Bruno Le Maire a laissé entendre que les règles du bonus électrique pourraient être modifiées pour prendre en compte certains critères. Première information, le bonus électrique reculera bien de 6 000 € à 5 000 € en 2023. Ce rabotage de 1000 euros était prévu en juillet 2022, mais les conditions économiques ont fait que le Ministère a décidé de prolonger le niveau d’aide. Cependant, de nouvelles règles pourraient donc priver certains VE de l’aide de l’Etat. En effet, il y a de nombreuses voix qui s’élèvent contre un bonus trop généreux et pas assez protecteur.
« Il ne vous aura pas échappé que les Américains réservent leurs bonus aux modèles produits sur le sol américain. Je veux ouvrir cette réflexion », déclare Bruno Le Maire. « Ne devons-nous pas réserver le bonus écologique aux modèles produits en France ou en Europe ? Nous devons nous interroger ».
Passer par des limites environnementales pour contourner les règles du commerce ?
Les règles européennes, validées par la France, impliquent que la protection ne peut pas être nationale. Si règles d’origine du VE il y a, elles seront forcément à portée de l’Union Européenne. En clair, un VE assemblé dans l’UE aura le bonus. Mais, on peut ruser et trouver des règles qui contournent ces contraintes.
Par exemple, on peut très bien parler de normes environnementales. Avec cela, exit les pays dont la production de batterie ou de VE (la Chine est visée bien entendu) est faite avec des normes peu regardantes. Mais, on pourrait aussi y mettre du CO2eq (équivalent CO2) pour éliminer certains pays à l’électricité fortement charbonnée/carbonée et qui sont au sein même de l’Europe.
La Slovaquie, qui produit la Peugeot 208 par exemple, a un mix (selon la base carbone de l’Ademe) à 197 g CO2eq/kWh. La France, pour donner un ordre de grandeur est à environ 17 g/kWh. Il y a un facteur 10. Une batterie assemblée en France émet 10 fois moins de CO2eq que cette batterie assemblée en Slovaquie. Reste à voir si le Ministre de l’Economie souhaite aller jusqu’à un tel protectionnisme ou s’arrêter aux frontières de l’UE.
La Chine est, bien entendu, la cible
La Chine est à 766 g/kWh électrique produit. Un tel niveau permettrait de mettre des conditions aptes à mettre l’Europe et les USA en quasi uniques fournisseurs du marché. En revanche, cela pourrait pénaliser le groupe Renault. En effet, le Renault Twizy (aide de 900 € pour un quadricycle) est fabriqué en Corée du Sud (533 g/kWh). Mais, surtout, le Dacia Spring est fabriqué entièrement en Chine avant d’être expédié en Europe.
Sa fabrication dans l’Empire du Milieu lui permet d’afficher un prix imbattable sur le marché européen. Le Renault City K-ZE dont il dérive serait plus cher s’il était assemblé en Europe, avec des batteries assemblées en Europe.
Notre avis, par leblogauto.com
Le CO2 ou l’environnement ne sont que des prétextes, ne nous y trompons pas. Le but est évidemment le protectionnisme économique pour favoriser les constructeurs qui s’implantent localement (en Europe). On enrobera cela d’un peu de verdure pour que cela passe un peu mieux.
En revanche, les VE à bas prix prendront une claque. Un Dacia Spring privé de son bonus (27% du prix actuellement), restera tout de même intéressant à 19 800 €. Mais bien moins qu’actuellement. En effet, la Twingo E-Tech Electric (plus courte de 12 cm) débute à 24 050 € hors bonus. Avec 5 000 € déduits en 2023, elle serait donc moins chère que le Spring qui n’aura plus que son style SUV pour lui.
En revanche, bonjour le mal de crâne pour Tesla dont certains Model Y viennent de Chine en attendant l’usine allemande. Un coup un bonus, un coup pas de bonus ?
Manquerait pas ‘produits’ dans le titre ?
Il aurait fallut y penser avant. Subventionner des entreprises qui fabriquent même pas en Europe c’est abusé. En terme de protectionnisme les USA ont toujours été plus intelligent
… La Chine aussi !
Ils font une très bonne politique… Pour protéger leurs intérêts.
Et leur miroir aux alouettes aux entreprises occidentales à (sur)fonctionner pendant 30 ans avec le JV.
oui prime limitée aux véhicules fabriquées avec une intensité carbone maxi de X, qui de fait éliminerait les importations hors Europe et autres pays frugaux. Difficile de faire ce que font les USA je pense que ce serait en contradiction avec les règles d’échanges mises en place entre pays et EU.
on élimine de la prime française:
en fonction du niveau choisi, disons la moyenne européenne:
Chine, USA, Corée, Japon, Allemagne, GB, Pologne, NL sortent de la prime: Roumanie, France, Espagne, Italie y restent.
si on fixe un seuil tel que tous les pays d’Europe peuvent produire et bénéficier de la prime, on doit réintroduire USA je pense.
bref une bonne idée mais va falloir négocier ferme avec nos meilleurs ennemis d’outre-Rhin
Enfin ! Il faut arrêter de sponsoriser chinois et coréens avec nos impôts car nous payons pour tuer nos emplois. STOP
Alors oui sur le principe… sauf que les Spring (chinoises) nous « libèrent » de la dépendance au pétrole et est une véritable solution à long terme aux augmentations des carburants qui pourrait atteindre des sommets dès janvier 2023… plus de 3 € le litre !????
… Un dilemme dans l’immédiat, Poutine nous prend par surprise pour tous… Changer, c’est possible, mais bien changer, c’est au moins 5 années qu’ils nous faut !
… mis quelle sacrée leçon que l’on prend (dans la figure)… à faire trop confiance à l’étranger ! … le seul cas où Trump n’avait pas vraiment tort là-dessus.
@Pedro68, vous avez raison, mais on ne peut pas dire aux possesseurs de Spring d’acheter plutôt une Megane E tech 3 x plus chères, car elle serait fabriquée en France ! ?
Je suis pour que l’on rapatrie les chaînes de montage des Spring, C5 X, DS 9, etc.
« Un dilemme dans l’immédiat, Poutine nous prend par surprise pour tous… »
NON.
Poutine a attaqué l’Ukraine, par surprise (on ne s’y attendait qu’à des menaces, mais pas une attaque)
MAIS ce sont nous qui avons décidé de boycotter ses pétrole et gaz
On ne peut pas décider de ne plus en acheter et d’être surpris de ne rien avoir
« Guerre en Ukraine : après le charbon, Bruxelles va boycotter le pétrole russe »
https://www.latribune.fr/economie/international/guerre-en-ukraine-apres-le-charbon-bruxelles-va-boycotter-le-petrole-russe-916425.html
« Ursula von der Leyen, la présidente de la Commission européenne, veut mettre en place un embargo total, mais progressif, sur le pétrole russe afin d’assécher le financement de la guerre en Ukraine. »
Il y a le mot « progressif » … il ne faut pas inverser les rôles !
Méthode des trolls pro-Poutine bien connus…
C’est sûr qu’une voiture qui traverse la moitié de la planète sur un super tanker, c’est pas super super écolo.
Mais bon, faut pas rêver, le gouvernement n’est pas subitement préoccupé par des problèmes de bilan carbone, mais plus par les économies envisageables en diminuant les primes versées.
Oui, c’est pour cela que l’AMI au Maroc …. C’est régional à côté.
Pour le reste… Tant qu’il n’aura pas la taxe carbone et le principe du pollueur-payeur qui envoie un signal prix aux acheteurs on tournera en rond.
… au lieu de cela, on subventionne jusqu’à 50 cts chez Total.
« Saint-Marcel. La station-service Total prise d’assaut : des automobilistes font des stocks de carburant »
https://actu.fr/normandie/vernon_27681/saint-marcel-la-station-service-total-prise-dassaut-des-automobilistes-font-des-stocks-de-carburant_54105110.html
Hallucinant de voir ça !!! ?
Enfin… On se pose les bonnes questions !
Il y a le mot progressif?
Alors no soucis. J’adapte en conséquence
On ne peut pas décider d’acheter progressivement de moins en moins leur pétrole et d’être surpris d’en avoir progressivement de moins en moins…
Méthode Coué très bien connus aussi…
Ben l’Europe n’est pas prête, la France un peu, mais le reste de l’Europe nettement moins.
En France, nous manquons d’EnR et de centrale nucléaire en état de marche, l’Europe manque 200 EPR2.
« Nous appelons les citoyens du monde entier à boycotter le pétrole russe dès maintenant »
https://www.lemonde.fr/idees/article/2022/03/10/nous-appelons-les-citoyens-du-monde-entier-a-boycotter-le-petrole-russe-des-maintenant_6116911_3232.html
Le dernier paragraphe lisible est intéressant :
« Accélérer la transition contre le changement climatique
Si le pétrole russe est boycotté, un dispositif peut être déployé pour résoudre les problèmes d’approvisionnement à court terme. Sur le long terme, il est évident que chaque pays, pour assurer sa sécurité nationale, doit impérativement s’affranchir rapidement de la dépendance aux combustibles fossiles. Notre demande ne fera qu’accélérer la transition requise pour lutter contre le changement climatique. »
Sachant que l’attaque ne date que du 24/02/22 … au niveau industrielle, la surprise est encore totale !
On sera peut-être bien dans 5 ans !? Sûrement mieux un peu chaque année.
La 208 produite en Slovaquie … et au Maroc. Vous avez pris soin de m’indiquer dans votre article. La Slovaquie. Mais elle est aussi produite au Maroc cette 208.
De « l’indiquer » donc soit la 208 électrique reste en Slovaquie où rentre dans l’Union européenne. Quid de la Citroën Ami? Espagne aussi?
L’AMI c’est 900 € de bonus….est-ce que cela justifierait un retour dans l’UE ? Peut-être….
Mais ne pas oublier que le Royaume du Maroc fait d’énormes investissements dans le renouvelable. Ils ont atteint les 37% du mix installé et devrait atteindre les 50% en 2025.
Les 700 et qq grammes de la base carbone de l’Ademe datent de 2010/2011. Depuis…ca baisse. Donc il y a de fortes chance que le Maroc ne soit pas touché par les mesures pseudo écologiques de protectionnisme.
Outre les chinois, les coréens peuvent être visés.
« Nous appelons les citoyens du monde entier à boycotter le pétrole russe dès maintenant »
https://www.lemonde.fr/idees/article/2022/03/10/nous-appelons-les-citoyens-du-monde-entier-a-boycotter-le-petrole-russe-des-maintenant_6116911_3232.html
SGL
c’est un appel aux citoyens!
tu comptes conserver pendant encore combien de temps ta 308 HDI?
Et si on supprimait le bonus de 50 centimes sur les carburants à la pompe ?
3/4 des Français seraient intéressés à passer à la VE !? Seuls 20 % au mieux le font lors de l’achat d’une voiture neuve.
Le choix en occasions intéressant est presque inexistant.
Où sont les bornes sur les Routes ????
Seuls 2 % des emplacements de parking en ville auraient un branchement pour les VE ?
Les VE sont souvent asiatiques ou quand c’est Européen, trop souvent encore la batterie.
Rien, sauf parfois le prix des carburants, merci Poutine, n’encourage à passer à la VE pour l’ensemble des Français… Pourtant, 90 % y aurait intérêt à y passer.
Mois, je peux prendre la voiture 4 fois moins souvent s’il le faut… je me déplace principalement en TC.
« Sachant que l’attaque ne date que du 24/02/22 … au niveau industrielle, la surprise est encore totale ! »
NON
Par surpris, on a appris que la Chine oppresse les Ouighours
Est ce que cela nous a empêché d’acheter des Dacia Spring?
Par surpris, on a appris que la Russie envahit l’Ukraine
Pourquoi donc devrons nous ne plus acheter du pétrole russe, « progressivement » ou pas ?
» En France, nous manquons d’EnR et de centrale nucléaire en état de marche… »
si nous avions toutes nos centrales en état de marche, alors nous n’aurions plus besoin des ENR.
Je rappelle les ordres de grandeurs:
-la totalité de la production PV correspond à celle de Fessenheim, soit 2 petits réacteurs
-la totalité de la production des éoliennes et PV correspondent à une centrale nucléaire telle que Graveline (6 réacteurs)
Il est infiniment plus efficace, plus rapide, moins cher d’embaucher des gens pour effectuer la maintenance de nos centrales que de construire des nouvelles éoliennes, ou encore des ombrières PV
Où y a-t-il un « bonus » sur les carburants ?
60,75 centimes par litre de TICPE Gazole + 20% de TVA = 72,90 centimes d’€ par litre…on enlève 30 centimes de rabais de l’Etat et on a ? 42,90 centimes de TAXE !!!! Où est le bonus bordel ?
Cela provoque un terrible manque à gagner pour l’état.
Un cadeau fiscal pour les riches,
Un encouragement a conservé nos VT.
Une subvention pour l’effort de guerre pour Poutine.
Un frein pour la transition.
Tout le monde fait le calcul… Malgré les évidences, la VT fait de la résistance à cause de ce signal.
Un mauvais signal pour tout le monde !
et la tendresse, bordel !!!
@SGL : Ah donc le rabais n’est QUE pour les riches…….
et ce n’est pas un manque à gagner mais une redistribution du surplus. Les 30 centimes sont inférieurs à la hausse des rentrées d’argent grâce à la hausse du prix du carburant.
En gros l’Etat gagne tout de même plus qu’avant…..aucune perte, l’Etat GAGNE…
On a un putain de gazole à 1,70 € tout de même et pas 1,35 comme avant. Vous voyez un signal vous ?
N’importe quoi.
Et plus… On le sait tous, les carburants vont augmenter d’ici janvier… On nous donne l’illusion que les carburants sont bons marché et que l’on les paye encore trop cher… C’est comme dire sur l’échafaud… « SVP encore 5 minutes Mr le bourreau. »
@TE: un gros mot s’est glissé dans le commentaire et ce n’est pas gazole comme pourrait le croire certains
Et vous roulez toujours au gazole….ah là là…
Ben oui… je roule peu et Mr. le bourreau nous fait une fleur… c’est pour la même raison que je suis passé au diesel durant les années 2010, malgré ma graaande résistance au mazout.
Mais tous les critères pour passer à la VE ne sont pas « encore » là !
Petit HS : Uber serait sur le point d’interdire les diesels chez eux et passerait au PHEV ou VE rapidement avec des accords chez Stellantis !?
« graaaaande résistance » ? MDR.
Oui Monsieur, j’étais le dernier de ma boîte (qui avait 80 employés à l’époque) à rouler en essence au début des années 2010… Le Jean Moulin de l’essence, en plus du 98… Avant de faire mon « coming out » pour le diesel, à cause de la résidence secondaire… Division par deux des coûts à l’époque, quand même !
Beaucoup moins maintenant.
Aujourd’hui, je suis le Colonel Rol-Tanguy du diesel….?
https://www.dailymotion.com/video/xik1iq
graaaaandiose
Ouais donc aucune résistance.