Le nouveau Renault Grand Austral Espace 5 et 7 places divise par sa silhouette. Totalement oublié le monospace qui a fait la légende du nom, l’Espace 6 est un grand SUV qui peut offrir 5 ou 7 places (l’option 5 places, gratuite, est à spécifier à la commande). Moins de modularité pour ce SUV, mais plus dans les canons actuels de la mode automobile. Pour la modularité, on notera tout de même une banquette de rang 2 coulissante sur 22 cm, et ce en deux parties indépendantes 2/3 1/3. De quoi moduler le coffre ou l’espace pour les passagers de rang 3.
Pour son lancement, le Renault Espace est pourvu d’une motorisation E-Tech full hybrid de 200 ch. Elle est donnée pour 4,6 l/100 km en WLTP Mixte (homologation en cours). Si la promesse est tenue, cela représente une vraie alternative aux motorisations Diesel habituellement sous les capots de ces gros bébés routiers. Trois finitions au programme : Techno, Esprit Alpine et Iconic.
L’iconic remplace l’Initiale
Techno est la finition « de base » qui débute donc à 44 500 € avec 104 g de CO2/km ce qui évite totalement le malus CO2. Avec Techno, on a droit aux feux avant LED Adaptative Vision, au système OpenR Link ou au hayon motorisé mains-libres par exemple. Par contre, il y a du chrome brillant qui ceint les vitrages latéraux et des jantes de 19 pouces et une sellerie tissu 100% recyclé.
Pour Esprit Alpine, le tissu cède la place à de l’Alcantara (du plastique quoi) surpiqué de bleu, des jantes aluminium « Daytona » 20 pouces. Pour le bois et le cuir, il faut taper dans l’Iconic. Inserts en frêne véritable, cuir matelassé, sièges électriques à mémoire conducteur et passager avant, caméra 360°, etc. Comptez tout de même 49 500 € pour cette finition Iconic.
A noter que l’excellent système 4CONTROL Advanced est de série sur ces deux dernières finitions. Il se décline en six teintes de carrosserie : Rouge Flamme (de série), Gris Schiste, Noir Etoilé, Bleu Nocturne, Blanc Nacré Brillant et la couleur Gris Schiste Satin réservée à la finition Esprit Alpine.
| Version | Motorisation | Prix Public TTC |
| techno | E-Tech full hybrid 200 | 44 500,00 € |
| esprit Alpine | E-Tech full hybrid 200 | 47 500,00 € |
| iconic | E-Tech full hybrid 200 | 49 500,00 € |
Ben cela laisse un spectre de tarifs pour le Scenic et l’Avantime qui tournent tous les deux en spy sur le net tout comme le 3008 et le 5008.
Et si le vrai luxe en ce moment ce n’était pas les prochains 5008 et Espace mais le Model Y à 44 900 euros (aujourd’hui) sans la prime. Pour le moment ce sont les particuliers qui achètent Tesla, les professionnels étant frileux … mais si les entreprises et les banques commandes de la Tesla, nos nationaux vont être mal.
Pas aussi cher que ça au final. Enfin pas autant que je pensais
Oui… Mais avec une pointe de méchanceté… Pour qu’un simple « dérivé » d’une auto de grande diffusion… C’est un peu normal !?
Nous aurons plus tard la nostalgie des anciens Espace.
L’espace était avant gardiste en son temps. Mais les temps ont changés et on veut plus d’un gros monospace alors bon là c’est dans l’air du temps
Justement… Une réinterprétation du monovolume 100 % électrique avec batterie et avec PAC h2 pour le Hdg aurait été radicalement tourné vers l’avenir !
Quitte à en vendre 10 x moins… mais au moins préparé le terrain pour l’avenir et ne pas laisser l’ID-Buzz sans concurrence.
… les Allemands font plus dans l’originalité que nous français…
… Le monde à l’envers !
Là, c’est du alimentaire… du Lidl et Aldi Automobile (qui sont de très bonnes enseignes)
@JDG et @TE : quand on communique de la sorte, c’est qu’il y a un loup : « Pour son lancement, le Renault Espace est pourvu d’une motorisation E-Tech full hybrid de 200 ch. Elle est donnée pour 4,6 l/100 km en WLTP Mixte »
Tiens, on aurait oublié de dire que c’est un moteur 3 cylindres 1.2 l hybride?
J’attends de voir la vraie conso de cette voiture pour ceux qui critiquaient le Frankenstein de BMW.
Essayez de trouver la mention moteur 1.2l 3 cylindres sur un site officiel de Renault, bonne chance !
Esprit Alpine pour un SUV 7 places, doit-on en rire ou en pleurer.
Y a bien du AMG Line ou autre 🙂
Mouais… Dans les 2 cas… Il faut avouer que c’est minable.
Renault pourrait ressortir les noms de Reinastella ou Nervastella ou Suprastella, époque où Renault était réputé pour faire du luxe automobile pour désigner ses finitions les plus flatteuses… Quitte à préparer le terrain de faire des voitures de plus de 70 k€ ….
Alpine est le Sport… La légèreté… Le côté Spartiate… Pas spécialement mieux finie qu’une Dacia de 2023.
Ils auraient dit Ligne Alpine, j’aurais été moins choqué que ‘esprit’.
C’est français pourtant et donc cette nuance méritait respect.
Rien que le nom fait peur……
Faut tout changer…..
Le Scenic en spy en ce moment. Regardez sur Google.
Le Scenic… SUV VE un peu plus décalé au niveau design… Fera vite oublier son sûrement très bon grand SUV banal
Ben il aura surtout une habilité que le prochain 3008 n’aura pas du fait de sa plate-forme spécifique.
Au vu des ventes de Tesla … je crois qu’on n’est plus sur des questions de styles actuellement mais de motorisations. L’Autral hybride est plébiscité car il a cette technologie full hybride.
@TE : je pense que vous avez fait une erreur dans la documentation photo : vous y avez mis l’Austral.
Edit : oups, pardon.
Edit bis : sans blague, elle est plutôt mieux que l’Austral mais son patronyme va peu aider je crains, même à ce prix. D’autant que le +2 est vraiment rikiki
Vous êtes marrants quand-même.
Je vous cité :
« Pour Esprit Alpine, le tissu cède la place à de l’Alcantara (du plastique quoi) ».
Pour vous l’alcantara sur une Renault c’est caca-boudin mais sur une Alfa-Romeo ou une allemande c’est classe.
Vous n’avez toujours pas changé, le bashing continue.
et dire que certains ici se moquent du togg turque, bien plus intéressant
« Pour Esprit Alpine, le tissu cède la place à de l’Alcantara (du plastique quoi) »
Pourquoi quand l’alcantara est utilisé sur des modèles d’autres marques que vous appréciez, vous ne rajoutez pas ce genre de commentaire négatif et dévalorisant ?
Oui, pourquoi ???
Sur le configurateur, L’Espace Iconic full options est quelques centaines d’€ moins cher que la 5008 GT 130cv. Sauf que l’Espace a 4 roues directrices, une motorisation full hybrid 200cv efficiente et sans malus et a l’un des meilleurs systèmes d’infotainment du marché.
Avec son grand réservoir (comparativement à la concurrence, l’espace ferait 1100km avec un plein).
Sur le marché des SUV 7 places hybrides non rechargeables, il y a personne à l’exception de l’Hyundai Santa Fe mais ce dernier consomme 2l au 100 en plus !
Le futur 5008 arrive mais les tarifs n’auront rien à voir…