Nous voilà (enfin) au premier grand prix de Formule 1 de 2022. La F1 connait une petite révolution technique avec des aérodynamiques totalement chamboulées, et qui passent d’un appui majoritaire à un effet Venturi (aspiration vers le sol). Les voitures sont plus délicates à mettre au point, à conduire, « marsouinnent » (elles rebondissent sur la piste). Bref, un début de saison excitant.
Les pneus sont nouveaux, les jantes en 18 pouces et l’interdiction de rejeter l’air des freins à l’extérieur change la donne concernant l’exploitation des gommes.
Dans les nouveautés du règlement des qualifications, il y a principalement (et surtout) le fait que l’on ne part plus le dimanche avec les pneus du meilleur temps de Q2. Fini la tactique de rouler en « mediums » en Q2 pour partir avec le lendemain. Il va falloir rouler jusqu’au bout car on n’est pas à l’abri d’une surprise d’un « petit » qui entrerait dans le top 10.
Dans la FP3, Mercedes « surprend » son monde, accélère le rythme et surtout semble se débarrasser du « porpoising » (le marsouinnage qui fait rebondir la voiture avec l’effet de sol). Tout le monde cache son jeu, qui le cachait le mieux ?
On va bientôt savoir qui est le plus près en ce début de saison 2022 de Formule 1. Il est 18 heures à Bahreïn, il fait 19° dans l’air plus de 26 sur la piste. Pirelli a amené ses trois composés (sur cinq) les plus durs pour cette piste. Vettel est positif à la Covid-19 et c’est Nico Hülkenberg qui le remplace au pied levé.
Q1 – Bottas et les Ferrari devant !
On est parti pour 18 minutes. L’idée est évidemment de claquer un gros temps d’entrée pour être tranquille et économiser les pneus. 1:33.016 pour Gasly qui signe le premier temps, suivi de Tsunoda en 1:33.581. Les McLaren semblent en défaut de rythme. Norris s’intercale entre les AlphaTauri. 1:31.909 pour Verstappen qui frappe d’entrée de jeu visiblement.
Magnussen 2d avec la Haas ? Bon, les temps vont s’améliorer c’est obligé. Mais tout de même. Les deux Ferrari se hissent aux premiers rangs temporaires. Bottas est à 10 millièmes de Verstappen… Allez, il ne reste que les deux Mercedes à ne pas avoir fait un tour rapide. C’est rapidement corrigé avec un 5e temps pour Hamilton et un 10e pour Russell. Il reste un peu moins de 6 minutes. Les Ferrari ont été particulièrement rapides en 1:31.4 pour Leclerc et 1:31.5 pour Sainz.
Pour le moment, seraient éliminés : Stroll, Hülkenberg, Ricciardo, Tsunoda et Latifi. Mais tout peut encore changer sur les derniers instants. Tsunoda par exemple se sort de la zone rouge mais y est repoussé par Zhou qui débute, avec l’Alfa Romeo. Ricciardo est éliminé ! Hülkenberg qui remplace Vettel au débotté bat Stroll… Autre battu, Latifi, alors que Albon passe en Q2. Quand ce n’est plus Russell c’est Albon ?
Sont donc éliminés : Tsunoda, Hülkenberg, Stroll, Ricciardo et Latifi.
Que dire de cette Q1 ? On a vu des monoplaces « tirer tout droit » dans le premier virage, ne pas réussir à faire certains enchaînements, hors du rythme. Les Ferrari sont devant. Ainsi qu’un étonnant Bottas pour Alfa Romeo. Mais, on n’est qu’en Q1.
Q2 – incroyables Bottas et Magnussen
La température de la piste continue de décroître petit à petit, changeant l’exploitation des gommes. Magnussen signe encore un temps intéressant. La Haas serait-elle plus prête qu’on ne le pensait ? Verstappen rétablit la hiérarchie avec un 1:30.757. Leclerc est à 6 dixièmes. Perez est 3e provisoire devant l’étonnant Magnussen. Puis on trouve Hamilton et Russell. Sainz, Ocon, Alonso et Bottas complètent un top 10 chamboulé.
Pour le moment seraient éliminés : Schumacher, Norris, Alon, Gasly et Zhou. Mauvaise nouvelle, Magnussen aurait un souci hydraulique ! La poisse pour Haas. Après un temps creux, Sainz se place 2d devant Leclerc. Alonso se sort du bottom 5 mais y pousse Ocon. Ocon s’en ressort, mais Gasly se sort lui aussi du bottom 5 et y repousse Ocon et l’Alpine rose. Zhou qui avait fait un « bon » temps le voit annulé pour limites de piste dépassées.
Sont éliminés Ocon, Schumacher, Norris, Albon et Zhou. Incroyable Bottas qui se hisse encore en Q3, mais en Alfa Romeo désormais. Incroyable Magnussen 7e avec sa Haas. A voir s’il pourra participer à la Q3 avec les soucis d’hydraulique.
Sept écuries différentes dans le Top 10. Top 10 qui se tient en 960 millièmes.
Q3
Allez, 12 dernières minutes de la première séance de qualification de la saison 2022 de Formule 1. Chez Haas il n’y a pas d’affolement. A-t-on réglé le souci et prépare-t-on un unique tour lancé pour Magnussen ? 1:32.1 pour Hamilton, à peine plus rapide que Russell. Les Mercedes dans le dur ? 1:30.687 pour Sainz ! Il devance Leclerc de 44 millièmes.
Verstappen ne peut faire mieux sur son premier tour lancé. 3e à 56 millièmes. Perez est 4e provisoire devant Hamilton, Russell. Gasly est 7e, mais très loin en termes de temps. Magnussen, Alonso et Bottas n’ont pas signé de temps. Ils sortent à 3 min 30 de la fin de cette qualification. Tout le monde est en piste d’ailleurs.
Les Mercedes n’améliorent pas. Bottas passe devant Russell. Leclerc prend la pole provisoire en 1:30.558. Sainz ne fait pas mieux. Leclerc en pole ! Verstappen fait 2d et échoue à 23 millièmes.
Leclerc, Verstappen, Sainz, Perez, Hamilton, Bottas, Magnussen, Alonso, Russell, et Gasly. Pour Alfa Romeo et Haas, il faut profiter de ce début de saison pour marquer les points qu’ils ne pourront peut-être plus atteindre ensuite.
Classement de la qualification de Bahreïn 2022
10e pole position pour Leclerc qui rejoint Jochen Rindt.
| Position | Numéro | Pilotes |
| 1 | 16 | C.LECLERC |
| 2 | 1 | M.VERSTAPPEN |
| 3 | 55 | C.SAINZ |
| 4 | 11 | S.PEREZ |
| 5 | 44 | L.HAMILTON |
| 6 | 77 | V.BOTTAS |
| 7 | 20 | K.MAGNUSSEN |
| 8 | 14 | F.ALONSO |
| 9 | 63 | G.RUSSELL |
| 10 | 10 | P.GASLY |
| 11 | 31 | E.OCON |
| 12 | 47 | M.SCHUMACHER |
| 13 | 4 | L.NORRIS |
| 14 | 23 | A.ALBON |
| 15 | 24 | G.ZHOU |
| 16 | 22 | Y.TSUNODA |
| 17 | 27 | N.HULKENBERG |
| 18 | 3 | D.RICCIARDO |
| 19 | 18 | L.STROLL |
| 20 | 6 | N.LATIFI |
Illustration : F1
Bon c’est chouette de voir Haas et Alfa à la fête, ça change un peu, par contre Williams et Aston…..Hulk 0.25s devant Stroll c’est un peu….
D’ailleurs les 3 clients de Mercedes sont aux fraises étonnement
Gros point noirs pour les nouveaux graphiques qui sont complètement aux fraises, tout le monde allume en violet en début de séance, alors qu’avant ça se mettait à jour, Russel qui fait violet dans le 1er secteur sur son dernier run alors qu’il est 0.9s en retard sur son temps ??
Par contre je commence à avoir peur pour le top 6 la, Ferrari et Red Bull sont au top devant Mercedes, mais les écarts derrière me font peur, j’ai vraiment pas envie d’un retour aux années 2017-2019 avec un top 6 impénétrable
L’habillage est une purge oui.
Cela peut être une saison intéressante avec des « gros » aux fraises en début de saison qui vont cravacher pour revenir.
De la F1 quoi 🙂
Par contre elles tirent souvent tout droit ces F1 à effet de sol…attendu car c’était le cas dans les années 70.
Les circuits lent vont être une purge avec je pense, j’espère que ça va bagarrer et qu’on aura des performance en yoyo, comme mclaren qui était forte à barcelone mais aux fraises ici
Purge je ne sais pas…Monaco avant n’était pas forcément une purge avec des dépassements à l’arrache car un mec glissait devant au Loews.
Si tout le monde est aux fraises, le plus habile passera…et peut-être qu’en fin de GP c’est lui qui glissera.
Si c’est une procession….nous rompicherons !
Le moteur Ferrari a l’air super fort, vu les perfs d’Alfa et Haas.
Grosse claque pour McLaren
Ils ont aussi l’avantage de s’?tre tourné très tôt vers 2022.
Ont ils préféré un concept classique qui fonctionne bien d’entrée de jeu ? Cela peut tenir 1/3 ou 1/2 de la saison…
Ferrari est en pole
azzurra, vite, tu peux te ramener…
En tout cas, le résultat il fait mal à Schumacher et Stroll: dans les 2 cas leur coéquipier n’a pas roulé l’année d’avant, découvre les pneus, découvre la voiture et se retrouve largement devant.
J’espère pour eux que cela se limite au fait que les équipes explorent les réglages de leur voiture.