Ce nouveau moteur devrait arriver en série à partir de la fin de cette année 2023. il sera produit sur le site Volkswagen Group Components à Kassel. Alexander Krick. Ce moteur APP550 sera placé à l’arrière et pour un même encombrement en offrira donc plus. Selon VW il utilise aussi moins de matières premières.
Plus de puissance, couple nettement accru
Le nouveau moteur développe une puissance de 210 kW soit 286 chevaux. Le couple maximal est d’un peu moins de 550 Nm. Ce couple plus important que le groupe motopropulseur actuel permet certes des accélérations plus importantes, mais surtout des reprises plus sécurisantes. Il fallu pour cela retravailler entièrement le stator (la partie fixe dans un moteur électrique) qui compte désormais plus de bobinages dans une section de fil plus grosse.
En revanche, le moteur utilise un aimant permanent. VW ne précise pas mais cet aimant permanent doit utiliser des terres rares. Le refroidissement du moteur a été évidemment entièrement repensé. LA gestion thermique est l’un des points cruciaux pour un bon moteur (électrique comme thermique), ou une recharge sous forte puissance.
Ici, VW a fait un système de refroidissement à huile dont la circulation est assurée sans pompe à huile électrique, mais mécanique. Le moteur avec la transmission, le rotor et le stator sont produits sur le site Volkswagen Group Components à Kassel.
Notre avis, par leblogauto.com
Les moteurs électriques sont un élément très important du VE. Renault l’avait par exemple compris et la Zoe en a eu plusieurs qui offraient des consommations très différentes. Ici, VW promet plus de puissance pour moins de consommation. On verra à l’automne prochain car VW promet le premier véhicule équipé de cette motorisation pour le quatrième trimestre 2023.
Cependant, il faudrait que VW change de direction stylistique pour ses VE. C’est un processus engagé comme on l’a vu avec la future VW ID.2 qui lorgnera plus vers la Golf (ou la Polo) que vers les actuels ID.3 ou ID.4. Il n’y a pas que le moteur qui joue sur les ventes des voitures.
Qui a dit que VW était mort?
C’est très bien qu’il y ai des développements de moteurs (dont on parle très peu) et pas que de batteries
VW cette semaine a été incroyable! Comment ils ont démontré Porsche et la volte face allemande sur le thermique de 2035. Alors est-ce que VW est sincère ou est-ce une astuce de communication! En tout cas les allemands passent pour … des c..s.
Très bonne nouvelle pour VW… et l’Europe pour son indépendance.
Ils charbonnent dur,nos amis les chleux!!!!