Décidemment ça se bouscule en ce moment chez la marque à létoile quant au renouvellement de sa gamme. Il y a quelques semaines cétait la nouvelle CLC qui était dévoilée, puis la nouvelle SL passée au bistouri pour la fin de sa carrière. Ensuite, cétait au tour du ML de se faire relifter. Aujourdhui cest le Classe B qui y passe.
Seulement trois ans que cet élégant monospace compact faisait partie de la gamme Mercedes, déjà trop résister à la frénésie des designers Mercedes qui ont le restylage facile. La face avant est largement retouchée avec une calandre plus large et de nouveaux phares assortis à un bouclier complètement redessiné, pendant que lintérieur nest que très peu retouché.
Lobjectif n°1 de cette mise à jour était de baisser le niveau de pollution et de consommation. Cest réussi avec une gamme de motorisations qui consomment désormais 7 % de carburant en moins.
Une gamme de moteur pléthorique puisque pas moins de six blocs différents sont disponibles : Deux diesel à injection directe de 109 et 140 chevaux, à coté de quatre moteurs essences de 95 à 193 chevaux, une puissance impressionnante pour un monospace compact, permise sur la version B200 turbo.
Si le style vers lequel semble sorienter Mercedes ne fait visiblement pas que des heureux, ce nouveau B est parfaitement à mon goût. Et vous?
Source : Motorauthority
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Tres jolie véhicule malheuresement les performances sont faibles pour le prix mais on a droit a de la technologie 🙂
Pourquoi???
Pourquoi des performances faibles?
Performantes faibles ???? 4 sec du 0 à 100 et 210 en pointe pour seulement 200 000. Regarde le prix de la Tesla 🙂
Nickel niveau performance prix sur le papier pour une voiture électrique ! Reste à connaitre les équipements
bah dslé, mais la tesla, coute (au cours du $ de ces derniers temps) à peu près le tiers du prix de celle-ci….
Beau modèle, avec une bonne technologie.
Les perfs sont « intelligentes » vu le contexte actuel qui ne va pas s’arranger.
C’est à dire une puissante accélération et une vitesse de pointe suffisante.
J’aime beaucoup!
seuls des artisans se lancent a vendre des voitures de ce genre, c’est louche, ça donne vraiment l’impression qu’une force s’exerce contre la sortie de ces véhicules. Et en y repensant Venturi on a pu trop de nouvelles après les concepts car, Tesla jusque la c’est beaucoup d’agitation et malheureusement pas de voitures vendues :s …
Quand on repense que la première voiture à atteindre les 100km/h, et qu’il y a environ cent ans existait une entreprise spécialisée dans la voiture électrique, il y a de quoi se poser des questions, car a la même époque les voitures a essence n’étaient pas non plus géniales.
Pourquoi a t’on autant travailler sur le thermique et dénigré l’électrique ? Pourquoi une voiture ayant 100km d’autonomie et 160 en pointe en électrique seul n’existe toujours pas ? alors que ça serait suffisant pour la majorité des gens et offrirait un meilleur confort d’utilisation, moins de pollution dans les villes, pas de rejets toxiques de diesel …
Une C1 hybride qui accélére bien, 40km d’autonomie en électrique seul, 130 en pointe … je ne suis pas le seul a qui ça suffirait, pourquoi les seules percées de la traction électrique doivent attendre les prius ou cette Lightning hi-tech inabordable ? C’est un bel effort et une bonne réussite si le projet se concrétise, mais on est très loin de la ou on devrait en être si ce monde était logique.
Trop d’Aston dans le design, ça manque d’originalité!
Pour l’électrique, il faudra changer d’état d’esprit. ce genre de voiture est un dinosaure : trop grande trop lourde pas assez d’innovation. L’automobile devra évoluer profondément pour pouvoir passer à l’électrique
toutes les voitures actuelles sont des dinosaures! trop grandes et trop lourdes!!!cette lightning est vraiment superbe, et on dirait que ses dimensions sont contenues( difficile à dire sans chiffres ou repères visuels), beaucoup plus de la taille d’une TVR,que d’une très grosse Ferrari599 (pour rester dans le « moteur avant »)
ah non c’est gros 1m94 de large(bien), 1m20 de haut (moins bien), roues de 20″, pas de poids annoncé…bref on est bien dans la tendance actuelle
http://www.seriouswheels.com/cars/top-2008-Lightning-GT.htm
ça explique les dimensions quand on voit ces photos, la largeur semble être nécessaire pour loger les batteries dans un énorme tunnel central (regarder l’écart énorme entre les sièges), pour les roues on le sait c’est pour y loger les moteurs.
Coté design, avis personnel donc, je le trouve trop « old school », dommage de ne pas profiter de l’architecture originale pour créer un style différent, le long capot bombé fait plutôt penser qu’il cache un V12.
Est-ce la bagnole que Connaught voulait produire ?
Ce modèle ne semblait pas à la COnnaught ! http://www.connaughtmotorco.com