Ford s’est offert Jaguar fin 1989. Pendant près de dix ans, ils n’ont quasiment rien fait et un jour, ils se sont dit: « Et si on faisait de Jaguar une marque premium avec une gamme complète. Et du jour au lendemain, Jaguar a découvert les break, les V6, le diesel… Avec la X-Type, Ford s’est dit: « Pourquoi faire de l’inédit? Une Mondeo avec une calandre Jaguar et c’est marre! » Mais les clients potentiels auraient voulu de l’inédit. Heureusement, après 6 ans de traversée du désert, Jaguar lui donne un gros lifting. Attendez, je me suis trompé, j’ai mis des photos de l’actuelle X-Type. Tiens, non, ce sont celles de la nouvelle!
Les principales nouveautés sont les clignotants intégrés dans les rétroviseurs, une boite automatique 6 vitesses, une boite séquentielle pour le diesel, de nouveaux compteurs, un peu de chrome à l’intérieur et quelques détails.
Bref, je suis aussi convaincu par cette X-Type version 2007, qu’en 1994, lorsque j’étais monté à bord d’une XJ6 au mondial de l’auto:
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