La sécurité routière est une grande cause nationale, tout le monde aura pu sen rendre compte. Et notamment en bordure de nos nationale, autoroutes et autres chemins vicinaux. La présence de la maréchaussée ainsi que des nombreux radars fixes ou mobile nous le rappelle sans cesse. Les statistiques nous le démontrent en effet, le nombre de tués sur les routes, par exemple, est en baisse ces derniers mois.
La chasse à la détection des radars, est également devenue une grande cause nationale. Mais devenue également un moyen de lutte contre les accidents puisque permettant aux conducteurs de lever le pied dans des zones souvent accidentogènes. Les pouvoirs publics en font dailleurs un argument de poids en signalant systématiquement ces radars, du moins ceux qui sont fixes.
Certaines sociétés et services proposent un ensemble de systèmes dédiés à la détection de ces radars. Mais le plus souvent, ces « boîtiers » fonctionnent sur la détection par onde de ces « boites à image ». Et donc la légalité de ces offres est remise en cause.
La société Coyote Systems propose « le premier système au monde de détection de radars fixes et mobiles, de limitation de vitesse en vigueur et dinformation trafic » . Equipé dun récepteur GPS, le système Coyote communique en permanence avec une plate-forme et communique aux automobilistes les informations pertinentes au fur et à mesure de leurs déplacements. Même si des systèmes peu ou prou équivalent peuvent déjà exister, celui ci offre des possibilités supplémentaires.
Le système Coyote propose donc trois services principaux :
- la limitation de vitesse en affichant à tout moment la limite de vitesse en cours et en prévenant du dépassement de la vitesse du véhicule par rapport à la limite autorisée,
- les radars fixes et mobiles. Le système prévient de la proximité de radars fixes et de radars mobiles déclarés dans les dernières quatre heures. Il permet également de remonter la position de radars mobiles par simple appui sur un bouton du boîtier,
- linformation trafic. Informations sur les perturbations susceptibles dêtre rencontrées sur le trajet. En région parisienne, affichage du temps que vous devriez mettre pour rejoindre 6 destinations potentielles : linformation est identique à celle des panneaux périphériques indiquant le temps de trajet.
En complément, et pour les têtes de linotte, le système peut vous envoyer par sms le dernier emplacement de votre véhicule. Si jamais vous ne vous souveniez plus où celui était garé.
Le système coyote fonctionne donc grâce à une communication bilatérale en captant les signaux des satellites GPS et en déterminant la position et vitesse de votre véhicule. Il est équipé d’un modem GSM/GPRS et communique régulièrement par le biais du réseau GSM des opérateurs de téléphonie mobile avec une plate-forme de communication et reçoit les informations de limite de vitesse, dinformation trafic et de radars au fur et à mesure de vos déplacements. Les informations sont alors transmises (écran LCD, diodes LED et avertisseur sonore) en fonction des préférences personnelles définies sur un espace utilisateur.
Alors quid de la légalité dun tel système ?
En vous informant de la présence de radars par communication avec un serveur central, le système ne recherche par lui-même la présence de ces dits radars directement, en émettant ou recevant des ondes, rayonnement lasers ou autres faisceaux qui seraient transmis par les forces de lordre. Pour ses concepteurs, le système est donc parfaitement légale en ce sens et ne serait donc pas en contradiction avec larticle R413-15 du Code de la Route.
Le système est disponible selon plusieurs offres, qui vont de lachat simple et un abonnement mensuel jusquà des packages comprenant achat et abonnement groupés. Comptez environ 479 euros pour le boîtier et 12 dabonnement mensuel.
Caractéristiques techniques.
Récepteur GPS de dernière génération (SiRF III: haute sensibilité et rapidité)
Communication GPRS avec les serveurs Coyote par le réseau des opérateurs GSM
Personnalisation des différentes fonctions par le biais de lespace utilisateur sur le site Web
Avertisseur radars: Prise en compte du sens de la circulation, affichage de la distance du radar
Avertisseur de survitesse par rapport à la limite de vitessse en cours
Réglage de la luminosité et du contraste de lécran LCD
Réglage du volume de lavertisseur sonore
Alimentation par prise véhicule allume-cigare 12V ou 24 V
Possibilité de connecter une antenne GPS externe
Mise à jour automatique dés la mise sous tension
Dimensions: largeur