Créé en 1993, le Ferrari Challenge a vu se succéder comme véhicule la 348(1993–1995) F355 (1995–2000) 360 Modena (2000–2006) F430 (2006–2011) 458 (2011–2013)458 (2014–2016)488 (2017–2020) et 488 Evo (2020–2023)
Sur la scène du Circuit International du Mugello, à l’occasion des Ferrari World Finals 2023 qui se tiendront du 24 au 30 octobre, Ferrari présentera au monde sa dernière création : la Ferrari 296 Challenge. A partir de 2024, elle sera la nouvelle vedette du Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, portant avec elle l’héritage d’une série historique de véhicules, dont la dernière incarnation était la Ferrari 488 Challenge Evo.
Premier V6 de la série
Après de longues années en V8, la série voit l’arrivée du V6 avec la 296 Challenge qui adopte un V6 biturbo à 120° d’une cylindrée de 2992cc. Comme la 296 GT3, ce moteur n’intègre pas le composant hybride mais promet malgré tout 700 ch de puissance et 740 Nm de couple maximal, établissant un nouveau record de puissance avec un rapport impressionnant de 234 ch/l.
Efficacité aéro accrue
D’un point de vue aérodynamique, elle est capable de générer plus de 870 kg de charge verticale à 250 km/h avec l’aileron arrière dans sa position d’inclinaison maximale. Maranello a mis en place le système ABS Evo Track, évolution directe de celui lancé sur la 296 GTB, et a opté pour la technologie CCM-R PLUS pour les disques de frein. Ces innovations, combinées aux nouveaux pneus Pirelli 19 pouces développés sur mesure, poussent les performances de freinage et de maniabilité à des niveaux auparavant inexplorés.
La partie la plus spectaculaire est sans nul doute l’arrière, avec d’énormes prises d’air qui surplombent les arches de roues arrière, un très grand aileron et un diffuseur non moins impressionnant. La grande sortie d’échappement centrale de la 296 de route laisse place ici à une double sortie ronde plus classique.
