Genève: le concept Hyundai HED-5 imode

18 commentaires

Vous aviez pu en voir les premières esquisses, voici le concept Hyundai HED-5 imode dévoilé pour le salon de Genève. Ce cross-over, monospace compact est une démonstration defficience de la part de Huyndai et voici ce que lon en sait :

En vue de lui faire réalisé des économies de carburant exceptionnelles, Huyndai a tourné son concept vers la légèreté, lefficacité et la « propreté ».

Ainsi son silencieux présente-t-il une conception filtrante par re-circulation des fumées déchappement (qui suivent un circuit complexe vraisemblablement) permettant de réduire les émissions de NOx, le moteur choisi pour sa conception étant un nouveau diesel 2,2L R.

Ce même moteur diesel R 2,2L connaîtra une première version de production en 2009 avec turbo (215 ch), alors quen 2011, il passera au bi-turbo.

Le HED-5 est un 6 places, avec sièges qui peuvent être orientés à souhait (Swivel Seat) et une carrosserie légère en matériaux composites, créée par Bayer, qui gomme seule les petites rayures (?).

Nous navons pas à ce jour de données quant à lefficacité réelle du HED-5, mais cela ne devrait pas tarder

Source : Hyundai

(18 commentaires)

  1. Arrgh : « On ne peut pas nier que cette voiture, mélange de genre, nest pas de style. » Parole d’élève de 1ère qui a le bac à la fin de l’année, cette phrase est incorrecte.
    « On ne peut pas nier … que c’est voiture AIT du style. »
    Merci quand même au blogauto, formidable blog !

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  6. article : « Elle est même plus sympa que la dernière trouvaille de George Clooney »

    … ouais, mais la tango de George Clooney fait le 0 à 100km/h en 4s !!
    :-d :-d :-d :-d :-d

    sinon, bien sympa quand même. J’espère qu’elle pourra être vendue parce que le poids d’une voiture est très déterminant sur la conso.
    A quand un « downsizing » général du poids des voitures ??

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  10. oui ces voitures fines ont logiquement un cx faible donc une conso faible, et c’est ideal pour se faufiler dans la circulation.

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  12. Je les ai interrogé au salon de Genève ,alors le prix n’est pas encore fixe étant donné qu’ils hésitent entre plusieurs type de baterie Li-on ce qui déterminera le prix final.
    Cependant il l’éstime quand même entre 20 et 30 000 euros sachant que ce véhicule bénéficie de la remise éco bonus de 5000 euros.
    C’est du full electrique donc 0,7 centime pour 100 km ça le fait bien.

    Voila alors rendez vous pour le salon de paris 2008 la version commercialisable y sera et on pourra même l’essayer!!

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  14. 24 cts du km pour ma punto essence …
    Si l’on rajoute l’investissement du prix d’achat ( 20 000 ) rapporté à 5ans x 15 000 km, ça nous donne 27.007cts au km pour lumeneo … BOF !

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  15. faudra que tu m’explique ton calcul quand même parceque j’ai pas tout compris en plus 24cts au km ça veut dire que tu dépense 2,40 euros pour faire 100 km! faudra que tu me donne l’adresse de ta pompe à essence j’y vais demain..

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  16. Je me suis enflammé en fait ça fait 20 euros bon ça semble plausible cependant je n’arrive toujours pas à comprendre ton résultat.
    En fait on fait une économie d’environ 6300 euros pour 100 000 km , mais faut aussi compter que c’est un entretient minimum , pas de vidange etc…
    De plus les batterie lithim qu’ils veulent utiliser son garantie 10 ans.
    Quel constructeur garanti son moteur 10 ans? aucun à ma connaissance

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  17. J’ai eu la chance de monter dans un des véhicules exposés à Genève.La voiture est vraiment sympa, a beaucoup de style.Je me vois bien dans ce genre de véhicule dans la circulatio parisienne. En plus j’ai deja repéré des places de parkings réservés aux voitures électriques avec prise à disposition, électricité gratuite pour charger la batterie.

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