The Little Car Compagny ne fait pas de simples replicas à la va-vite. Non, elle a des accords officiels avec les marques et ses miniatures sont réputées. Seule la carrosserie est répliquée puisque les véhicules, pour enfants, sont électriques. Il y a eu la Bugatti Baby II, l’Aston Martin DB5 Junior et après un accord plutôt rare avec Ferrari la société a lancé la production de la Testa Rossa J. Cette 250 Test Rossa est l’une des plus belles voitures jamais produite et il y a de quoi « se la péter » à son volant, même à l’échelle 75% !
Hommage à la version de course
La voiture qui va être dévoilée est une évolution de cette 250 TR. Appelée Pacco Gara pour « pack course », cette petite Ferrari promet une évolution esthétique, mais aussi en performances. Le moteur peut sortir 14 W en pic. Cette Pacco Gara Testa Rossa J promet d’être aux standards d’une Ferrari (on ne plaisante pas avec le cheval cabré). C’est d’ailleurs Ferrari qui a choisi le nom de cette série spéciale, preuve de l’étroite collaboration entre les deux sociétés.
Cette Pacco Gara offrira un arceau cage qui pourra être retiré au besoin. Un couvre-tonneau comme en course pourra être installé. Les harnais ne sont pas en toc et viennent de chez Sabelt, le fournisseur de la Scuderia en F1. Les suspensions sont réglables, la balance des freins peut aussi être modifiée à l’envi. D’autres paramètres de la voiture peuvent être modifiés.
Largement plus cher qu’une vraie voiture
La Pacco Gara Testa Rossa J sera donc en exposition à St Moritz où elle devrait rencontrer son public. Qui est-il ? Des amateurs très fortunés. En effet, si les premières copies étaient encore « relativement » abordables, coûtant le prix d’une petite voiture (30 000 € la Bugatti Baby II), la DB5, puis la Ferrari Testa Rossa J ont fait s’envoler les prix. Cette Pacco Gara devrait pousser le bouchon encore plus loin !
En 2021, la Testa Rossa J se réservait pour 94 000 €. Là, on devrait largement dépasser les 100 000 €. De quoi se payer une Dino Spider 2000 (vendu à 100 128 € par Artcurial au sein de Retromobile 2023 NDLA) ou une Testa Rossa de 1988 (vendue pour 87 026 € à peine la semaine dernière). L’entretien n’est pas du tout celui d’un VE, c’est sûr, mais ce n’est pas un jouet pour enfant.
C’est même plus indécent, c’est de l’enculerie !!!!
Enfin tant mieux pour eux tant qu’ils trouvent des cons pour les acheter…
@Rico
Rico en espagnol et portugais c’est « riche » …et c’est vrai que pour une vrai Ferrari il faut un garage et un permis !!