Urus SE: Lamborghini dégaine son premier hybride rechargeable

Nouveautés pour Lamborghini avec l’Urus SE

L’Urus SE introduit plusieurs innovations pour Lamborghini, reflétant une avancée significative dans l’électrification et l’aérodynamisme. Doté d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres réingénieré pour fonctionner en harmonie avec un groupe motopropulseur électrique, l’Urus SE développe une puissance totale de 800 CV et un couple de 950 Nm. Cette configuration hybride permet une autonomie en mode électrique de plus de 60 km, réduisant les émissions de CO2 de 80 % par rapport aux modèles précédents. Le design extérieur a été revisité avec un capot moteur flottant et des phares LED matriciels, introduisant une nouvelle signature lumineuse inspirée par le taureau emblématique de Lamborghini. La partie arrière arbore un nouveau hayon et un diffuseur aérodynamique, augmentant la stabilité à haute vitesse grâce à une force d’appui arrière améliorée de 35 %. L’efficacité aérodynamique est également optimisée par de nouvelles prises d’air sous la carrosserie et des conduits d’air améliorés, offrant une augmentation de 15 % du flux d’air pour le refroidissement des composants mécaniques.

 

Comparaison avec l’Urus S

Comparé à l’Urus S, l’Urus SE représente une avancée technologique et environnementale significative pour Lamborghini. Tandis que l’Urus S se distingue par sa puissance (666 CV) et son design iconique, l’Urus SE va plus loin avec un groupe motopropulseur hybride de 800 CV. Cette configuration hybride permet non seulement une réduction des émissions de CO2 de 80 %, mais améliore également la performance globale avec un temps de 0 à 100 km/h réduit à 3,4 secondes, contre 3,5 secondes pour l’Urus S. La personnalisation est un autre aspect où l’Urus SE surpasse son prédécesseur. Avec plus de 100 options de couleurs de carrosserie et une multitude de combinaisons intérieures, les propriétaires peuvent vraiment rendre leur Urus SE unique grâce au programme Ad Personam de Lamborghini.

 

Implications pour la marque italienne

Le lancement de l’Urus SE représente bien plus qu’une simple mise à jour de modèle pour Lamborghini. Il s’agit d’une étape stratégique dans la transition de la marque vers des véhicules plus durables, sans compromettre les performances ou l’identité emblématique de Lamborghini. En intégrant des technologies hybrides avancées et en mettant l’accent sur l’aérodynamisme et la personnalisation, Lamborghini démontre sa capacité à innover tout en restant fidèle à son héritage. Cette évolution vers l’électrification, alignée avec la stratégie Direzione Cor Tauri de Lamborghini, permet à la marque de renforcer sa position sur le marché des Super SUV et d’attirer une nouvelle clientèle sensible aux enjeux environnementaux. En combinant un moteur thermique performant avec des technologies électriques avancées, l’Urus SE illustre parfaitement la vision future de Lamborghini, alliant tradition et innovation.

(6 commentaires)

  1. « renforcer sa position sur le marché des Super SUV et d’attirer une nouvelle clientèle sensible aux enjeux environnementaux »
    Je doute que la clientèle de l’URUS soit sensible aux enjeux environnementaux. A la fiscalité , peut être …

  2. Certes, sur le papier tout est au mieux dans le meilleur des monde comme disait le grand Voltaire…
    … mais à conduire ? Il pèse combien de plus ?
    De toute façon la messe est dire, du moins en nos contrées : il faut bien prévoir l’interdiction d’accès dans certaines zones au véhicules purement thermiques.

  3. Et les consommables ne polluent pas avec le poids,?( Pneus plaquettes pièces etc) Sans parler des batteries ?

    1. Faites gaffe, il parait qu’un commentaire sur un article en ligne pollue autant qu’un trajet en URUS de 50km ! Sauvez la planète, arrêtez de commenter.

  4. Qu’est ce que c’est que ce prolongement de capot. Sous cet angle il apparait affublé d’un gros tarin , on dirait un singe à trompe.

  5. Logique que Lambo se mette au green washing. Et puis ça donnera bonne conscience au riche clients adeptes des « nouvelles expériences de mobilité ».

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