La TTE c’est quoi ? C’est l’acronyme de la Taxe de Transition Energétique. Cette TTE concerne la Nouvelle Calédonie et a été créée en 2018 pour s’additionner aux différentes taxes sur les carburants. Sauf que le Gouvernement de Nouvelle Calédonie veut transformer cette TTE en TET. Un petit changement d’ordre dans les lettres qui change pas mal de choses. D’un montant fixe, la TTE comprendrait une part variable en devenant Taxe d’Equilibre Tarifaire.
Le but du Gouvernement est de financer Enercal (la Société néo-calédonienne d’énergie) et la transition énergétique du territoire. Encore une fois les automobilistes ont l’impression de servir de vache à lait pour financer tout et n’importe quoi, sans lien avec l’automobile.
Résultat, la grogne est montée rapidement et des manifestations et blocages ont lieu. A Nouméa ce jeudi 21 mars 2024, une grande manifestation a eu lieu devant le Congère où se tenait une séance extraordinaire. On a aussi deux dépôts de carburant qui sont bloqués et certaines stations carburant sont déjà « à sec ». Il faut dire que le collectif communique très bien et agite le chiffon rouge de la pénurie. La prophétie autoréalisatrice est en route.
L’examen du texte a été repoussé face à la grogne. Mais les manifestants veulent un retrait pur et simple de cette nouvelle taxe. La partie variable pourrait plus facilement être ajustée pour engranger toujours plus de rentrées d’argent, renchérissant un carburant déjà cher, et diminuant un pouvoir d’achat des Calédoniens déjà 28% plus bas qu’en Métropole. Le collectif appelle d’ailleurs le Gouvernement à acter par écrit qu’il renonce à « toute nouvelle disposition (taxes, réforme du RUAMM, imposition, etc.) venant impacter directement et immédiatement le pouvoir d’achat des Calédoniens » selon Jean-Christophe Niautou, un des membres fondateurs du collectif Agissons solidaires.
Une fronde où se mêle coût de la vie et indépendantisme
Agissons solidaire n’est pas le seul à mener la fronde. Le syndicat des rouleurs et du BTP s’est en effet joint au mouvement et la population locale les soutient. Il y a comme un parfum de Gilets Jaunes en Nouvelle Calédonie en ce moment. Les transporteurs one lancé des opérations de barrages filtrants sur certains ronds-points et aux abords des dépôts. Preuve de la peur du Gouvernement, les Gendarmes ont été rapidement mobilisés, et en nombre pour dégager certains blocages et protéger avec des barrières anti-émeutes le Congrès.
La situation n’est pour autant pas entièrement blanc et noir puisque certains indépendantistes sont pour la TET, mais contre le dégel du corps électoral et à la révision constitutionnelle. C’est en effet un autre point d’accrochage puisque certaines personnes sont pour un « dégel du corps électoral ». Cela a d’ailleurs poussé l’Assemblée Nationale (Paris) à repousser les élections provinciales de mai à décembre (maximum) prochain. La situation actuelle fait qu’environ 20% de la population n’a pas le droit de voter. C’est le résultat de négociations avec les Kanaks suite aux « tensions » des années 80.
Pour en revenir au carburant, cette taxe semble être une goutte d’eau qui fait déborder le vase encore une fois. Plus symbolique qu’autre chose, cette décision toucherait un peu plus au sentiment de liberté que procure la bagnole. Même un centime c’est déjà trop.
Au 1er mars, le litre d’essence a été relevé d’1 Francs pour atteindre 165,5 Francs. Le gazole de son côté a pris 3 Francs et s’affiche à 148,3 Francs. Pour rappel, le Franc Pacifique vaut 0,0083 € à date et cela met donc le prix de l’essence à 1,38 €/l et le gasoil à 1,23 €/l. Des prix qui peuvent faire rêver les Métropolitains mais qu’il faut rapporter à un coût de la vie un tiers plus cher en Nouvelle Calédonie.
ils sont assis sur un tas de nickel, l’ile est ensoleillée et a un climat tropical. L’ile a une taille raisonnable. Il serait logique qu’ils roulent tous en voitures électriques alimentée par de l’électricité renouvelable. Et ceci en urgence!
Oui mais ils sont beaucoup plus pauvre qu’en métropole. Donc pas simple.
Il y a une certaine pauvreté. Majoritairement du coté Kanak. Mais ce n’est pas non plus le Darfour. Et pour beaucoup c’est un choix de vivre marginalement (la vie en tribue en est le meilleur exemple).
Dans les grandes villes comme Koné ou Nouméa c’est comme en métropole.
Lors de sa dernière visite sur place, le Président avait évoqué la possibilité d’implantation d’un réacteur nucléaire à l’échelle de l’ile. Les usines de Nickel étant très gourmande en électricité. L’idée n’est pas folle et même largement soutenue. La NC est certainement le territoire/département le moins dépendant économiquement de la métropole et pourrait devenir encore plus riche avec la puissance nucléaire. Donc oui, dans le future (un peu lointain certes) la VE aurait toute sa place.
Mais en attendant c’est Dodge RAM, Tacoma et Toundra à fond. Le Texas Français.
A noter, la taxe a été proposée par les indépendantistes au pouvoir et est contesté par les loyalistes. Le monde à l’envers.
Article certe intéressant, mais pourquoi ne pas indiquer dans le titre qu’il s’agit de la Nouvelle-Calédonie ?
Un article sur les impacts du rejet de l’accord CETA sur les importations de pétrole bitumineux et autres produits pétroliers américains transitant par le Canada serait pertinent
« la Nouvelle Calédonie avec une odeur de souffre »
La souffrance aurait elle une odeur?
L’odeur de transpiration à la suite d’un effort de marche ou de vélo, mais pas pas celle du soufre 😉
Pff, titre limite honnête par omission.
c’est vrai que rajouter « en Nouvelle Calédonie » aurait surement réduit le lectorat.
cf. https://www.leblogauto.com/actualite/faites-le-plein-menace-penuries-carburants-nouvelle-caledonie-95698#item-8f3ca053-a5df-4973-bd0e-4a25eb3f3cf1
Désolé mais c’est le titre sans NC qui apparait (apparaissait?) sur la page. NC c’est la France (pour l’instant), mais pas la métropole, c’est m^me les antipodes. vos lecteurs assidus que nous sommes sont je pense majoritairement issus de l’hexagone. comprenez notre réaction
toutes les régions insulaires fonctionnent avec des centrales électrique fioul ou charbon. à la période de la canne à sucre, les chaudières biomasse des sucreries brulent la bagasse et fournissent de l’électricité renouvelable.
donc non, les iles ne sont pas les meilleurs endroits pour les VE, c’est la métropole et son électricité à 50g CO2/KWh en moyenne qui est le meilleur endroit
amazon: c’est dû à l’incurie de EDF (et de l’état). Les iles sont ideales pour les VE
L’absence de ressources électriques bas carbone n’est pas que la faute d’EDF et de l’etat( qui a les épaules bien larges). Prenons l’exemple de la France: pourquoi n’y a-t-il pas de centrale nucléaire en Bretagne? Les bretons n’en voulaient pas. EDF aurait sûrement préféré avoir une centrale pour le maillage.
Le chapeau n’est pas visible sur le premier article de la page d’accueil, il a fallu attendre la publication de l’article suivant pour voir cette info sur la page d’accueil. LBA a tendance à privilégier la qualité à la quantité (et c’est pour ça qu’on vient ici), il peut donc y avoir plusieurs heures entre la publication de 2 articles.
Quant au lien, il n’est pas visible sur la page d’accueil, comme n’importe quel lien en fait. Le seul moyen de voir le lien, c’est de passer le curseur dessus et regarder en bas à gauche de son navigateur. Autant je regarde cette info quand je sais que le lien va me renvoyer vers un autre site ou quand je suis sur un mail, autant je ne le fais jamais quand je veux ouvrir un article du site où je suis déjà. Cette astuce fonctionne très bien sur PC, mais je ne sais pas comment faire ça sur un téléphone. D’ailleurs, si quelqu’un à l’astuce, je suis preneur.
D’habitude, le lien correspond au titre de l’article, ça se voit très bien quand on remonte une coquille dans un titre, le lien n’est pas modifié. Partant de là, pourquoi on a une info importante dans le lien d’un article mais pas dans son titre? Il a quelque chose de particulier cet article pour être traité différemment des autres?
J’adore ce pays qui oblige pratiquement aux sociétés la voiture électrique mais qui directement ensuite trouve une solution pour ses caisses (financières).
https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/voiture-electrique-la-wallonie-va-multiplier-par-5-le-prix-de-lelectricite-en-soiree
Le problème ? C’est que cette idée éclairée pourrait alimenter d’autres pays.