Hausse de 62,3 % au premier trimestre 2024
Au cours des trois premiers mois de 2024, les 249 118 nouvelles voitures particulières et VUL vendues ont représenté une augmentation de 62,3 % par rapport à la même période en 2023.
Lada a le vent en poupe, forte progression des constructeurs chinois
Parmi les cinq plus grands détaillants OEM en Russie en mars 2024, les ventes de Lada ont augmenté de 42,5 % pour atteindre 91 563 unités, les ventes de Haval (Chine) ont augmenté de 125,2 % pour atteindre 37 470 unités, Chery (Chine) a augmenté de 74,4 % pour atteindre 33 002 unités, Geely (Chine) a augmenté de 129,7 % pour atteindre 29 104 unités et GAZ LCV (Russie) a augmenté de 24,3 % pour atteindre 11 878 unités.
Les trois modèles les plus vendus en mars étaient la Lada Granta, la Lada Niva et la Lada Vesta.
Mesures de Moscou pour réguler le marché russe de l’automobile
En février, les 83 260 nouvelles voitures particulières et VUL vendues en Russie ont représenté une augmentation de 98,9 % par rapport au même mois en 2023, selon le Comité des constructeurs automobiles de l’AEB.
Selon Alexey Kalitsev, président du Comité des constructeurs automobiles, depuis février, l’impact de la sur-saturation du marché due aux niveaux élevés de stocks est certes demeuré, mais est devenu moins prononcé.
L’État russe a introduit et adapte diverses mesures de soutien et restrictions afin de réguler le marché de l’automobile, ce qui devrait stimuler et renforcer le développement de la production locale, estime le dirigeant.
En même temps, des opportunités sont offertes en vue de soutenir le développement de l’industrie automobile russe, y compris pour les acteurs ayant acquis récemment des actifs. En particulier, la liste des voitures fabriquées en Russie recommandées pour les achats gouvernementaux a été élargie.
D’autres mesures comprennent ce qui suit : – À partir du 1er février, le système simplifié de certification a cessé de s’appliquer aux véhicules électriques importés officiellement. À court terme, cela ne contribuera pas à la croissance des ventes de ces voitures, mais cela devrait clairement stimuler la production locale et avoir un effet positif sur le support technique des voitures vendues estime l’AEB.
À partir du 1er avril, une taxe supplémentaire de mise au rebut est appliquée aux voitures importées à travers les pays de l’UEEA (Union économique eurasiatique). Il est probable que cette mesure ait soutenu le marché en février et en mars, lorsque la fenêtre était encore ouverte et que ceux qui souhaitent acheter une voiture moins chère ont essayé de profiter de l’opportunité.
Aide à l’achat
En novembre 2023, le gouvernement russe a étendu le programme de prêt automobile préférentiel et les amendements au projet de budget fédéral pour 2024-2026.
Environ 30 milliards de roubles seront alloués pour soutenir les entreprises russes dans ce secteur et augmenter la demande pour leurs produits au cours des trois prochaines années. Ces fonds seront utilisés pour mettre en œuvre le programme actuel de prêts automobiles.
Il permet à certaines catégories de citoyens, tels que les travailleurs médicaux, les enseignants, les participants à « l’opération militaire spéciale » (selon les termes mêmes du kremlin ) et leurs membres de famille, de bénéficier d’une remise pouvant aller jusqu’à 25 % du coût de la voiture. Désormais, les personnes handicapées pourront également bénéficier de l’offre de réduction.
Lors de l’achat de véhicules électriques russes à crédit, la remise passera à 35 %. Autrement dit, l’État remboursera jusqu’à 925 000 roubles à l’acheteur.
« Nous espérons qu’avec les mesures prises, encore plus de Russes auront la possibilité d’acheter de tels véhicules, ce qui contribuera également à améliorer la situation environnementale » …. précise le texte officiel.
Sources : AEB, Gouvernement russe
C’est surement le grand bonheur en Russie …la situation et l’économie de guerre chez eux ne se voit pas du tout !! C’est dingue …bravo les statts !!
Je ne sais pas si cette info indique le niveau de bonheur en Russie en revanche elle indique de assez surement que le pays n’est pas en économie de guerre.
Ah bon ? Les experts disent le contraire :
https://korii.slate.fr/biz/eviter-effondrement-crise-economique-russie-prolonger-guerre-ukraine-plus-longtemps-possible-croissance-inflation-effort-poutine
Les ventes de voitures s’étaient effondrées en 2023 donc la performance est peut être bonne mais pas si exceptionnelle. On peut dire que c’est mieux que quand c’était moins bien ?
100000 voitures en 1 mois pour une population de 140 millions d’habitants, c’est l’équivalent de 70000 voitures/mois en France soit 1/3 du marché réel français… pas mal en tant de guerre…
De manière générale, tant dans les communiqués que dans la presse on met en avant les évolutions d’une année sur l’autre. C’est bien dommage car la même année ‘normale’ devient exceptionnelle si la précédente était mauvaise ou catastrophique si la précédente était remarquablement bonne.
On manque toujours de prise de recul sur ce genre de résultats…
Je n’ai pas cherché bien loin un chiffre de référence pour voir ce qu’étaient des ventes « normales » en Russie :
https://www.leblogauto.com/bilan-et-finances/bilan-2021-russie-73085
1 667 000 unités en 2021.
Donc pour un trimestre, en moyenne : environ 420 000.
Et donc les 250 000 voitures vendues au premier trimestre 2024 c’est 62% de plus qu’en 2023 et c’est aussi 40% de moins qu’en 2021.
Et encore, 2021 c’est une année post-covid, ce n’est peut-être pas une année normale. Il y a un article sur 2018 qui indique « Le marché russe approche donc à nouveau la barre des 2 millions de voitures et utilitaires légers » et un article sur 2029 qui parle juste d’une baisse de 2.9% sans donner de chiffre. La présentation de LBA a changé depuis ces 2 articles, les chiffres sont peut-être dans les tableaux en fin d’article mais ils sont devenu illisible.
2018: https://www.leblogauto.com/bilan-et-finances/bilan-2018-russie-65287
2019: https://www.leblogauto.com/bilan-et-finances/bilan-2019-russie-68490
Avec 250 000 voitures sur le premier trimestre, on peut tabler sur le million de voitures sur 2024, on serait loin de la barre des 2 millions qui a presque été atteinte en 2018. Je vous laisse le plaisir de calculer en pourcentage mais ça semble être encore pire qu’en comparant à 2021 ^^
« Sources : AEB, Gouvernement russe »
C’est du sérieux, c’est certain !
Nos énarques devaient pas mettre la Russie à genoux en trois mois ?? On va peut être leur envoyer notre nono les tuyaux percés ??