Commande prévisionnelle de 10 000 véhicules
Samedi, à la veille de la clôture du Mondial de l’auto de Paris , CA Consumer Finance et Hopium « ont signé un protocole d’accord pour une commande prévisionnelle de 10.000 véhicules, dont la production est prévue à partir de 2025 ».
« Agilauto, marque spécialisée dans la vente et le financement automobile du groupe Crédit Agricole en France, proposera la berline à hydrogène du constructeur français Hopium dans le cadre de programmes destinés à ses clients particuliers ou professionnels », ajoute le communiqué.
Un grand coup de pouce pour Hopium
« Cela permet de renforcer la stratégie commerciale avec une commande prévisionnelle à hauteur de 1,2 milliard d’euros. Cela participe du renouveau industriel français et européen dans la production de véhicules propres, » a déclaré à cette occasion Jean-Baptiste Djebbari, président du Conseil d’Administration d’Hopium et ancien ministre des Transports.
Hopium Machina premier véhicule non utilitaire à hydrogène produit en France
Encore à l’état de prototype, l’Hopium Machina est une berline sportive fonctionnant à l’hydrogène. Son prix devrait avoisiner 120.000 euros et promet une autonomie de 1.000 kilomètres, pour une puissance de 500 chevaux et un poids inférieur à deux tonnes. Elle serait le premier véhicule non utilitaire à hydrogène produit en France.
Sources : AFP, Hopium
Ça ne marcherait jamais ! Toujours ? ?
t’as déjà vu des sociétés françaises acheter des voitures de fonction ou voitures de société à 120.000€, et ce naturellement, sans qu’il y ait un truc en dessous???
Scoop! Mwouais s’engage à acheter 100.000 AMI si Hopium vend 10.000 voitures à 120k€(ou 150k€) d’ici 3 ans à une banque qui va trouver des clients français pour leur louer des machines à hydrogène sans infrastructure.
A oui, on n’a pas de dates dans le document de l’accord CA/Hopium ? C’est sur 100 ans ? C’est pas pour des clients français uniquement? Ben mais le CA a décidé de devenir loueur de voitures en 2021 en France dans un premier temps avec objectif de 100.000 voitures en 5 ans ! Dont 10.000 Hopium.
Qui a dit effet d’annonce ? SGL, plouf ?
J’imagine la clause première de l’accord : si Hopium parvient à réaliser une usine en Normandie pour construire 100.000 voitures/an alors CA s’engage à acquérir 10.000 voitures Hopium en 10 ans.
Voilà, SGL, c’est un accord mais qui n’engage à pas grand chose.
Ca peut marcher, il y a tant de personnes qui n’en ont rien à foutre de gaspiller de l’énergie. l’hydrogène c
Juste pour comparer (ce n’est pas un exemple, mais une illustration) Tesla avait déjà investi 250 millions de dollars en 2009 et produit 150 voitures, et n’est devenue bénéficiaire 4 trimestres d’affilé qu’en 2020 après avoir vendu 500000 voitures sur une année et engloutie des milliards de cash. Tout ça avec une technologie plus simple que la PAC.
https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/hopium-s-associe-au-credit-agricole-pour-la-livraison-de-10-000-vehicules-a-hydrogene_AV-202210220257.html
LOA avec des loyers compétitifs!
et en contre partie, les clients de Hopium,ceux n’ayant pas 120k€ disponible tout de suite, chercheront un crédit. Et Hopium leur proposera les offres de financement de Crédit Agricole, et pas d’autres. On se croirait presque chez peugeot, fiat ou opel…
va falloir des clients prenant des crédits, beaucoup de clients, pour que CA s’y retrouve, en ayant dépensé 1.2 milliard € de « pub »
au fait, ceux qui peuvent s’acheter des voitures à 120k€ n’ont ils pas un gros salaire, et donc un banquier plus que fidèle (pour conserver cette clientèle). Je vois mal des gens débarquer chez Hopium acheter leur voiture, tout en demandant au vendeur comment financer cet achat….
« Olivier Lombard dont l’entreprise prévoit de préconiser les offres de financement de Crédit Agricole Consumer Finance à ses clients particuliers et professionnels » comme je doute que le client d’une Hopium se rende chez CA parceque le vendeur le préconise (il ne va pas ouvrir un compte pour 5%de rabais supplémentaire sur sa LLD ou son achat), c’est très pipeau !
2025, quelle infrastructure H2 ? Quels sont les clients qui vont vraiment franchir le pas sinon quelques acheteurs de iPhone 15 de mcproairjordan et FLIP 6 (ou que sais-je de la mode geek ?)
Sans disposer du texte d’accord (réalisé parceque les 2 stands se jouxtaient, c’est mignon), difficile de croire à autre chose qu’une pub conjointe et quelques accointances du monde économique et politique.
Si ça permet de chercher quelques sous de plus auprès de régions où de fonds européens, c’est tout bon pour le maintien d’emploi des gens à la tête de Hopium, c’est déjà ça comme emploi créé.
La premiere voiture à hydrogène à 120 000€ en 2035, ils sont donc les premiers à l’avoir annoncé et à ce titre je me dois de les féliciter.
Les promesses n’engagent que ceux qui y croient. ?
l’hydrogène carburant est un moyen qu’ont les riches de s’accaparer de l’énergie qui devient de plus en plus chère pour le reste de la population. Pendant qu’une minorité fera son plein d’hydrogène en 5 minutes pour les 1000 km d’autonomie annoncés, les autres baisseront leur chauffage pour éviter les coupures de courant sur le réseau.
Gaspillage d’énergie, retour au 20e siècle, en voilà qui n’ont pas vraiment compris dans quel monde on va vivre le prochain siècle, surtout que les allemands ont réussi à arracher à l’Europe la couleur verte au H2 produit à partir d’une électricité pas renouvelable (ben oui, vu que le nucléaire est désormais dans la liste positive, cela aurait donné un avantage concurrentiel trop fort à la France)
être riche ne signifie pas être crétin aussi
une minorité des gens, ce sera donc un faible chiffre d’affaire pour la fourniture H2. Qui ira dépenser son fric par milliards € pour développer la distribution H2 sur tout le territoire pour quelques milliers de clients ?
s’il est riche, alors il s’en fout de la taxe carbone, du malus. Il a les moyens de rouler en Ferrari, en Mercedes, en Bentley, en Falcon… Alors pourquoi s’emmerder à rouler dans un véhicule qui impose tant de contraintes…
l’interdiction de circuler en thermique classique dans les villes d’abord, puis après surement partout. Dans 13 ans il sera interdit de vendre des voitures thermiques en Europe; le riche ne roule pas dans une occasion, il change de monture dès qu’une nouveauté apparait. Pourquoi Rolls s’emmerde à proposer une électrique? c’est pas pour que ses clients face des économies à la pompe.
Hopium ne vise pas autre chose, une diffusion restreinte, des prix hors sol pour 99.5% de la population, pour des gens qui n’ont pas envie de devoir subir les contraintes de déplacement des quidams.
heureusement que d’ici là, les batteries auront fait des progrès tel que 1000 km d’autonomie sera possible, le plein en 10 minutes aussi, le Lithium sera remplacé par un métal commun pas cher.
Pour l’instant une batterie c’est 400 à 500 km d’autonomie sur les petites routes, 300 sur autoroute, 1 heure de « perdu » tous les 500 km.
Pour le français moyen qui fait 13000 km/an ou qui utilise sa voiture pour faire maison/boulot une BEV c’est très suffisant, s’il a les moyens de se l’offrir.
ça oui, c’est valable comme raison : l’interdiction d’entrer dans les (grandes) agglomérations pour les voitures thermiques. C’est la principale raison pour laquelle même les marques de luxe s’y mettent. C’est la principale raison qui pousse les très riches à devoir s’y mettre en élect, ou tout autre truc pas interdit de circuler.
Suppose que les voitures électriques représente 0.5% du parc automobile en France. A ton avis, est ce qu’il y aurait des investisseurs pour développer un grand réseau de recharge sur tout le territoire?
Maintenant, remplace voiture électrique par voiture H2, et remplacer les bornes de recharge électrique par des pompes H2, toujours avec tout juste 0.5% du parc….
Hopium ne vise pas autre chose, une diffusion restreinte, des prix hors sol pour 99.5% de la population, pour des gens qui n’ont pas envie de devoir subir les contraintes de déplacement des quidams.
voilà une affaire qui semble tourner à de la politisation de l’industrie, …. un ancien ministre et un chèque de 30 millions d’euros et le Crédit Agricole qui commande dix milles véhicules, …. et pourquoi pas cent milles ou un million…. voilà que le crédit agricole se lance dans l’automobile maintenant….c’est du grand n’importe quoi….c’est juste de la com pour donner de la crédibilité au projet face à d’éventuelles investisseurs…. c’est du développement à l’américaine, et l’histoire nous a déjà démontrer que le résultat n’était pas toujours celui attendu….. ça commence a sentir la grosse magouille
Le Crédit patates (petit surnom affectif) a toujours été dans l’investissement industriel, et…comme son nom l’indique agricole.
Le CA est considéré comme la plus grande coopérative au monde (2017) et est l’un des plus grand financeur du monde agricole en France (projet hautement politisé s’il en est).
Bref, rien de bien nouveau sous le soleil à mon sens.
@TE : ils financent à pertes d’habitude ? Sans garantie solide ? Vont-ils seulement financer d’ailleurs ou est-ce une lettre d’intention ? (de la com, quoi).
Parce que Hopium indique 70 millions venant d’un fond américain comme premier actionnaire, je doute que CA se contente de ces fonds mobiles pour foncer tête baissée dans ce piège.
De toute manière ils ne décident certainement rien le temps (1 semaine) d’un salon et certainement pas sur un jet de dé de 1,2 milliards juste parce que le stand voisin est Hopium et que pour l’image de ‘on soutien le fanion France’ ça fait bien.
De la com de la com de la com
C’est une plaisanterie pour gogos crédules !
je crois que le crédit agricole vient de se faire rouler dans la farine…
Crédit Agricole = » On a les outils d’une captive » (la banque d’un constructeur automobile)n’a plus de monopole chez Stellantis .
Santander ( Chrysler Bank ) et BNP Paribas sont là.
Crédit Agricole avec Drivalia ( FCA Bank )passe …. chez Tesla !!! …. incroyable…
https://www.drivalia.fr/content/drivalia/fr/images/offres/promotion-drivalia-241.jpg?v=d0021af101cb2a593a9b2efcce040c91
https://www.drivalia.fr/
non amiral
crédit agricole vient de se faire embrumer dans de la vapeur d’eau…
Celui qui m’a mis un pouce négatif… (mort de rire au passage) ne connais rien à l’industrie auto car n’y travaille sûrement pas !!
Il y va très très loin de la coupe aux lèvres !
2025 c’est demain, et les cadors en question sont très d’être loin d’avoir la rapidité de Tesla en la matière, et qu’il lise les 16 autres commentaires !
Ce plaisant qu’il s’inscrive ici en faux !!
Attention scoop de madame irma michel : pantouflage imminent d’un des membres du gvt (b.lm ?) a la direction du CA.
ne me dites pas que les commerciaux Credit Agricole ont commandé 10 000 voitures à hydrogene en pensant que ça a de l’avenir ?
Personne ne leur a expliqué le B-A-BA du problème de production d’hydrogene (et de distribution) ?
SGL a parfaitement raison… Toyota cela fait plus de dix ans qui galèrent avec la Miraï et aux départ ils n’ont construit et assemblée que 2000 exemplaires, pas la peine de se raconter des conneries … c’est en clair et officiel sur le net …. Et une vidéo existe sur les étapes de fabrication ! Avant de venir dire ici des
bêtises, on se renseigne !
Un actif industriel complet ne se monte pas en trois ans! Merde a l’ignorance crasse !!
Surtout concernant une technologie peu répandue et donc avec des temps de mise au point et de fiabilisation inconnus.
Il y a un exemple récent : Alpine. Le concept a été présenté en 2012, la mise en production devait avoir lieu en 2016 mais a été repoussé à 2017, soit 5 ans plus tard ! Le tout avec un moteur thermique équipant également la Megane RS et une usine existante qu’il a fallu adapter.
Si Hopium réussi son pari, je m’engage à acheter une A110.^^
Reste à espérer que ça ne se termine pas en procès – prison pour détournement de fonds. On connaît des précédents.
Moi qui suis conseiller Privé au crédit patate suis content de bientôt rouler à l hydrogène..à moins que le ballon se dégonfle ou que kes dirigeants se soient mis à trop en fumer ??? En même temps quand on voit nos dirigeants on se pose des questions !!
….à moins que c’était vos augmentations salariales pour les 10 prochaines années