Actuellement, l’aide à l’achat pour les VE est de 5 000 € pour tout le monde et il peut être porté à 7 000 € selon les conditions fiscales. Cette aide pourrait être rabotée de 1 000 € pour passer à 4 000 €. Les ménages les plus modestes conserveraient l’aide de 7 000 €. Ce changement interviendrait dès le 1er janvier 2024. Un changement de dernière minute qui en surprendra plus d’un.
L’Etat a décidé de modifier son bonus électrique pour le conditionner à un « score environnemental ». Ce mécanisme permet d’écarter du bonus les véhicules qui ne sont pas assemblés en Europe. Cela devrait modifier en partie la structure du marché automobile électrique en France, sans pour autant casser la dynamique de croissance. En contrepartie de ce score environnemental, le gouvernement met en place un « leasing social » qui permet au plus modeste d’avoir accès à un VE en location longue durée pour de très bas loyers (à partir de 40 €/mois par exemple).
C’est d’ailleurs la croissance du marché électrique qui fait réfléchir le Gouvernement sur la modification du montant du bonus électrique. Cela fait déjà plusieurs années que l’on parle d’une maturité du marché qui doit permettre de baisser ce bonus. D’ailleurs, une autre mesure pourrait être de baisser le plafond du prix de vente qui est actuellement de 47 000 €.
Le marché Français est d’ailleurs structuré en fonction de ce bonus. La plupart des vedettes du classement avaient droit au bonus. Désormais le Dacia Spring, la Tesla Model 3 ou la MG 4 n’y ont plus droit. Les autres oui, mais peut-être bientôt « seulement » 4 000 €.
Notre avis, par leblogauto.com
En Allemagne, le Gouvernement a surpris son monde en annonçant la fin des aides gouvernementales à l’achat d’un VE. Pour les acheteurs allemands, l’aide publique pouvait atteindre 4 500 € complétés par une aide des constructeurs pour atteindre environ 7 000 €. Avec la fin du bonus allemand, le marché qui dépasse les 500 000 unités en 2023 pourrait retomber à 300 000 en 2024.
Mais ces changements sont nécessaires pour assainir un marché soutenu artificiellement. Le VE est désormais mûr pour tenir sans aide. Ces aides financent directement les marges des constructeurs.
Baisse du bonus puis suppression certainement dans deux ans, et ensuite invention de nouvelles taxes pour compenser la tipp, c cousu de fil blanc
Pour les pauvres il y a des caisses roulantes à partir de 2000 euros sur conseil d’Auto Plus !! Chez Temu …des caisses d’outils pleines à 20 euros à usage unique !!
Que demande de plus le peuple !! Crise quelle crise ??
Regardez sur YouTube l’histoire du mec qui a acheté un pick-up Ford F150 à petit prix …cela sent encore le sable chaud …plein d’épisodes pour se marrer !!
Je trouve que c’est une bonne mesure… pour nos finances… mais j’avoue que cela trop tôt pour les potentiels intéressés limites au niveau finance.
C’est un peu logique de réduite le montant du bonus.
Rouler en électrique c’est tout de même bien agréable.
Mais il serait temps d’arrêter de subventionner le diesel, le plus cancérogène des carburants.
Pour ce qui n’on qu’une voiture et que cette voiture doit pouvoir tout faire, je regrette la voiture électrique n’est vraiment pas la solution. Allez par exemple en vacances loin avec une Megane E-Tech, vous allez voir ce que c’est que perdre son temps a recharger sans arrêt. De plus il faut pouvoir trouver une borne de recharge rapide dans le lieu d’arrivé sinon sur une prise domestique, c’est sans fin. Et domicilier dans une maison.
Conclusion: je préfère garder ma voiture ou achetez une Hybride rechargeable (Les dernières ont des autonomies très bien) mais surement pas une électrique