Fisker joue du spyshot en pipeau majeur

En effet des spyshot dune Karma camouflée (on peut sinterroger sur lutilité de ces derniers, vu que la limousine hybride sexpose dans tous les salons du monde) circulent depuis quelques jours sur le net. Et il se trouve que ces photos seraient des faux venant de chez Fisker. Le but ? Tromper le monde sur létat du développement de la Karma. Il est vrai que les modèles présentés sur les moquettes ne sont pour linstant pas fonctionnels. Il ny a quà voir le toit solaire qui nest pour le moment quun autocollant.

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Interview Henrik Fisker

Sources : autoweek, autocar

(16 commentaires)

  1. Moi l’intérieur de la Mito ne me déplaît pas du tout. Au contraire. Même si les commandes de clim derrière le levier de vitesse me semble niveau ergonomie peu inspiré.
    .
    Après tout dépendra de la qualité des matériaux et d’assemblage de l’ensemble.

  2. un poil déçu quand même, surtout quand on voit l’intérieur de sa principale concurrente qui offre un intérieur très design et bien fini…
    je trouve que la console centrale n’est pas très stylée, et j’y aurais bien vu 3 p’tits cadrans pourtant cher à Alfa.
    Mais comme toujours, l’intérieur d’une voiture n’est pas du tout photogénique, et il faudra prendre place à bord pour apprécier de l’ambiance à bord 😉

  3. Un petit rappel SVP.
    Quel est le placement de la MiTo ?
    Au dessus de la 147/149 ?
    Même gamme que la serie 1 ?

    Je suis vraiment perdu.

  4. en dessous de la 147/9, elle va s’attaquer de front à la Mini (c’est d’elle dont je parlais pour l’intérieur) 😉

  5. elle est vraiment très belle, même l’intérieur est très bien finalement. Je vais craquer en septembre c’est obligé

  6. MiTo à côté de la 8C… Mouais, c’est comme si Christine Boutin posait à côté de Valérie Bègue en déclarant: « Regardez, je suis comme elle, je suis Française. »

    Comme l’a très bien dit Math, ça va faire plaisir aux proprios des 8C.

  7. Nan mais je suis d’accord qu’elle ressemble a la 8C mais c’est juste une ressemblance globale c’est comme si tu compare une voiture coupé a un compact (ex: TT/A3)
    la 8C est de loin 1000x plus belle et elle aura pas un moteur 1.4L hein donc les proprios de la 8C sa doit pas les emmerdé tant que ça!

  8. Et d’un autre côté, la comparer à la 8C place celle-ci comme LA référence!

    Et on ne serait pas surpris de voir une Audi A1 utilisant des trais similaires à la R8 😉

  9. Non ça ne la place pas comme LA référence, car tout simplement parceque c’est Alfa qui dit ça pour son marketing, moi désolé, à part les feux ronds à l’arrière et la calandre (et encore..) je ne trouve pas trop de ressemblence, ah si…la couleur.

  10. magifique cette petite Alfa. La conduite s’annonce d’un niveau jamais atteint pour ce genre de véhicule avec le manimetto façon Ferrari…. j’en salive d’avancxe

  11. Bravo les gars!!! trois photos et vous connaissez les qualités des la voitures !!!
    En tout cas le style est franchement inspiré de la 8C, c’est indéniable mais c’est pas pour ça qu’il faut s’attendre à une copie.
    Concernant la concurrence, ce n’est la Mini que d’un point de vue Prix puisque la Mini fait la taille d’une 500 et que la Mito fait la taille d’une Grande Punto. Pour le même prix (peut etre meme moins cher) la Mito sera plus grande et habitable que la Mini. De plus, la Mini à une presentation « fashion » à fond mais avec une qualité de finition honteuse à ce prix, surtout que le vieillissement des assemblages est très rapide.
    Encore une fois Alfa c’est un peu germanisé pour offrir des meilleures finitions, et cet intérieur est plus dans l’esprit de la 159. Dommage cependant qu’il n’y ait pas les 3 mano rond orientés vers le conducteur (pilote devrais-je dire?)
    Elle sera à comparer aux Clio 3, 207 et bientot A1. Cette dernière sera normalement la concurrente la plus directe à la Mito de part son positionnement.

  12. Bonjour,
    Est-ce que quelqu’un aurait un lien vers des photos de plus grandes tailles svp ? Sont jolies 🙂
    Merci

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