Chez Ford, les temps sont durs et les plans sociaux succèdent aux fermetures d’usines. Donc, la moindre embellie mérite d’être signalée.
Ford comptait sur le Edge pour se refaire une santé. Il tablait sur 100 000 unités annuelles et suite à un bon démarrage, il a remonté ses prévisions à 120 000 véhicules. En plus, avec 12 701 Edge vendues en mai, Ford dépasserait son deuxième chiffre. C’est déjà ça.
A qui la faute des difficultés du constructeur à l’oval bleu? A un certain nombre de méchants constructeurs issus d’un certain archipel asiatique?
En fait, il faut reconnaître que depuis les années 80, Ford (comme ses compatriotes) navigue à vue: vendre des Mazda rebadgées? Fabriquer les mêmes modèles des deux côtés de l’Atlantique? Faire du tout SUV? Miser sur les compactes? Remettre au goût du jour ses modèles « mythiques »? Jusqu’ici, en cas d’échec, il y avait toujours les F150/F250 pour remplir la caisse. Mais l’heure n’est plus aux pick-up XXL et même cela, cela ne marche plus…
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