La nouvelle neutralisation n’a pas été de tout repos. Plusieurs pilotes ont connu soit des « absences » soit une mécanique friable. Les voitures de courses n’aiment pas forcément ces changements de rythme. On a même eu la Peugeot qui a connu un épisode « bizarre »…soit le pilote a suivi la LMP2 devant lui qui a fait un écart, soit il y avait quelque chose sur la piste. Toujours est-il que se sortir sous SC, cela fait mauvais genre. La Cadillac #3 a connu des pépins mécaniques de son côté.
Devant, on a eu plusieurs échanges de leader avec une Cadillac en tête des 24 heures du Mans. Mais, Ferrari a repris sa marche en avant. A noter que la Cadillac 311 a connu un monstrueux coup de raquette et une trajectoire arrêtée par les pneus. Le prototype est en vrac.
La Ferrari #50 officielle est en tête avec la #83 à sa poursuite, mais aussi en protection. 6 secondes environ entre les deux. La Toyota #8 reste à portée de tir de la Ferrari et on a donc 3 voitures en un mouchoir de poche. Un peu plus loin, la Porsche 963 #6 n’a pas dit son dernier mot, mais avec le rythme observé, on pourrait plus miser sur une victoire de Ferrari. Attention, ce sont les 24 heures du Mans et il reste encore 4 heures. Tout peut se passer, surtout que la pluie est de nouveau annoncée alors qu’on a connu une matinée enfin sêche.
Du côté des LMP2, à midi, le Cool Racing est en tête. Mais c’est au jeu des ravitaillements et en théorie Vector (4e) est toujours à la mène. AF Corse est 2d, United Autosport 3e. La victoire risque de mettre du temps à choisir son vainqueur en LMP2 aussi. En LMGT3, on retrouve la 911 #91 du MantheyEMA devant la BMW Team WRT et la Mustang du Proton Competition.
Ces 24 heures du Mans ne seront pas celles des records de vitesse ou de distance. Mais, elles offrent un très beau spectacle en piste et une indécision totale concernant le vainqueur.
[Mise à jour : rebondissement juste après la publication, la Ferrari #83 abandonne sur un souci de batterie qui aurait coulé.]
Top 10 des 24 heures du Mans à midi
1 – 50 Ferrari AF Corse
2 – 83 AF Corse
3 – 6 Porsche Penske Motorsport
4 – 8 Toyota Gazoo Racing
5 – 51 Ferrari AF Corse
6 – 12 Hertz Team JOTA
7 – 38 Hertz Team JOTA
8 – 2 Cadillac Racing
9 – 7 Toyota Gazoo Racing
10 – 5 Porsche Penske Motorsport
Aller la 2 !
La 83 a été attaqué par le fantôme de la 15 d’ailleurs
C’est très serré
?
Cadillac Cadillac Cadillac,
Bon c’est Toy qui est devant là.
Ferrari qui échappe à toutes les sanctions, normal ?
Crédit photo T Emme.
Pas trop mouillé ?
Un peu trop 😉
Et un peu frais pour un mois de mars……
..
Jadis mon événement sportif (auto) préféré
Je suivai les 24h, entièrement.
La course est artificiellement resserrée par le règlement et la plafonnement du budget. Ce qui se comprend. Si les gens se font plaisir c’est l’essentiel. Pour un public un peu plus initié, cela paraîtra un peu trop standardisé. Ce qui est mon cas. Je pense qu’on y verra plus clair quand l’industrie auto et le sport auto s’aligneront. Pour l’instant, l’industrie auto manque de visibilité à long terme pour qu’elle y aille ( à l’image de l’époque diesel dont les résultats sur piste était corrélés aux vente des hdi et tdi en semaine, puis la période courte de lutte entre les hybrides Porsche et Toyota, avec des temps au tour de mémoire qui a avoisinaient les 3.10…un sprint sur 24h où tout était poussé à bout. J’ai encore en mémoire les relai nocturnes de Tom Christensen
Peugeot avaient des équipes très performantes. C’est le genre de course où participer fait peut être plus de mauvaise pub. Soit ils n’y vont pas, soit stellantis met les moyens. Ou alors ils engagent les proto sous bannière d’une marque du groupe qui essuiera les plâtres, faudra creuser, ils ne vont pas encore énerver les italiens. Le premier proto sous marque jeep peut-être…
Je n’ai pas suivi les détails. Il y a aussi une bonne partie de l’ancienne équipe qui est passée chez Toy.