Renault mieux que Stellantis
Stellantis continue à afficher des résultats disparates, avec des fluctuations mensuelles importantes. Un mois avec pour Jeep et Citroën. Un mois sans pour Opel. Peugeot continue sur sa lancée positive, mais reste en deçà du marché. DS et plus encore Alfa Romeo affichent de belles progressions.
Tous les voyants sont au vert du côté de Renault. La firme au losange flirte avec les 18% de part de marché et progresse de 23% depuis le début de l’année. Dacia, toujours à la hausse, s’installe confortablement sur la3 ème marche du podium, largement devant Citroën et Volkswagen.
Volkswagen, locomotive du groupe
Cette dernière marque affiche une progression de près de 35%, avec 10 000 unités immatriculées en mai, Dans son sillage, Skoda et le tandem Seat-Cupra, tout comme Porsche font mieux que le marché. Seul Audi marque le pas sur le mois. Même constat chez Mini, alors que BMW sauve les meubles.
Suzuki se réveille
Dans ce concert haussier, la situation des groupes Daimler et Hyundai détonne. Anticipation de la hausse ou plafond de verre, l’heure est à la décrue. Toyota avance à pas mesuré, Ford peine à se stabiliser alors que Suzuki semble se réveiller.
Pour Tesla enfin, c’est un mois « avec ». Au cumul annuel, la marque bondie et devance désormais des marques bien établis comme Opel et Fiat ou un outsider comme Kia.
Electrique bien sûr, Thermique toujours
Côté motorisation, l’effondrement du Diesel, seulement 1 voiture sur dix vendue, a redistribué les cartes. Au profit du 100% électrique qui progresse très fortement, atteignant au cumul annuel 15% de part de marché. Mais pas que. Il se vend deux fois plus d’hybrides que de tout électrique, et plus encore de modèles 100% Essence, dont la part de marché a grimpé de 1 point depuis un an. Même le GPL profite de cette redistribution. Le thermique moins présent, c’est l’évidence, la disparation du thermique, rien de l’indique.
Top 10 constructeurs. Volume (Part de marché) Progression sur le mois
- Renault 26 137 (17,96%) +13,79%
- Peugeot 22 326 (15,34%) +7,64%
- Dacia 12 504 (8,59%) +27,84%
- Volkswagen 9 889 (6,79%) +34,51%
- Citroën 9 849 (6,77%) +13,57%
- Toyota 7 508 (5,16%) +4,21%
- BMW 4 615 (3,17%) +9,36%
- Ford 4 047 (2,78%) -1,84%
- Tesla 4 012 (2,76%) +2 539,47%
- Kia 4 007 (2,75%) +8,89%
50 voitures les plus immatriculées depuis janvier 2023. Volume cumulé
- PEUGEOT 208 II # 38 456
- RENAULT CLIO V # 35 234
- DACIA SANDERO 3 # 28 828
- CITROEN C3 III # 23 380
- PEUGEOT 2008 II # 22 766
- RENAULT CAPTUR II # 19 748
- PEUGEOT 308 III # 18 978
- PEUGEOT 3008 II # 14 588
- DACIA DUSTER 2 # 13 520
- TESLA MODEL Y # 13 405
- RENAULT AUSTRAL # 13 156
- FIAT 500 # 13 060
- RENAULT ARKANA # 12 788
- DACIA SPRING # 12 593
- TOYOTA YARIS CRO # 11 824
- VOLKSWAGEN POLO VI # 11 511
- TOYOTA YARIS # 10 677
- DACIA JOGGER # 10 153
- CITROEN C5 AIRCROSS # 9 451
- CITROEN C3 AIRCROSS # 9 176
- FORD PUMA # 8 500
- VOLKSWAGEN T-ROC # 8 492
- NISSAN QASHQAI 3 # 8 214
- OPEL CORSA # 8 065
- HYUNDAI TUCSON III # 7 741
- PEUGEOT 5008 II # 7 475
- RENAULT MEGANE-E # 7 111
- CITROEN C4 III # 6 893
- MINI MINI III # 6 645
- RENAULT TWINGOIII # 6 432
- RENAULT MEGANE IV # 6 380
- VOLKSWAGEN TIGUAN II # 5 690
- FORD KUGA # 5 544
- KIA SPORTAGE5 # 5 318
- M.G. MG4 # 5 062
- VOLKSWAGEN T-CROSS # 4 972
- VOLKSWAGEN GOLF VIII # 4 899
- HYUNDAI KONA # 4 796
- TOYOTA C-HR # 4 667
- TESLA MODEL 3 # 4 658
- DS DS4 II # 4 567
- TOYOTA AYGO X # 4 438
- TOYOTA COROLLA # 4 412
- B.M.W. SERIE 1 # 4 377
- VOLKSWAGEN TAIGO # 4 277
- B.M.W. X1 # 4 136
- OPEL MOKKA # 4 075
- DS DS7 # 3 915
- MERCEDES GLA II # 3 862
- NISSAN JUKE II # 3 822
Immatriculations par constructeur en mai 2023 par rapport à 2022
Mai 2023 19j | Mai 2022 21j | Variation | |
TOTAL MARCHE | 145 538 | 126 809 | +14,77 |
STELLANTIS | 42 617 | 40 033 | +6,45 |
ALFA ROMEO | 246 | 97 | +153,61 |
CITROEN | 9 849 | 8 672 | +13,57 |
DS | 2 251 | 1 789 | +25,82 |
FIAT | 3 887 | 4 213 | -7,74 |
JEEP | 762 | 633 | +20,38 |
MASERATI | 10 | 5 | +100,00 |
OPEL | 3 286 | 3 883 | -15,37 |
PEUGEOT | 22 326 | 20 741 | +7,64 |
GROUPE RENAULT | 38 927 | 32 983 | +18,02 |
ALPINE | 286 | 205 | +39,51 |
DACIA | 12 504 | 9 781 | +27,84 |
RENAULT | 26 137 | 22 969 | +13,79 |
MOBILIZE | 0 | 28 | -100,00 |
GROUPE VOLKSWAGEN | 19 414 | 15 956 | +21,67 |
AUDI | 3 796 | 4 147 | -8,46 |
BENTLEY | 3 | 7 | -57,14 |
CUPRA | 1 237 | 745 | +66,04 |
LAMBORGHINI | 7 | 9 | -22,22 |
PORSCHE | 221 | 171 | +29,24 |
SEAT | 1 424 | 1 175 | +21,19 |
SKODA | 2 837 | 2 350 | +20,72 |
VOLKSWAGEN | 9 889 | 7 352 | +34,51 |
GROUPE B.M.W | 6 682 | 6 431 | +3,90 |
B.M.W. | 4 615 | 4 220 | +9,36 |
MINI | 2 066 | 2 210 | -6,52 |
ROLLS ROYCE | 1 | 1 | |
GROUPE TOYOTA | 7 822 | 7 453 | +4,95 |
LEXUS | 314 | 248 | +26,61 |
TOYOTA | 7 508 | 7 205 | +4,21 |
GROUPE FORD | 4 047 | 4 123 | -1,84 |
FORD | 4 047 | 4 123 | -1,84 |
GROUPE NISSAN | 2 950 | 2 264 | +30,30 |
NISSAN | 2 950 | 2 264 | +30,30 |
GROUPE DAIMLER | 3 630 | 4 362 | -16,78 |
MERCEDES | 3 540 | 4 245 | -16,61 |
SMART | 90 | 117 | -23,08 |
GROUPE HYUNDAI | 7 565 | 8 394 | -9,88 |
HYUNDAI | 3 558 | 4 714 | -24,52 |
KIA | 4 007 | 3 680 | +8,89 |
GROUPE GEELY | 1 181 | 580 | +103,62 |
VOLVO | 1 181 | 580 | +103,62 |
GROUPE TATA | 588 | 308 | +90,91 |
JAGUAR | 66 | 100 | -34,00 |
LAND ROVER | 522 | 208 | +150,96 |
GROUPE SUZUKI | 1 785 | 1 200 | +48,75 |
SUZUKI | 1 785 | 1 200 | +48,75 |
GROUPE MITSUBISHI | 147 | 282 | -47,87 |
MITSUBISHI | 147 | 282 | -47,87 |
TESLA | 4 012 | 152 | +2 539,47 |
AUTRES | 4 171 | 2 288 | +82,30 |
Immatriculations par constructeur de janvier à mai 2023 par rapport à 2022
Jan à Mai 2023 | Jan à Mai 2022 | Variation | |
TOTAL MARCHE | 698 931 | 600 893 | +16,32 |
STELLANTIS | 208 855 | 197 408 | +5,80 |
ALFA ROMEO | 1 470 | 578 | +154,33 |
CITROEN | 53 958 | 54 423 | -0,85 |
DS | 10 914 | 9 292 | +17,46 |
FIAT | 15 308 | 15 468 | -1,03 |
JEEP | 2 294 | 2 610 | -12,11 |
MASERATI | 52 | 25 | +108,00 |
OPEL | 16 846 | 15 161 | +11,11 |
PEUGEOT | 108 013 | 99 851 | +8,17 |
GROUPE RENAULT | 177 126 | 138 764 | +27,65 |
ALPINE | 645 | 749 | -13,89 |
DACIA | 65 103 | 47 412 | +37,31 |
RENAULT | 111 373 | 90 575 | +22,96 |
MOBILIZE | 5 | 28 | -82,14 |
GROUPE VOLKSWAGEN | 95 337 | 77 069 | +23,70 |
AUDI | 19 235 | 16 808 | +14,44 |
BENTLEY | 19 | 33 | -42,42 |
CUPRA | 4 866 | 2 606 | +86,72 |
LAMBORGHINI | 28 | 34 | -17,65 |
PORSCHE | 1 269 | 996 | +27,41 |
SEAT | 8 005 | 6 773 | +18,19 |
SKODA | 13 967 | 11 845 | +17,91 |
VOLKSWAGEN | 47 948 | 37 974 | +26,27 |
GROUPE B.M.W | 32 851 | 27 906 | +17,72 |
B.M.W. | 22 176 | 17 804 | +24,56 |
MINI | 10 673 | 10 100 | +5,67 |
ROLLS ROYCE | 2 | 2 | |
GROUPE TOYOTA | 40 644 | 36 528 | +11,27 |
LEXUS | 1 411 | 1 543 | -8,55 |
TOYOTA | 39 233 | 34 985 | +12,14 |
GROUPE FORD | 20 685 | 20 652 | +0,16 |
FORD | 20 685 | 20 652 | +0,16 |
GROUPE NISSAN | 15 625 | 12 111 | +29,01 |
NISSAN | 15 625 | 12 111 | +29,01 |
GROUPE DAIMLER | 17 398 | 18 596 | -6,44 |
MERCEDES | 16 961 | 18 019 | -5,87 |
SMART | 437 | 577 | -24,26 |
GROUPE HYUNDAI | 37 922 | 38 398 | -1,24 |
HYUNDAI | 19 412 | 19 523 | -0,57 |
KIA | 18 510 | 18 875 | -1,93 |
GROUPE GEELY | 5 654 | 4 586 | +23,29 |
VOLVO | 5 654 | 4 586 | +23,29 |
GROUPE TATA | 3 016 | 1 726 | +74,74 |
JAGUAR | 349 | 409 | -14,67 |
LAND ROVER | 2 667 | 1 317 | +102,51 |
GROUPE SUZUKI | 7 830 | 7 557 | +3,61 |
SUZUKI | 7 830 | 7 557 | +3,61 |
GROUPE MITSUBISHI | 1 032 | 1 001 | +3,10 |
MITSUBISHI | 1 032 | 1 001 | +3,10 |
TESLA | 18 663 | 8 730 | +113,78 |
AUTRES | 16 293 | 9 861 | +65,23 |
« c’est l’évidence, la disparation du thermique, rien de l’indique. »
Rien de l’indique … de quoi ?
N’allons pas trop vite en besogne… le pétrole baisse les carburants aussi, les VE autres que les Model Y et MG4 sont hors de prix…
La VE, c’est « que » 15 % des ventes sur un environnement extrêmement favorable encore à la VT… c’est à la fois beaucoup et nul à la fois.
Mais l’on se prépare mal pour la suite… car le pétrole qui quadruple en moins d’un mois… c’est déjà arrivé !
Quelqu’un connaît il la stratégie Mobilize?
Étonnant de lancer une marque sans la soutenir en marketing/produit. Ou les taxis c’est déjà une fausse bonne idée ?
La production de la Zoe est à l’arrêt… Panne de semi-conducteur !
Même si les ventes étaient en baisse… La demande était encore relativement forte.