Une offre de VE de plus en plus grande
L’un des éléments clés permettant de répondre à la question est le nombre croissant d’offres de VE disponibles pour les consommateurs.
Alors que Tesla était autrefois l’acteur dominant sur le marché, d’autres constructeurs automobiles ont commencé à rattraper leur retard. Des entreprises comme Ford, General Motors et Volkswagen ont réalisé des investissements importants dans la technologie des VE, lançant leurs propres modèles qui rivalisent avec les modèles proposés par Tesla. Cette concurrence accrue a sans aucun doute eu d’incidence sur la part de marché du constructeur US.
La disponibilité des bornes de recharge : un élément clé
Un autre facteur à prendre en considération est la préoccupation croissante liée à la répartition des bornes de recharge. La crainte de manquer d’énergie produite par la batterie lors de la conduite d’un VE a constitué une barrière importante pour de nombreux acheteurs potentiels de VE. Alors que le réseau Supercharger de Tesla a contribué à atténuer cette préoccupation dans une certaine mesure, d’autres constructeurs automobiles développent rapidement leur infrastructure de recharge, ce qui rend les VE de diverses marques plus attrayantes pour les consommateurs.
La stratégie de tarification de Tesla au cœur du dossier
En outre, la stratégie de tarification de Tesla a fait l’objet d’un examen minutieux. Bien que les véhicules de l’entreprise soient connus pour leurs caractéristiques innovantes et leurs performances, ils sont souvent proposés à un prix élevé. À mesure que des options de VE plus abordables entrent sur le marché, les consommateurs peuvent être plus enclins à explorer des alternatives à Tesla.
Il n’y aurait pas également un sujet sur la fiabilité des véhicules Tesla…?
Dans la presse je ne lis rien, mais il y a beaucoup de youtubeurs qui le sous entendent (Sans vraiment oser le dire d’ailleurs c’est très bizarre).
Pas la peine de les payer…un automobiliste n’avouera jamais qu’il a fait un mauvais choix …mort de rire !!
La personne d’Elon Musk est indissociable de Tesla et de l’image de la marque. Sans verser ni dans l’adoration ni dans la condamnation au bûcher, certaines de ses prises de position depuis 2 ans peuvent aussi expliquer une baisse de popularité, surtout en Europe
Quand Musk be sera plus là …il y aura des repreneurs !!
C’est l’industrie …vous n’êtes pas obligé d’acheter !!
Oui en effet, c’est un sujet aux states également, ça m’étonne que le sujet n’est pas été évoqué dans l’article.
Madame Studer, c’était pour nous faire rire l’article ci-dessus ???
Je lis:
« …la stratégie de tarification de Tesla a fait l’objet d’un examen minutieux. »
Bon et alors …??? Cela donne quoi ??
La star Tesla fait-elle moins d’entrées à tous ses concerts ???
Tous les acheteurs Tesla dans le monde qui ont payé entre 35 et 40000 euros une T3 de base …et qui bénéficient d’une garantie de 4 ans (quatre ans de tranquillité) peuvent-ils trouver sur le marché mieux à ce prix ??? La réponse est non ??
Trouvent-ils des meilleurs (et au meilleur prix/fiabilité) et en plus quantité que les SUC Tesla ?? La réponse est non !!!
J’ai une T3LR et sous garantie j’ai eu un service SAV (je l’ai utilisé) 10/10 points !!
Bonjour chez vous !!
PS
Pour tous ceux qui ont tapé ou ont eu des accidents ..c’est une autre histoire !
Les grandes compagnies d’assurances et pour ceux qui sont tous risques, beaucoup de clients ont été indemnisés avec la cause « voiture irréparable » …car très longs délais pour différents « motifs » pas avouables des fois !
Nous sommes dans le capitalisme productiviste mondial marchant …mais si dans un pays à dictature comme la Chine le Parti se mêle d’industrie …c’est mal barré pour l’automobiliste qui achète un produit importé de chez eux !! SO FAR SO GOOD !!!
Rien compris. (au fait, vérifiez votre clavier, il a des touches visiblement collées).
C’est sans doute la rançon d’une montée des ventes trop brutale pour que le SAV suive et d’une politique tarifaire ou on peut avoir perdu 10k€ a avoir commandé 1 jour trop tôt.
Mais en attendant, la dernière fois que je suis passé là:
https://www.google.com/maps/@48.7617146,1.9113985,369m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
C’était un centre de l’occasion CarNext pourtant très récent et immense, que les retours de LOA de Lease-Plan ne suffisaient même pas à alimenter (les véhicules sans fiche historique précise venaient d’enchères/ailleurs)…
Désormais, c’est un centre de livraison Tesla!
Bon, les locaux peuvent observer (il en est aussi fait état en commentaire, ou il souhaitent bon courage aux acheteurs!) les courses des préparateurs de véhicules sur le secteur: Clairement, niveau image, ce genre d’abcès est à crever de toute urgence même si ceux qui ont un jour fait un petit boulot au parking de sortie de chaîne d’une usine d’un constructeur classique ont quelques histoires à raconter à ceux qui espéraient soigner le rodage de leur virginale acquisition! Au moins, ce n’était pas visible dehors tandis que là… Aille!
Bonjour,
Un peu décu du contenu maigrichon de l’article. La concurrence se développe, les Tesla sont chères, les EV ont besoin de bornes de recharge: quelques généralités non-étayées ni quantifiées, pour tirer une conclusion floue. Qu’est-ce que la « popularité » de Tesla qui serait en baisse? Qui sont ces « certains experts », ils mesurent quoi, comment? Que nous append l’article?
L’image de marque que j’ai de Tesla est en baisse, principalement en raison du comportement public de son dirigeant, et du décalage croissant entre les annonces et les réalisations. C’est juste un avis subjectif,même s’il vaut bien celui de « certains experts ».
@Thibaut Emme
Jusqu’à quel point vous n’avez pas compris ! Remarquez vous pouvez faire semblant de ne pas comprendre …et ceci est grave ! Vous jouez à quoi ??
Je passe de Tesla …aux assureurs …c’est cela qui vous perturbe ??
Ce qui se passe dans la vie pratique …vous gêne ? Attention au hors sol …
Vos commentaires comme d’habitude n’ont ni queue ni tête. On dirait tonton Robert à un repas de famille qui balance ses idées comme elles lui viennent.
Pas grave. On a l’habitude avec vous maintenant.
Article assez creux, c’est quoi les chiffres ? Des pertes de PdM ? Cela aurait été étonnant que Tesla reste à 90%.
Sur la question du prix (et de la qualité) c’est plutôt low cost Tesla, à autonomie équivalente il n’y a pas moins cher.