Amituning : même l’Italie kiffe le Citroën AMI

« Ami Tuning », comme son nom l’indique, permet donc de personnaliser son véhicule. Dans les modifications possibles, il y a toute la face avant qui peut recevoir deux « entrées d’air » un peu façon Lamborghini. Il y a également le « masque » (le bandeau qui relie les deux feux diurnes) qui peut être entièrement personnalisé, peint, etc. Le logo Citroën peut aussi être peint de la couleur désirée.

Quant à l’arrière, il existe en deux versions visiblement. Une avec deux fausses sorties d’échappement, et l’autre avec un diffuseur aérodynamique. Totalement incongru vu les 45 km/h en pointe (sur le plat avec vent dans le dos) du Citroën AMI. On adore !

Dans la couleur que vous voulez

La voiture peut être intégralement peinte à partir de 699 euros. Cela donnera encore plus de cachet à la voiture qui, de base, a une carrosserie plastique gris bleu granuleuse. Le résultat en vert kaki est assez intéressant et si ces modifications peuvent paraître « grotesques », cela permet d’avoir un AMI unique pour mieux le retrouver vu le beau succès de la voiture « sans permis » (avec permis AM en France).

A noter qu’en France, certains ont peint un AMI aux couleurs Citroën Racing, ou posé des « coverings » pour égayer la voiture.

Plus d’infos sur le site d’Amituning.

(24 commentaires)

  1. Même si je ne connaissais pas ce tuning… Que l’AMI soit un succès partout où elle débarque ne m’étonne pas… J’en entends parler depuis plus de 6 mois.
    Dommage que les évolutions n’arrivent pas pour transformer l’essai…. Version 80 km/h, Utilitaire, 3 ou 4 places, etc. Une vraie famille, et SVP de fabrication française, au pire, Européenne.

    1. L’AMI utilitaire existe depuis le lancement.

      Pour « 3 ou 4 places », en restant en L6e…impossible (comme avec les VSP thermiques). Cela bascule en quadricycle lourd (L7e) et donc permis B1 (16 ans min) et non AM.

      L7e = 450 kg max pour le transport de personnes…Déjà à 2 places ça dépasse 🙂 alors plus long pour 3 ou 4 places….

      La MIA 3 places était à plus de 760 kg.

      1. Serait-ce si dramatique de passer le cap du quadricycle lourd !???
        Les normes deviendront trop coûteuses … Pour que les AMI viennent concurrencer par le bas la Spring … cette dernière monte déjà en gamme et en prix.
        Des VE économiques juste pour aller au travail tous les jours de la semaine… Le marché doit représenter au moins 10 millions de véhicules rien qu’en France… Si le prix reste sous les 20 k€.

        1. 20k€ pour une voiturette pour aller au taff, pour les jours de la semaine…..et devoir posséder aussi une berline pour les week end????

          1. @Wizz, combien de million de foyers possèdent 2 à 5 voitures en France ?
            Le budget de carburant oscille de 1000 à 3 000 € par an et pourrait doubler.
            Où est l’inconvénient de le diviser par 3 ou par 5 ? ?
            Ça ne peut pas convenir à tout le monde, mais à de plus en plus !?
            Surtout, ceux qui habitent en maison…

          2. tu connais beaucoup de foyers possédant 5 voitures?

            (discussion déjà faite et refaite, et avec plusieurs intervenants…)

          3. J’en connais oui, pas beaucoup, 2 voitures, c’est même une majorité, 3 très souvent, 4 quelques-uns.
            …et un patron, environ 50 voitures… Sans les motos.

    2. elle est fabriquée au maroc et dis toi bien que dans votre écologie à deux balles farcie de zfe et de contrainte, soit la voiture ne concernera qu’une bourgeoisie arrogante mais sa démocratisation passera par une éradication des usines marques européennes populaires……mais bon il s’en bat [modéré], il achète la spring chinoise et il vient nous les briser après parce que sa retraite est niquée…pays de [modérés]……..ceci dit mettre 40000€ avec un crédit sur le dos pour une Peugeot ou une Renault, il n’en est pas question, surtout pour payer [modéré]

  2. ué mdr, on va attendre la Microlino pour l’esprit italien et fabriquée en suisse, parce que ce container avec son intérieur ambiance TER, non merci et encore moins tuné avec des pots d’échappement en plus…..sans compter la réputation sulfureuse qu’elle se care déjà, en terme de finition moisie ou de fiabilité….et le pire, on risque de voir une version de cette chose avec un logo fiat, quelle dégringolade pour la marque des panda et des 500

    1. @Frédéric Langlois : la Xev Yoyo est un L7e. Pas un L6e comme l’AMI.

      Donc il faut un permis B1 à minima (> 16 ans) et pas l’AM (> 14 ans) ou carrément pas de permis si vous êtes né avant 1987.

      Mais surtout….16 000 € la Wev Yoyo…oups ! Plus chère qu’un Twizy 80 dont elle est l’équivalent.

  3. Pas étonnant que ça vienne des italiens.
    De l’autre côté des Alpes, la jeunesse dorée roule en VSP, il n’y a aucune connotation péjorative ou moqueuse, logique d’avoir du tuning pour ses fils et filles de parents ayant les moyens.

  4. @SGL : « 2 voitures, c’est même une majorité, 3 très souvent, 4 quelques-uns ».

    Pas vraiment…Chiffres Insee 2019 :
    France métropolitaine 81,3% des ménages ont au moins 1 voiture.
    Mais, 46,7 % n’ont qu’une voiture, quand 34,6 % en a 2 ou plus.

    Donc, non la majorité n’a qu’une voiture. Majorité relative dans la population, majorité absolue dans ceux qui ont au moins un véhicule.

    Ceux qui ont 2 voitures ou plus sont minoritaires.

    Chiffres 2018 de l’Insee : 84,9% des ménages sont motorisés, 48,4% sont « mono-motorisés » (1 voiture), 31,2% sont bi-motorisés, 5,3% seulement sont tri-motorisés ou plus.

    Donc « 3 très souvent », ben non plus en fait 🙂

    Les ménages qui ont 5 voitures, c’est forcément bien en dessous des 5,3%.
    30 millions de ménages. 1,6 million ont 3 voitures ou plus….on va dire quoi ? 100 000 qui en ont 5 ? Et sur les 5 combien roulent réellement ?

    Bref.

    1. Mais @Thibaut Emme, je suis totalement d’accord !

      Je rappelle que je parle « ceux qui habitent en maison » comme je le disais hier !
      Car si l’on parle des gens « de la ville » 50 % n’ont pas de voiture voire plus !?
      Donc les chiffres que vous nous sortez… et bien, on peut facilement les doubler pour parler des gens qui sont loin des centres urbains.
      A ma maison de campagne dans le 89, j’ai 5 voisins… Aucun foyer n’a moins de 3 voitures par adresse…. Aucun !
      Alors certes, cela n’a pas de valeur de preuve… Comme les micros-trottoirs.
      Mes amis de Paris… les 2/3 n’ont pas de voitures… etc.
      C’est encore un « sophisme » ???
      Maintenant que l’on sait que les marchands de drogue roulent tous en Punto diesel… ?

  5. Ah la SGL qui boude comme un gosse de CM1 pris en flagrant délit de billevesées et qui ressasse encore et encore genre « blagounette ». Grandissez.

    Donc selon vous ville = appart et « campagne » = maison. Intéressant. Encore avec une observation de 5 exemples ?

    Allez, on retourne chez nos amis de l’INSEE…

    Prenons les unités urbaines de moins de 100 000 habitants (déjà de la belle ville vous en conviendrez). Elles représentent 32% des habitants Français.

    Et tenez vous bien….21,4% (les 2/3) sont en logement individuel (alias maison). 10,8% en collectif (alias immeuble).

    Il faut passer au-delà des 100 000 hab pour voir la tendance s’inverser.

    Au global, les gens qui habitent en logement individuel c’est 56%. Mais par contre, expliquez donc pourquoi vos voisins de votre résidence secondaire du 89 ont 3 voitures au moins ?

    Vous voulez un indice ? Car souvent 1 des enfants reste longtemps à la maison faute de mieux.

    Il ne faut pas compter par foyer mais par travailleur. Et là difficile de supprimer 1 véhicule ou de mettre un VSP.

    « ouais mais justement ils peuvent n’avoir qu’un véhicule pour les vacances ». (ouais j’anticipe)

    Ben tiens, le fiston de 25 ans va continuer d’aller en vacances avec papa-maman….c’est connu.

    Bref, excusez si cela vous vexe encore comme un pou, mais cela ressemble tout de même à du yaka faukon…

    Et encore une fois….en France, le marché des VN particuliers c’est désormais moins de 1 million par an, le reste étant soutenu par les VP acheté par les pros/entreprises.

    Pourquoi ? Car les gens n’ont pas 20k€ à foutre dans un véhicules thermique. Alors dans un VE qui a 150/200 km d’autonomie c’est illusoire.

    Il n’ont pas de pain ? Qu’ils mangent de la brioche !!!

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