Dévoilée en janvier au salon de New Dehli, le concept A-Star est présenté en première européenne à Genève. Ce modèle, qui annonce une prochaine version de série, a été développé en collaboration avec Maruti, désormais filiale indienne de Suzuki. Il est donc tout logique de penser que la A-Star sera la remplaçante de lAlto.
Cette petite auto est dotée dun moteur de 1,0l de cylindrée, respectueux de lenvironnement (109g/km de CO2). Désormais, tous les modèles Suzuki sont issus dune stratégie commerciale mondiale. Cest le cas de la A-Star, conçue en partenariat avec lInde, étant donné les possibilités de ce marché, mais bien entendu destinée au Japon et à lEurope. A propos de marché japonais, il est étonnant de constater que la longueur de ce modèle atteint les 3,60m, ce qui lui interdit laccès à la catégorie des midgets. Le style se veut plutôt sportif, avec une ceinture de caisse haute et un bas de caisse souligné qui englobe le passage de roue arrière, ce qui lui donne un aspect propulsif. La production démarrera en octobre et on verra certainement la version définitive à Paris.
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Photos officielles :
C’est original et joli quand c’est capoté.
Par contre, dès que c’est décapoté, c’est pas très classe.
Pour ouvrir le coffre, tout bouge. Ca fait cheap.
Pour les CC traditionnels, la capote ne se voit plus puisqu’elle est dans le coffre (plus petit).
Ferrari avait fait mieux avec sa 575 America avec un joli toit en verre qui pivote.
Exact, une jolie trouvaille signée Leonardo Fioravanti