Nos collègues allemands de The German Car Blog ont déniché sur la toile deux nouvelles vidéos de la Volkswagen Scirocco. Contrairement à celle que nous vous proposions ce week-end, ce tandem se comprend parfaitement à la vue des images !
Pour tout savoir sur l’épopée de la nouvelle Volkswagen Scirocco, je vous invite au choix à délicatement cliquer, ici, là, là encore ou même ici et encore là ! Comme on sait déjà tout du modèle, point de doublon ! Les deux vidéos, 3D et Pursuit, suivent ci-dessous. Et chouette nul besoin de notions poussées d’allemand…
A lire également. Genève Live : Volkswagen Scirocco, Genève vidéo Live : Volkswagen Scirocco et Après la Scirocco, le retour de la Capri ?
A voir également. Galerie Genève Live VW Scirocco.
Source : The German Car Blog.
« La grille tarifaire de commercialisation du modèle séchelonne entre 47 000 et 55 000 reales soit environ de 17 000 à 20500. »
.
Une explication ?
@ Fastbear :
Oui, peut-être alambiquée cette phrase.
Plus simplement, les prix (selon options et motorisations) se situent entre 17 000 et 20 500. Ai-je été plus clair ?
Ce sont plutôt les tarifs en eux mêmes qui m’étonnent.
@ Fastbear :
Ce sont les tarifs communiqués par Renault et vérifiés par mes soins….
@francois tessier
et tu trouves pas ca choquant toi le prix que tu annonces? a ce prix la moi j’achete une golf ou une 308 ou une mégane mais surtout pas la sandero.
Il doit y avoir une erreur sur les prix
@dim : A titre de comparaison, la gamme Megane Sedan commence à 62 990 reals soit 23 701 ( contre 19 200 à moteur et équipement équivalents ) 😉
EDIT : c’est la gamme break et non sedan 😉
je trouve pas ca très clair.
La sandero est une voiture low cost, un tout petit peu plus chere que la logan, c’est pas possible qu’elle soit coute pratiquement deux fois plus cher que celle ci.
Surtout que quand je prends des infos qui viennent du blog auto ( https://www.leblogauto.com/2007/12/la-renault-sandero-debarque-sur-le-marche-bresilien.html ) il est dit qu’elle commence à 11900 dollars donc inferieur à 10 000 euros alors je vois mal comment ses tarifs auraient pu doubler en quelques mois.
Moi, je n’arrive pas a comprendre qu’on puisse dire que la sandero soit plus cher que la logan car elle est plus petite et en plus elle entrerait directement en concurrence avec la clio 2 campus donc elle perd son attrait low-cost
Il dit de la merde le pseudo journaliste 16 000 euro!
@Homer S. : Va voir sur le site de Renault Bresil. Je viens d’aller voir et ce sont bien les prix indiqués 😉
Bizarre cette histoire…une Sandero 2 fois plus cher qu’une Logan….
Une histoire de taxes peut-être ?
@Toca59. Je remets pas en doute le prix indiqué. C’est surtout pour la version française que je disais ça.
Je fait une petite parenthèse, quelqu’un connaît le prix du kit sport de la logan (bas de caisse et jupe AV & AR comme sur la photo de la sandero bleu)
Je vais tenter de vous expliquer ce qui se passe aujourd’hui au Brésil. Premièrement, la version d’entrée de gamme de la Sandero coute 29.900 reais = 11 156 euros. Deuxièmement,l’equivalence du prix en euros est effectivement correcte pour la version Nokia. Ce qui se passe c’est qu’avec la revalorisation de la monnaie brésilienne, le Real, depuis un peu plus d’un an les prix traduits en euros ou en dollars se sont envoles.
Aujourd’hui le real est a 1,7 par dollar (2,68 par euro) donc une voiture d’entrée de gamme, 1.0 L qui coûte à peu près 25 mil reais, en dollars est égal à 14 mil dollars (9300 euros), un peu cher pour une Fiat Palio sans rien!
Par contre il y a deux ans quand le real était à 2,5 reais pour un dollar, la même voiture coutait 10 mil dollars.
Vue en dollars ou en euros les voitures sont assez chères de nos jours au Brésil. Il faut dire au passaje que la charge de taxes la-bàs est aussi très importante(35%).
@ Homer S.
De retour devant le PC avant de l’éteindre, je note ce compliment sans en rajouter…
Vérifications sources x et y effectuées, j’annonce les tarifs exacts au real près (pour le prix, tenez compte des taxes et charges locales et du coût de la monnaie brésilienne comme expliqué succinctement par le pseudo sud)…
Sinon merci Homer S. de contenir vos propos et merci de m’indiquer dans le billet le rapport à la version/prix du modèle français, je cherche encore…
@Francois Tessier, je suis un peu surpris de se commentaire, je pense pas avoir dit quelque chose de déplacer au contraire j’ai pas mis en doute le prix indiquer dans le sujet. Si il s’agit de mon premier commentaire, il s’adressait aux personnes qui penser que la sandero aller coûter plus cher que la logan ce qui n’est pas crédible. Car j’ai déjà vu des personnes qui le penser.
@Sud merci pour ces precisions
merci Sud, tout vient finallement des taux de conversion. (côté économique auquel j’ai du mal à m’y faire)
@homer S.
Je pense que Francois Teissier fait rapport au com 11 signé de ton pseudo (mais j’ai l’impression que c’est pas toi qui l’a écrit !)
Ceci dit c’est bien cher pour une sandero !
moi si elle est a ce prix la en france je prefere acheter une fiat grande punto ou une 207 qui sont en plus beaucoup plus belle et je pense aussi plus facile a revendre il faut pas déconner 16000dans une logan cette année et l’année prochaine c 20000 puis 30000 il faut arrete les conneries
@Turlane bien vue, le commentaire 11 n’est pas de moi
Je suis perplexe. Quand on achète ce genre de voiture, est-il indispensable d’avoir un « GPS de série, téléphone mobile Nokia N95 avec lecteur MP3, système Bluetooth et caméra 5 megapixels, ABS, air conditionné et package Sport (dont un aileron arrière) »
Pour ma art, absolument pas, sinon on regarde déja dans les catégories supérieures. Mais si quelqu’un a une explication logique, je suis preneur.
En configurant sur le site Renault do Brazil une Logan et une Sandero à peut près équivalentes, j’ai obtenu ceci :
Logan 1.0l expression avec pack expression -> 36140 R$
Sandero 1.0l expression avec pack expression -> 38240 R$
Donc oui, la Sandero semble plus chère que la Logan au Brésil, malgré qu’elle soit plus petite.
@ anonymous : ce n’est pas que je trouve ça débile. C’est juste que, vu de France en tout cas, je ne vois pas du tout l’intéret de mettre tous ces équipements dans une Dacia (ou Renault, ou je ne sais quoi…). Déja que je trouvais l’arrivée d’une Logan « Privilège » bizarre, ridicule même.
Après, elle n’a peut-être pas le rôle de voiture low-cost au Brésil. Je ne sais pas, je ne suis pas brésilien.
@Superstar : la majorité des Logan vendue sont des versions à plus de 9000….
@pilou5976 : il s’agit d’une histoire de conversion qui fait que la Sandero commence vers 12000 ( globalement la gamme Renault Brésil est 3000- 4000 supérieure à la gamme Renault France ) => Voir post précédent sur la gamme mégane break 😉
Donc en France, on aura une gamme Sandero qui commencera vers 8000 pour finir en Privilège à 12000
de toute facon la sandero sera plus cher car plus belle et plus recente de conception
@pilou5976 La beauté n’est pas synoyme de surcout financier. Quand a la technologie qu’elle embarque c’est la même que la logan. Donc il n’y strictement aucune raison pour qu’elle puisse coûter plus cher. De plus elle est nettement plus petite que la logan. Et dernièrement si elle était plus cher elle entrerait directement en concurrence avec la clio 2 voir 3
@ Jurrasix : Merci pour ta précision.
Je serais vraiment surpris quand je verrais une « vraie » Logan, le modèle Base.
bjr,
récement en algérie, j’ai voulu voir les prix, et la logan de base coute 6380
bjr,
récement en algérie pour boulot, j’ai fais le tour des concessions pour voir les prix des voitures.
Une logan de base fait 6380 EURO en TTC, la privillège fait 8285 EURO en TTC, mais le plus surprenant, la BMW série 1 120d 177 ch pack luxe fait……………………………………………………………………….29523 Euros en TTC.
Pour voire des Logan dans la version de base, il faut aller dans les pays pour lesquels elle a été conçue. Par exemple : Roumanie, Russie, Maroc, Iran, Inde, Algérie, etc.
Chez nous, où on ne voit que des Logan super equipées, il parait logique que le constructeur prevoit une version « Prestige ».
Pour en revenir à l’article et au message 24 de Ben, on apprend qu’une Sandero coute 5,5 % de plus qu’une Logan équivalente (du fait du travail sur la carosserie et des prévisions de ventes surement inférieures – les pays emergents preferent les 3 volumes).
Pour la France, une Dacia Sandero (seulement) 5,5 % plus cher qu’une Logan, c’est sans doute une très bonne affaire (vu la concurrence).
J’ai été cette semaine en italie du nord (je precise) et je n’ai vu aucune logan. et ca m’a fait plaisir 🙂 bizarrement.
si la sandero sort des prix estime je ne l acheterais pas domage je reviendrais sur une occasion alors messieurs de chez renault plus de deçus egal moins de vente