(5 commentaires)

  1. Dommage uniquement en traction seule la simple version hybride peut fournir les 4wd.
    C’est du Honda : c’est cher, ultra fiable et avec une valeur de revente élevée. Une voiture qu’on gardera longtemps parce qu’on ne verra pas pourquoi la chnger.

  2. Un avant de Mitsubishi, un arrière de Volvo et un tarif Audi. Le seul intérêt que je lui trouve est l’autonomie électrique supérieure à 70 km.

  3. Question hors-sujet : c’est bien mignon de parler d’autonomie WLPT, mais pourquoi les véhicules à essence ont des chiffres de conso ville / route / autoroute et pas les véhicules électriques ? Par exemple, mon gros déplaçoir mazout à 1100 km d’autonomie sur route et un peu plus de 900 sur autoroute. C’est tout de même plus explicite que de dire qu’elle a 1200 km d’autonomie cycle JMTCL (Je Me Traîne Comme une Larve).

  4. Les bonnes affaires des Honda des années 90 sont vraiment bien révolues !
    Qu’ils ne s’étonnent pas s’ils vendent 10 X moins qu’avant !

  5. @Panama
    Exact….j’ai eu une Honda Civic hybride dix ans !! Comme une Prius coté fiabilité …et j’ai conservé ma Prius PHEV (dernière génération) avec ma T3LR…plus jamais de pompes à essence depuis 5 ans !!
    Besoin de personne en Harley-Davidson !! MDR

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