Tout aurait pu s’arrêter lors des qualifications, quand Cristina Gutiérrez est partie en tonneaux, obligeant l’équipe à changer de châssis avec comme conséquence une pénalité de 5 secondes.
X44 VIDA CARBON HAVE WON THE 2022 CHAMPIONSHIP!!
INCREDIBLE DRIVING BY @SebastienLoeb @crisgutierrez https://t.co/vRuqqVUyrM
— X44 Vida Carbon Racing (@TeamX44) November 27, 2022
Happy to report that @crisgutierrez is ok ✅
Our car lost balance due to the high grip of the track immediately after waypoint 16, resulting in the incident seen below
She immediately confirmed she was ok and has since been given the all clear by @ExtremeELive’s medical team 💜 https://t.co/FQIFGlHunU
— X44 Vida Carbon Racing (@TeamX44) November 26, 2022
Mais cette fois, c’est l’équipe de Nico Rosberg qui n’a pas eu de chance avec un contact lors de la « crazy race » qui permettait de se qualifier en vue de la finale. Mikaela Ahlin-Kottulinksy et Johan Kristoffersson ont bénéficié de réparations effectuées dans la Switch Zone en violation du règlement, ce qui a entraîné la disqualification de RXR.
La course finale était composée de cinq équipes : Abt Cupra XE, Genesys Andretti United Extreme E, X44 Vida Carbon Racing, Veloce Racing et Neom McLaren XE. Sébastien Loeb a pris la ligne extérieure au départ pour prendre la tête. Cependant, la première place a été de courte durée, car Nasser Al-Attiyah a pris le deuxième virage avec une ligne plus efficace et s’est imposé en tête. Al-Attiyah a rapidement creusé l’écart sur Tanner Foust et a atteint la fin de son « relais » à la première place, avec la McLaren derrière et Loeb à la quatrième place.
Tout semblait décidé, mais la direction de course a ensuite annoncé une pénalité de sept secondes pour Genesys Andretti United Extreme E pour une irrégularité dans le changement de pilote et cela a tout changé. Loeb et Gutierrez devaient conserver les cinq points du Continental Traction Challenge et une troisième position pour gagner. Ils ont franchi la ligne d’arrivée en quatrième position, mais une pénalité contre l’équipe Genesys Andretti United Extreme E leur a permis de grimper à la troisième place, prenant ainsi ce titre par seulement deux points. Ce titre permet aussi à l’équipe X44 de Lewis Hamilton de prendre sa revanche sur la saison 2021, où le championnat avait été gagné sur le fil par l’équipe de son ancien rival Nico Rosberg. Décidément, ils sont inséparables !
Sebastien Loeb conclut en beauté une riche saison 2022 qui l’a vu s’imposer au Rallye MOnte-Carlo, à la Race of Champions et au Maroc en Rallye-Raid. Cap sur le Dakar désormais avec son buggy Hunter préparé par Prodrive, avant peut-être un nouveau programme WRC…
CLASSEMENT CHAMPIONNAT PAR EQUIPE
X44 Vida Carbon Racing – 86
Rosberg X Course – 84
Activer | Équipe Sainz XE – 66
GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing – 63
Néom McLaren XE – 52 points –
Abt Cupra XE – 46 points
Genesys Andretti United Extreme E – 45 points
Xite Energy Racing – 33 points
JBXE – 27 points
Veloce Racing – 18 points
Vous avez traduit « Chip Ganassi » par « Puce Ganassi » ? c’est son prénom hein pas un composant électronique 😀
Rassurez moi, il n’y a pas que le châssis qui était bon à changer, quelques panneaux de caisse aussi??
C’est quoi ce championnat? Première fois que j’en entends parler mais je suis loin d’être au fait de tout…
Ce championnat n’intéresse pas grand monde. Comme tous les championnats avec des véhicules électriques, d’ailleurs.
Je pense que l’écologie a d’autres chats à fouetter que la course auto et moto.