Les journalistes se seraient trompés, ou du moins auraient mal interprété les propos de Ratan Tata, le « père » de la Nano concernant sa volonté d’entrer au capital de Ferrari. Le constructeur automobile indien a démenti lundi 10 mars tout intérêt pour une opération de la sorte.
Reculer pour mieux sauter ? les priorités étant – pour l’heure – de finaliser le rachat de Jaguar et Land Rover à Ford ? Seul l’avenir pourra nous le dire …
Dimanche, le magazine italien L’Espresso citait des propos de Rajan Tata, le président de Tata, qui exprimant le souhait de faire partie de l’actionnariat de Ferrari. « J’ai deux passions dans la vie : les voitures et les avions. J’ai toujours rêvé d’être capable de devenir pilote de chasse. Et je confirme mon souhait de faire partie de l’actionnariat de Ferrari« , aurait affirmé Rajan Tata au journal.
« Le groupe Tata tient à souligner que la déclaration a été mal interprétée et tirée hors de son contexte », a déclaré un porte-parole, selon qui l’article incriminé est « complètement faux ».
Sources : Reuters, Challenges
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Aucun intrt !
ils vont enfin réaliser la forfour comme elle aurait du etre conçu des le départ une concurrente des c1 et autre petite citadine 4 places. qui ne depasse pas les 3.5m. bravo même si il s’en aperçoivent un peut tard.
Si pour concurrencer la iQ.
Pourquoi mettre 4 portes? En tout cas, sur le photoshop ci-dessus, la porte arrière fait 30cm. Mouarf !
L’IQ va tuer la Smart !
Etant possesseur d’une magnifique Forfour Brabus, je trouve que c’est une super idée d’en sortir une 2ème.
Par contre, pour le design, j’attends de voir. Le photoshop de l’article me parait peu crédible, alors attendons.
Avec l’IQ, Smart est mort, c’est tout vu. Quand on a les prix mercedes on aligne aussi la qualité mercedes… Si seulement!
Vive Toyota!
Je partage l’avis des autres l’IQ est bien meilleur que la smart, j’ai encore du mal a croire que toyota est réussi a faire sa, il manque plus que la déclinaison S 🙂
Je la trouve a la limite meme plus intéressant qu’une fiat 500 !!!
Vous enterrez la smart un peu vite, d’une l’IQ est quelque peu plus chère(2500), deux attendons de voir à l’usage(j’attend de voir le coffre et l’espace aux jambes avec 4 personnes), et trois son esthétique type hamster joufflu est loin de faire l’unanimité(et puis une voiture qui a déjà enregistré plus de 30000 commandes aux usa sans être encore dispo en concess a peut-être encore de l’avenir
@greg :
1 on s’en fout du coffre : on veut le choix entre trimballer des trucs ou une 3ème personne. Sinon, on achète une Twingo ou une Fiat 500 bcp plus grosses.
2 pour avoir vu l’IQ, elle a un design super sympa, bas et râblé tout en étant un peu cubique, à la mode japonaise. Ok ça reste une affaire de goût, mais perso, je n’aime le style voiturette de la smart.
3 ce n’est pas parce que les américains en ont commandé 30 000 que ça veut dire que ça marchera à long terme : les américains sont sensibles à l’effet de mode et se lassent très vite (Renault Alliance, VW New Beetle, Chrysler Neon, …). Quand ils ont conduit la bête et senti les à-coup de transmission (j’ai détesté quand j’en ai conduit une), ils risquent de changer d’avis.
si on ne s’en tient qu’au coffre, avec 2 passagers celui de l’iQ sera surement beaucoup plus grand que la smart. Le gros avantage est de pouvoir transporter 3 adultes et 1 enfant au lieu des 2 uniques passagers de la fortwo.
J’aime bien la smart mais c’est vrai que toyota a réussi a faire une voiture « plus sérieuse » ou moins « voiturette » (selon les avis) que la smart.