Près de 20 000 euros de différence pour le modèle entre Corée du Sud et Europe !
La version « Earth Launch Edition » du SUV électrique de Kia débutera à 74 990 €. Le modèle est livré avec un moteur électrique de 150 kW et une batterie d’une capacité de 99,8 kWh.
La version la plus haut de gamme, la GT Line Launch Edition, dispose quant à elle d’un moteur de 283 kW. La capacité de la batterie est la même pour les deux versions. Cette dernière variante est disponible à partir de 80.423 €. Pour ces prix « de base », l’EV9 est proposé dans une configuration à sept places avec trois sièges dans la deuxième rangée et deux sièges simples dans la troisième rangée.
Mais des options … payantes, bien évidemment !
Deux configurations à six places sont proposées en option : pour 600 € supplémentaires (même pas 10 % de la facture totale …. relativisons ! ), deux sièges individuels pivotants sont installés en deuxième rangée, qui peuvent également être tournés dans le sens inverse de la marche, créant une sorte de groupe de quatre places à l’arrière.
Pour 900 €, deux sièges individuels « Détente » sont installés en rangée, réglables en position d’inclinaison particulièrement plate.
Selon la liste de prix indiqué pour la Belgique, une finition peinture métallisée coûte 800 € supplémentaires, tandis qu’une finition peinture mate est cotée à 1 800 €.
Aucun autre supplément optionnel n’est offert, du moins pour l’édition de lancement.
Les prix pour la Belgique ne sont pas directement transférables sur d’autres marchés. Par exemple, en Corée du Sud , la variante EV9 avec une batterie de grande capacité et moteur électrique est proposée au prix de 55 900 €. Soit 20 000 euros de moins qu’en Europe.
Précisons, que chez Hyundai-Kia, ce sont les entités nationales respectives qui définissent généralement les prix et la configuration exacte de l’ensemble des équipements proposés.
Les prix de l’EV9 d’entrée de gamme pas encore fournis
Les prix du modèle d’entrée de gamme de l’EV9 – avec une batterie de 76,1 kWh et le moteur de 160 kW – n’ont pas encore été annoncés.
Cette variante n’est actuellement pas en vente en Corée du Sud et n’apparaît pas non plus dans la liste de prix définie pour la Belgique. Selon les médias espagnols, le lancement officiel sur le marché est prévu pour novembre, avec les premières livraisons prévues pour début 2024.
Sources : Kia
Les coréens (sans oublier les américains plus tard) seront beaucoup plus dangereux que les chinois pour l’Europe !
Hyundai / Kia est un énorme conglomérat qui œuvre sur des chantiers navals, dans le BTP avec des bulldozers, dans les camions et les bus de transports publiques !
Au japon Mitsubishi c’est le même type de conglomérat … !
Ne pas oublier que dans le haut de gamme, les constructeurs auto ont DÉCOUVERT (ils se foutent de notre gueule) qu’il n’est pas nécessaire de faire des gros volumes de ventes pour faire du gros pognon !!
Il va y avoir suffisamment de demande de la part des riche …pour leurs caisses à savon bling bling !!
Lire les hors-séries de l’Auto-journal sur les automobiles du monde entier et carrément halluciner sur les gammes pléthoriques dans tous les segments, et même pas distribuées en Europe des plus grands constructeurs japonais, coréens et américains !
Kia ne compte pas sur l’Europe pour écouler des centaines de milliers de cette aberration…disons le poliment…mais sur d’autres marchés !!
Par contre pas de limites industriels (pour des voitures et VE) pour ce conglomérat coréen…quand ils font des cargos et des méthaniers !!
Aujourd’hui en industrie et avec l’aide d’outils de conception modernes et la numérisation …il n’y a pas de limites, N’IMPORTE quel pays a les les moyens… si et avec des INVESTISSEMENTS financiers conséquents, plus les aides gouvernementales… de sortir un VE disons sans limites ! Voir les énormes carrosses électriques des vietnamiens visibles à Paris dans le quartier de la Madeleine !!
Les constructeurs auto qui ont déjà des marchés bien positionnés sont avantagés, par exemple ceux qui sont déjà depuis des décennies installés aux US !!
Alors les petits gars qui passez votre vie raconter des conneries ici, merci d’aller voir des fois la structure juridique de certains constructeurs et leurs actifs industriels avant de dire des bêtises !!
Les chinois sont très verts en la matière et ils s’adossent beaucoup pour certains à des structures de capitaux qui sont en dehors de la Chine …pour émerger à l’EXPORT !!!
Lisez la revue des consommateurs de ce mois-ci « Que Choisir » de juillet sur le scandale qui va éclater (la DGCCRF s’en occupe déjà) sur l’importation de scooters CHINOIS en France qui ne sont absolument pas aux normes, et surcroit dangereux mécaniquement parlant !!
Pire au point de vue des cartes grises et que beaucoup se trouvent en porte à faux vis a vis des assurances quand on découvre à posteriori ce qui n’est pas conforme aux normes françaises !
Si c’est le même sérieux concernant les VE chinois en France …beaucoup sont déjà mal barrés !! C’est tout le temps la ruine , s’il faut s’en débarrasser !!
PS
Pour ceux que cela intéresse il s’agit de l’importateur JM MOTORS