…)
Arrivé à 3.5s au 100, c’est très difficile de faire moins, car la limite est l’adhérence des pneus.
Regarde le 0 à 200 en 10s, ça c’est de la perf !!
On n’a pas la Vmax non plus…
C’est trop 717 chevaux pour moi ce serait 520 au pire 540 😀
Umbe;je comprend ton désapointement sur le peu de résultat concernant une ferrari.mais si tu regardes du coté de l Amérique les performances de Tuning sont nettement meilleur.prend juste l article qui fait mention de 717 ch par un tuner Européen,Heffner s performance en tire plus de 8oo ch.meme chose avec la Ford GT avec c est 1100 ch. c est quand me^me des performances dignes de mention.va voir des sites comme Hennessey,Lingenfelter,Heffner’ s et autres tu ne sauras pas décu.
AMV10,l idéal c est 750 ch,mais avec une transmission étagée.comme exemple: 1iere vitesse 400ch,2 ieme 500ch 3ieme 600cv et 4-5-6 sur 750ch,les performances sont incroyables.
Merci Marcel pour cette info mais je ne contais pas critiquer la Ferrari mais les tuner qui pour un peu de puissance en plus osent toucher a des auto telles…La 430 Scuderia restera ma preferée avec la GT500 Eleanor et la Porche 997 Phase II qui n’etait deja moche avant…
Il sont daltoniens chez Novitec ,cette pauvre F430 scuderia ,elle n’est pas Rosso mais Giallo…
En plus elle est aussi base qu’une tondeuse à gazon pour pelouse de cricket ,un comble pour une italienne !
Aussi à force d’etre rabaissée ,cette triste Ferrari ressemble bel et bien à une tondeuse de chez Wolf ,le jaune est le meme.
-Hep ,gars! T’as quoi comme tondeuse pour ton jardin ,moi j’ai une ..Honda !
– Euhhh ,moi j’ai une Novitec-Ferrari-Wolf ,super non?
Une idée pour notre divin préparateur d ‘italienne.La prochaine fois pour tuner une belle de la péninsule ,et se rapprocher des 400km/h (meme si y a encore du travail pour y arriver!),il n’a qu’à prendre une de ses réalisations et faire du tuning sur du tuning comme ça il en épargnera un neuve ..de F430 !C’est grotesque tout comme le tuning de kéké californien ou saoudien.
On va dire qu’il pourra l’appeler « F430 Stradale Verde-Rosso-Blanco Novitec 863.45 chevaux mais toujours pas 400km/h »,c’est un joli nom ridicule pour un travail qui ne l’est pas moins tant il ne mène à rien ,et surtout pas à valoriser de belles voitures.Imaginez dans 15 ans ,à Pebble Beach ,une Ferrari verte/jaune/blanche aux roues de 22″ assorties avec un spoiler si bas qu’il sert de ramasse « écureuil mort sur la route »et à l’intérieur violet à rayures roses ;c’est sur elle concourra d’office dans la catégorie » mocheté du concours et bonnet d’ane assorti ».
Allez Novitec et beaucoup d’autres ,laissez les belles autos à ceux qui savent faire ,vous, contentez vous de vous occuper de tuner les Ascona 89 ou les Tempra SX,y a déjà pas mal de boulot rien que pour les faire tourner ou démarrer.
Et si c’est pas assez bien pour vous ,je connais un vieux stock de Lada 2107 (celle avec le compte tours)à actualiser .En plus avec un telle base va falloir en mettre des turbos ,des compresseurs ,du NOS des spoilers si vous voulez toujours atteindre les 400km/h.
Attention ,à partir de 200 ,la Lada 2107 NOVITEC néro risque de décoller….Allez bonne route et bon taf!
35 litres au 100 en conduite souple, revision tous les 1000 km et moteur hs au bout de 10 000 bornes
c normal davoir ces perforùances avec 717ch, mais ptite kestion :eske la caisse a tjr un V8?
é ékelle a perdu du poid?