Malgré la pression incessante des Ford officielles, Sébastien Loeb a résisté lors de la dernière étape du rallye de Sardaigne pour décrocher la quarantième victoire de sa carrière. C’est avec un avantage d’une dizaine de secondes sur Hirvonen que le Français a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur. Désormais son retard sur le pilote Ford au classement des pilotes ne s’élève plus qu’à trois points.
La lutte interne entre les deux pilotes Ford a finalement tourné à l’avantage du leader du championnat mais la lutte a tout de même été intense jusqu’au bout et Latvala ne s’incline que pour 5 petites secondes.
Derrière les trois hommes de tête, le classement demeure identique à celui d’hier soir avec Gigi Galli au pied du podium devant Dani Sordo et Chris Atkinson à plus de 5 minutes du vainqueur.
En J-WRC, Sébastien Ogier n’a pas connu la même réussite que lors des deux manches précédentes mais décroche tout de même les 4 points de la cinquième place. Contraint à l’abandon vendredi à la suite d’une touchette contre un muret, le Haut-Alpin a finalement pu repartir en Superally et remonter dans la hiérarchie. C’est le Polonais Michal Kosciuszko au volant de sa Suzuki Swift S1600 qui décroche la victoire après une intense lutte contre Martin Krokop sur Citroën C2 S1600. Malheureusement pour le Tchèque , sa pompe à essence l’a trahi dans l’avant-dernier chrono.
Classement final:
1. Loeb
2. Hirvonen à 10,6 s
3. Latvala à 15,3 s
4. Galli à 1 min 42,5 s
5. Sordo à 2 min 05,6 s
6. Atkinson à 5 min 08,6 s
7. H. Solberg à 6 min 01 s
8. Aava à 6 min 21,3 s
Championnat pilotes:
1. M. Hirvonen, 43 points
2. S. Loeb, 40
3. C. Atkinson, 31
4. JM Latvala, 24
5. D. Sordo, 21
6. G. Galli, 17
7. H. Solberg, 11
8. P. Solberg, 9
9. F. Villagra, 8
10. M. Wilson, 7
Championnat constructeurs:
1. Ford, 71 points
2. Citroën, 64
3. Subaru, 42
4. Stobart, 34
5. Munchi’s, 16
TDCi 115, ça fait pas très « sport ». Ca me fait penser à la Citroën C4 Loeb, qui elle aussi n’était pas terrible. Espérons que les pilotes ne se sentirons pas trop rabaissés par ces séries spéciales pas très flatteuses.
ils peuvent décliner la nouvelle focus tant qu’ils veulent, je préfère l’ancienne…qui était bien moin fade et bien plus révolutionnaire!!
@ Ben :
J’aurais également préféré une déclinaison série spéciale Latvala et Hirvonen pourquoi pas sur la ST…
+1 Ben!
Les pauvres pilotes, ils méritaient mieux, franchement les séries spéciales des Focus, c’est du foutage de gueule, surtout n’essayez pas de sortir une version plus ultime de la Focus ST…
Erf, c’est quoi cette bouche toute moche !