La firme russe peut se satisfaire des résultats commerciaux de sa Lada Priora. Du moins pour l’instant en Europe de l’Est où le modèle rencontre un véritable succès auprès de la clientèle. Après 100 000 Priora écoulées en un peu plus d’un an, Lada ambitionne d’accélérer la cadence.
Remplaçante de la 2110, la Lada 2170, ou Priora à vous de choisir, connaît donc une réussite franche en Europe de l’Est et sur son marché de prédilection la Russie. 100 000 unités auront été vendues en un tout petit peu plus de douze mois. Soit un ratio des plus corrects. Cette unité 100 000, célébrée par les représentants de l’usine, dispose du moteur 1.6i 16v, finition Base, et est destinée à un client de Russie.
Lada va également devoir revoir sa production à la hausse pour couvrir la demande en augmentation autour de ce modèle. De 11 000 unités/mois à 18 000/mois selon les informations du constructeur. La Priora réussira-t-elle à s’adjuger de bonnes performances commerciales en Europe de l’Ouest ? Nous le verrons au fil de son introduction courant 2008. L’on sait déjà qu’elle se commercialisera prochainement en Allemagne pour moins de 9 000.
A lire également. Lada Kalina version combi, La Lada Priora à moins de 9000 en Allemagne et Lada 2170 « Priora ».
A voir également. Galerie Lada Priora.
« 500 Nm » c’est énorme pour un 4 cylindres ouawww !!!
De quelle marque Mercedes a t elle encore repris cela…?
De quelle marque Mercedes a t elle encore repris cela…?
Ce ne serait pas exactement la meme puissance
avec la meme cylindrée qu’un certain concurrent!
Ce principe inaugurée par BMW donne des idées à Merco, forcement quand on invente pas; rien de nouveau!
La double suralimentation étagée c’est clair c’est du BMW…
mais bon, appliqué sur un 4 cylindres c’est une première.
A quand une A250CDI ? ^^
Plusieurs choses :
– rampe commune à 2000 bars, cela veut donc tout simplement dire pression d’injection à 2000 bars également (c’est la même chose)
– ce sont effectivement les mêmes déclinaisons que propose BMW avec leur bloc alu 4 cylindres Diesel de 2L
– la double suralimentation n’est pas une première, BMW le propose bien sur ce 2L Diesel quatre cylindres pour la version 123d
En espérant avoir fait avancer le schmilblick 🙂
La double suralimentation n’a pas été développé par BMW. C’est l’équipementier Borg warner qui en possède tout les droits.
Bmw qui se doit de soigner son image de motoriste a juste été le premier à payer le prix fort pour cette technologie.
Quand au couple! Mercedes sort à puissance égale tout de même 100nm de plus avec son bloc fonte que le 4 cylindres alu Bmw utilisant la même suralimentation.
« annonce 150 kW / 204 ch et un couple impressionnant de 500 Nm. Notons toutefois que ce couple est disponibles dès 1600 tr/min, mais redescend à partir de 1800 tr/min » ….
« De quelle marque Mercedes a t elle encore repris cela? »
La marque, je sais pas, mais surement d’un fabriquant de tracteur….
Effectivement Mercedes n’invente rien et copie tout… Je signale que si la voiture tel qu’elle est aujourd’hui existe, c’est grâce à Mercedes (Daimler) et que si BMW vend ses X5 comme des petits pains, c’est aussi grâce à Mercedes qui a démocratiser le marché, que la premiere marque a doté tout ses modeles de l’ESP, c’est Mercedes… alors allez vous cultivez et ensuite venez parler…
JRDucable: ca date de quand l’ESP ?
Si c’est ça leur dernière innovation ça commence à dater sérieusement !
Un peu de frais chez Mercedes. Ca ressemble à un excellent moteur. J’attends la Classe C sporthach/break de chasse avec impatience…
noter que le constructeur MERCEDES est le pionnier dans de majeurs innovations technologique , et surtous le PIONNIER DE L’AUTOMOBILE avec GOTTLIEB DAIMLER en 1887 avec le premier moteur ,1889 ils mettent au point la Stahlradwagen, première voiture avec un moteur à explosion interne.
A bibi yvres VOUS CONNAISSEZ RIEN AU MONDE DE L AUTOMOBILE MERCEDES A DEVELOPPE PLUS DE CHOSE DE KE BELLE MERDE EN WARNING (BMW) ET MERCEDES EST L UN DES PLUS GRAND CONSTRUTEUR A METTRE LA SECURITE EN AVANT JRDucable D ACCCORD AVEC TOI MERCEDES FAIT + DE CHOSE KE BMW ALORS LA CULTURE DE L AUTOMOBILE CELA EXISTE ALLER A LA BIBIOTHEQUE UN PEUT MERCEDES A INVENTé LE DIESEL OUBLIé PAS SA !!!!!!! CHAQU1C EST GOUT MAIS N EMPECHE VIVE MERCEDES BENZ
Bravo le niveau du blog auto!
Mercedes Benz est a la base d’un tres grand nombre de caracterisitques de nos autos.
Et si Mercedes Benz est un constructeur de legende c’est justement parcque c’est l’alliance unique entre un grand motoriste DAIMLER et un constructeur de luxueuse voiture BENZ! D’ailleurs les incultes du blog auto l’etoile signifie justement cela. C’est le symbole Daimler qui signifie « tt motorise sur Terre dans les airs et sur les mers »
Les BM c pas mal mais franchement les bmistes sont incultes de dire ca de Mercedes!
C’est vrai que c’est amusant ça.
Mercedes est aussi le premier constructeur a avoir posé les bases de la sécurité en voiture et dés les années 50 a développé des principes d’essai de sécurité sur les autos. C’est d’ailleurs eux qui ont mis en évidence que la sauvegarde des passagers passaient par une déformation des éléments de l’auto ce qui excluera les chassis des normes de sécurité actuel pour des caisses autoporteuses.
Salut les incultes
Mercedes c est de la caisse de vieux,malgres leurs effort pour essayer de se rajeunir ex :la new classe C,ca reste une marque viellissante quoi qu il puisse faire technologiquement.
Personelement c est une marque que je ne suporte pas,et que je ne suporterais pas de si tot,si j ai 50 000 euro a depenser j prefere encore prendre une C6.
va te faire foudre avec la c6 :p