Le marché à la hausse ne profite guère aux groupes et aux marques françaises. Stellantis doit se contenter des bons chiffres d’Opel et de ceux marginaux d’Alfa Romeo ou de Maserati. Même son de cloche chez Renault. La maison mère baisse de plus de 10%, les bonnes nouvelles viennent de Dacia, d’Alpine et de l’Alliance.
Ford et Toyota en grande forme
A contrario, le groupe Volkswagen, et plus encore Ford ou Toyota affichent des hausses très importantes. Pour Toyota, c’est l’occasion de grimper sur la 3ème marche du marché français, volant cette place à Citroën. Pour Ford, c’est la possibilité de rejoindre le groupe des marques en positif sur l’année, comme Dacia, Kia, Hyundai. Nissan revient également dans le vert, alors que Mitsubishi ou Alfa Romeo sont de retour après un long passage à vide
On notera la performance des marques de luxe, Maserati, Bentley en tête et le sursaut mensuel de Jaguar et de Volvo, alors que Lexus ou Land Rover ont du mal à exister.
Côté motorisation, le discret GPL gagne un point de part de marché et l’ami d’hier, le Diesel, ne convainc plus que 13.5% des acheteurs. Autant que ceux d’électriques ce mois-ci, en net recul de 2.5%.
Top 10 par marques
- Peugeot
- Renault
- Toyota
- Citroën
- Dacia
- Volkswagen
- Kia
- Mercedes
- Hyundai
- Ford
Top 20 par modèles
- PEUGEOT 208 (8 740)
- DACIA SANDERO (6 307)
- CITROEN C3 (4 674)
- PEUGEOT 2008 (4 480)
- RENAULT CLIO (4 350)
- TOYOTA YARIS (3 890)
- RENAULT CAPTUR (3 594)
- RENAULT ARKANA (3 375)
- PEUGEOT 308 (3 338)
- PEUGEOT 3008 (2 381)
Volume mensuel octobre 2022, 2021 et évolution comparée à 2021
| octobre 2022 volume | Volumeoctobre 2022 volum | %Var 2022/2021 | |
| TOTAL MARCHE | 124 982 | 118 519 | +5,45 |
| STELLANTIS | 39 045 | 40 852 | -4,42 |
| ALFA ROMEO | 363 | 91 | +298,90 |
| CITROEN | 10 267 | 11 909 | -13,79 |
| DODGE | 0 | 0 | |
| DS | 1 462 | 1 584 | -7,70 |
| FIAT | 2 798 | 3 067 | -8,77 |
| JEEP | 373 | 952 | -60,82 |
| MASERATI | 33 | 9 | +266,67 |
| OPEL | 2 643 | 1 702 | +55,29 |
| PEUGEOT | 21 106 | 21 538 | -2,01 |
| GROUPE RENAULT | 28 691 | 30 406 | -5,64 |
| ALPINE | 166 | 164 | +1,22 |
| DACIA | 10 157 | 9 800 | +3,64 |
| RENAULT | 18 368 | 20 442 | -10,15 |
| MOBILIZE | 0 | 0 | |
| GROUPE VOLKSWAGEN | 16 038 | 12 663 | +26,65 |
| AUDI | 3 652 | 2 907 | +25,63 |
| BENTLEY | 11 | 10 | +10,00 |
| BUGATTI | 0 | 0 | |
| CUPRA | 596 | 315 | +89,21 |
| LAMBORGHINI | 12 | 6 | +100,00 |
| PORSCHE | 330 | 327 | +0,92 |
| SEAT | 1 026 | 1 381 | -25,71 |
| SKODA | 1 908 | 1 877 | +1,65 |
| VOLKSWAGEN | 8 503 | 5 840 | +45,60 |
| GROUPE B.M.W | 5 098 | 4 717 | +8,08 |
| B.M.W. | 3 482 | 3 094 | +12,54 |
| MINI | 1 615 | 1 623 | -0,49 |
| ROLLS ROYCE | 1 | 0 | |
| GROUPE TOYOTA | 10 538 | 6 996 | +50,63 |
| LEXUS | 250 | 365 | -31,51 |
| TOYOTA | 10 288 | 6 631 | +55,15 |
| GROUPE FORD | 3 498 | 2 290 | +52,75 |
| FORD | 3 498 | 2 290 | +52,75 |
| GROUPE NISSAN | 2 202 | 1 908 | +15,41 |
| NISSAN | 2 202 | 1 908 | +15,41 |
| GROUPE DAIMLER | 4 198 | 4 176 | +0,53 |
| MERCEDES | 4 102 | 4 009 | +2,32 |
| SMART | 96 | 167 | -42,51 |
| GROUPE HYUNDAI | 8 160 | 8 050 | +1,37 |
| HYUNDAI | 3 868 | 3 972 | -2,62 |
| KIA | 4 292 | 4 078 | +5,25 |
| GROUPE GEELY | 1 301 | 1 189 | +9,42 |
| VOLVO | 1 301 | 1 189 | +9,42 |
| GROUPE TATA | 504 | 548 | -8,03 |
| JAGUAR | 101 | 54 | +87,04 |
| LAND ROVER | 403 | 494 | -18,42 |
| GROUPE SUZUKI | 1 046 | 1 655 | -36,80 |
| SUZUKI | 1 046 | 1 655 | -36,80 |
| GROUPE MITSUBISHI | 190 | 189 | +0,53 |
| MITSUBISHI | 190 | 189 | +0,53 |
| TESLA | 1 790 | 977 | +83,21 |
| AUTRES | 2 683 | 1 903 | +40,99 |
Volume janvier à octobre 2022, 2021 et évolution comparée à 2021
| jan à oct 2022 | jan à oct 2021 | %var 2022/2021 | |
| TOTAL MARCHE | 1 237 049 | 1 378 892 | -10,29 |
| STELLANTIS | 401 526 | 469 853 | -14,54 |
| ALFA ROMEO | 2 048 | 1 134 | +80,60 |
| CITROEN | 109 476 | 135 597 | -19,26 |
| DODGE | 0 | 1 | -100,00 |
| DS | 17 269 | 18 955 | -8,89 |
| FIAT | 31 416 | 33 002 | -4,81 |
| JEEP | 4 925 | 9 097 | -45,86 |
| MASERATI | 116 | 83 | +39,76 |
| OPEL | 31 601 | 32 253 | -2,02 |
| PEUGEOT | 204 675 | 239 731 | -14,62 |
| GROUPE RENAULT | 300 590 | 325 844 | -7,75 |
| ALPINE | 1 571 | 1 096 | +43,34 |
| DACIA | 105 344 | 101 520 | +3,77 |
| RENAULT | 193 647 | 223 228 | -13,25 |
| MOBILIZE | 28 | 0 | |
| GROUPE VOLKSWAGEN | 153 873 | 187 884 | -18,10 |
| AUDI | 34 403 | 41 701 | -17,50 |
| BENTLEY | 77 | 47 | +63,83 |
| BUGATTI | 2 | 0 | |
| CUPRA | 6 232 | 3 313 | +88,11 |
| LAMBORGHINI | 83 | 89 | -6,74 |
| PORSCHE | 2 440 | 2 897 | -15,77 |
| SEAT | 11 465 | 23 801 | -51,83 |
| SKODA | 23 566 | 25 997 | -9,35 |
| VOLKSWAGEN | 75 605 | 90 039 | -16,03 |
| GROUPE B.M.W | 54 172 | 57 974 | -6,56 |
| B.M.W. | 34 853 | 37 747 | -7,67 |
| MINI | 19 314 | 20 216 | -4,46 |
| ROLLS ROYCE | 5 | 11 | -54,55 |
| GROUPE TOYOTA | 81 082 | 85 723 | -5,41 |
| LEXUS | 2 506 | 3 928 | -36,20 |
| TOYOTA | 78 576 | 81 795 | -3,94 |
| GROUPE FORD | 38 630 | 37 618 | +2,69 |
| FORD | 38 630 | 37 618 | +2,69 |
| GROUPE NISSAN | 21 939 | 21 887 | +0,24 |
| NISSAN | 21 939 | 21 887 | +0,24 |
| GROUPE DAIMLER | 39 457 | 40 686 | -3,02 |
| MERCEDES | 38 396 | 39 374 | -2,48 |
| SMART | 1 061 | 1 312 | -19,13 |
| GROUPE HYUNDAI | 76 849 | 74 098 | +3,71 |
| HYUNDAI | 39 173 | 37 867 | +3,45 |
| KIA | 37 676 | 36 231 | +3,99 |
| GROUPE GEELY | 10 398 | 13 332 | -22,01 |
| VOLVO | 10 398 | 13 332 | -22,01 |
| GROUPE TATA | 4 378 | 6 117 | -28,43 |
| JAGUAR | 962 | 1 354 | -28,95 |
| LAND ROVER | 3 416 | 4 763 | -28,28 |
| GROUPE SUZUKI | 12 855 | 19 235 | -33,17 |
| SUZUKI | 12 855 | 19 235 | -33,17 |
| GROUPE MITSUBISHI | 1 999 | 1 426 | +40,18 |
| MITSUBISHI | 1 999 | 1 426 | +40,18 |
| TESLA | 18 030 | 20 053 | -10,09 |
| AUTRES | 21 273 | 17 162 | +23,95 |
Source : AAA DATA
Est ce que c’est Toyota qui est fort ou Citroën qui est faible ?
Je penche pour la deuxième solution. D’ailleurs à une centaine de Dacia près ce n’est pas à la 4ème place mais à la 5ème qu’échouaient les chevrons. Leur place pour 2023 ?
Et ça tendrait à démontrer que les clients ne sont pas idiots, et qu’ils ne se laissent plus berner par une gamme qui offre du low cost, des technos dépassées, du made in china, du style playmobil, le tout au prix fort.
J’ajouterai comme toutes les auto PSA (Citroen, Peugeot, DS) des moteurs dépassés.
Toyota est le grand gagnant du mois. »
Ça y est… UN mois devant et les trolls anti-français font leurs conclusions.
Moi quand je vante par exemple les chiffres d’Alpine depuis 2 ans, on m’explique que c’est insignifiant… « C’est dans l’épaisseur du trait, etc. Alors qu’ils sont déjà historiques !
LE « deux poids deux mesures » que je constate souvent chez certains.
Dire que Citroën est faible ne me semble pas juste.
La marque, qui a plus que souvent dû subir Peugeot, arrive à se démarquer en proposant des alternatives avec des choix de design tranchés, et est retourné au domaine dans lequel ils excellent, le confort.
Les résultats sur l’année en cours les placent loin devant VW et Toyota. Ils vendent tout de même 3x plus que Ford, pourtant bien implanté en France.
Pour plaisanter avec notre ami @SGL voilà une anecdote industrielle VRAI c’est que le fameux drone génial des turcs, le moteur de ce drone n’est pas turc mais conçu et fabriqué en Ukraine …et le reste assemblé en Turquie !
Ce qui explique que les turques ont été bien obligés d’en donner aux ukrainiens pour se défendre des russes !!
Ceux qui ne regardent pas se qui se passe en industrie rate le coche de l’info !!
C’est quand même une formidable occasion de publicité pour les turques des les placer et vendre après un peu partout sauf chez les russes, qui se sont retournés vers les iraniens…mais la came iranienne n’avait aucune précision !
Nous parlions déjà du ranking et je trouve drôle qu’une caisse comme la Sandero sans aucune valeur ajoutée se trouve en deuxième place !
Volvo marque de luxe ? Au mieux premium et encore si on occulte la fiabilité cata ,voir dernier jd Power
@SGL
les rotax c’est pour les drones iraniens (en réalité chinois, issus du design rotax = autrichien et qui sont achetables sur alibaba)
Vive le made in France, vive Toyota !