Best Car livre ce mois ci un dessin de ce qui préfigurerait laprès S2000. Une S2000 condamnée , qui devrait néanmoins avoir sa Type R avant de quitter la scène
Laprès S2000 se veut moins élitiste. Lexclusive Honda au rendement inégalé se caractérisait aussi par la spécificité de tous ses composants. Le prochain cabriolet sportif de la marque devrait lui puiser dans la banque dorganes maison, en utilisant le 2 litres K20, connu sous le capot des Civic Type R. La configuration moteur avant, roues arrières motrices a été conservée, tout comme lempattement « paso corto » de 2 m40. Un peu plus petit que la S2000, 4 mètres, le roadster pourrait-être un clin dil aux Honda Sports des années soixante. Comme pour la Miata, il opterait pour un toit rigide rétractable. Le poids est estimé à 1250kg. Les amateurs dexclusivité pleureront peut-être la S2000, les autres se réjouiront dun prix en baisse de 30% à 40%
En attendant, Honda prépare un cadeau dadieu à la S2000, sous la forme dun « lightweight package » sauce typeR. La recette pour gagner 100kg est connue. Adieu climatisation, système audio, capote électrique, insonorisants, roue de secours et airbags. Bienvenue aux freins, à la suspension, à la mécanique optimisés et à la trilogie Momo-Recaro-BremboBref, de quoi regretter son départ !
Source TOV et BestCar