Selon les chiffres de l’AEB, 114 349 voitures ont été vendues en février 2022. C’est 5 732 de moins qu’en février 2021. Avtovaz (Lada) reste leader sur son marché intérieur. Sauf que la marque du groupe Renault prend une claque avec -21% à 22 378. Elle commence à être menacée par Kia ou Hyundai même si l’écart reste conséquent.
Le « groupe » Renault-Nissan-Avtovaz a vendu 40 106 voitures soit une baisse de 11,5%. En fait, avec 10 283 unités sur février, la marque Renault est positive, de même que Mitsubishi à +47,2% (sur de plus faibles volumes). Cela compense la dégringolade de Lada. On comprend quand même pourquoi le groupe Renault est embêté avec les sanctions internationales. La Russie n’est pas un petit marché ni pour les finances, ni pour la marque Dacia qui est regroupée avec Lada et partage beaucoup d’éléments.
A noter que si pour le moment les volumes sont relativement faibles, les groupes chinois font une grosse percée sur le marché russe. Cela sera sans doute encore plus vrai dans les prochains mois, la Chine faisant pour le moment fi des sanctions économiques. Chery +83,6%, Great Wall +67,2%, Geely +81,9%.
Les classements
Top10 mensuel par modèles
Comme un symbole, la Lada Vesta et la Lada Granta ne sont plus en tête du marché par modèle. Elles sont dépassées par la Kia Rio et la Hyundai Solaris. Hyundai qui faisait encore récemment 3, 4 et 5e sont désormais 1, 2 et 5e. Grosse performance du Renault Duster et de la Lada Niva.
- Kia Rio (7 893)
- Hyundai Solaris (7 238)
- Lada Vesta (7 161)
- Lada Granta (6 220)
- Hyundai Creta (4 338)
- Renault Duster (4 048)
- Lada Niva (3 854)
- VW Polo (3 499)
- Toyota RAV 4 (3 003)
- Lada Largus (2 744)
La Kia Rio passe même première sur les deux premiers mois de 2022.
Top10 mensuel par marques
- Lada (22 378)
- Kia (15 001)
- Hyundai (13 761)
- Renault (10 382)
- Toyota (7 568)
- VW (5 631)
- Škoda (5 438)
- Nissan (4 192)
- GAZ (3 791)
- Haval (3 569)
Les tableaux
Pour rappel, le groupe BMW donnant des chiffres trimestriels, l’AEB ne peut pas publier de chiffres mensuels.
févr.-22 | févr.-21 | Variation | Pdm Fév 2022 | Pdm Fév 2021 | |
AVTOVAZ- RENAULT- NISSAN-
MITSUBISHI |
40 106 | 45 338 | -11,5% | 35,2 | 37,2 |
LADA | 22 378 | 28 272 | -20,8% | 19,6 | 23,3 |
RENAULT | 10 382 | 10 171 | 2,1% | 8,9 | 8,7 |
NISSAN | 4 192 | 4 750 | -11,7% | 4,1 | 3,7 |
INFINITI | 262 | 180 | 45,6% | 0,2 | 0,1 |
MITSUBISHI | 2 892 | 1 965 | 47,2% | 2,4 | 1,3 |
KIA | 15 001 | 16 516 | -9,2% | 13,3 | 14,7 |
HYUNDAI
Group |
14 001 | 14 011 | -0,1% | 12,4 | 11,6 |
HYUNDAI | 13 761 | 13 841 | -0,6% | 12,2 | 11,5 |
GENESIS | 240 | 170 | 41,2% | 0,2 | 0,1 |
VW Group | 12 565 | 15 771 | -20,3% | 10,6 | 13,5 |
ŠKODA | 5 438 | 7 029 | -22,6% | 4,5 | 6,1 |
VOLKSWAGEN
cars |
5 631 | 6 882 | -18,2% | 4,8 | 5,8 |
AUDI | 1 078 | 1 402 | -23,1% | 0,9 | 1,2 |
VOLKSWAGEN
vans |
418 | 458 | -8,7% | 0,4 | 0,5 |
TOYOTA
Group |
8 452 | 8 867 | -4,7% | 7,3 | 7,3 |
TOYOTA | 7 568 | 7 640 | -0,9% | 6,6 | 6,0 |
LEXUS | 884 | 1 227 | -28,0% | 0,7 | 1,2 |
CHERY Group | 3 908 | 2 128 | 83,6% | 3,7 | 1,9 |
CHERY | 2907 | 1998 | 45,50% | 2,8 | 1,8 |
CHERYEXEED | 1001 | 130 | 670,00% | 0,9 | 0,1 |
GAZ LCV | 3 791 | 3 250 | 16,6% | 3,1 | 2,5 |
GWM Group | 3 608 | 2 158 | 67,2% | 3,3 | 1,7 |
HAVAL | 3569 | 2158 | 65,40% | 3,3 | 1,7 |
Great Wall | 39 | – | – | 0 | – |
SOLLERS
Group |
3 447 | 2 647 | 30,2% | 2,8 | 2,3 |
FORD LCV | 1 763 | 1 070 | 64,8% | 1,3 | 0,9 |
UAZ | 1 684 | 1 577 | 6,8% | 1,5 | 1,3 |
GEELY | 2 188 | 1 203 | 81,9% | 2,0 | 0,8 |
MAZDA | 1 867 | 3 210 | -41,8% | 1,8 | 2,5 |
STELLANTIS | 1 256 | 1 093 | 14,9% | 1,1 | 0,9 |
PEUGEOT | 541 | 497 | 8,9% | 0,5 | 0,4 |
CITROЁN | 419 | 286 | 46,5% | 0,3 | 0,2 |
OPEL | 147 | 91 | 61,5% | 0,1 | 0,1 |
FIAT | 27 | 86 | -68,6% | 0,0 | 0,1 |
CHRYSLER | – | 1 | – | – | 0,0 |
JEEP | 122 | 132 | -7,6% | 0,1 | 0,1 |
VOLVO | 1 023 | 557 | 83,7% | 0,6 | 0,5 |
PORSCHE | 545 | 515 | 5,8% | 0,5 | 0,4 |
JAGUAR LAND ROVER | 521 | 551 | -5,4% | 0,4 | 0,5 |
LAND ROVER | 478 | 527 | -9,30% | 0,4 | 0,5 |
JAGUAR | 43 | 24 | 79,20% | 0 | 0 |
CHANGAN | 471 | 395 | 19,2% | 0,5 | 0,3 |
SUZUKI | 447 | 663 | -32,6% | 0,4 | 0,5 |
SUBARU | 349 | 523 | -33,3% | 0,3 | 0,4 |
GM Group | 196 | 202 | -3,0% | 0,1 | 0,2 |
CHEVROLET | 121 | 26 | 365,40% | 0,1 | 0 |
CADILLAC | 75 | 176 | -57,40% | 0,1 | 0,1 |
FAW | 180 | 187 | -3,7% | 0,2 | 0,1 |
HONDA | 139 | 108 | 28,7% | 0,1 | 0,1 |
DFM | 97 | 0 | – | 0,1 | 0,0 |
ISUZU | 77 | 41 | 87,8% | 0,1 | 0,0 |
GAC | 53 | 21 | 152,4% | 0,1 | 0,0 |
IVECO | 39 | 32 | 21,9% | 0,0 | 0,0 |
HINO | 15 | – | – | 0,0 | – |
LIFAN | 4 | 64 | -93,8% | 0,0 | 0,1 |
FOTON | 2 | 7 | -71,4% | 0,0 | 0,0 |
ZOTYE | 1 | 4 | -75,0% | 0,0 | 0,0 |
BRILLIANCE | 0 | 18 | – | 0,0 | 0,0 |
FORD | 0 | 0 | – | 0,0 | 0,0 |
HYUNDAI LCV | – | 1 | – | – | 0,0 |
Total | 114 349 | 120 081 | -4,8% | 100,0 | 100,0 |
Cumul annuel – Janvier à février 2022
Jan-fév 2022 | Jan-fév 2021 | % | |
AVTOVAZ- RENAULT- NISSAN-
MITSUBISHI |
72 614 | 80 042 | -9,3% |
LADA | 40 423 | 50 129 | -19,4% |
RENAULT | 18 320 | 18 705 | -2,1% |
NISSAN | 8 446 | 8 022 | 5,3% |
INFINITI | 479 | 284 | 68,7% |
MITSUBISHI | 4 946 | 2 902 | 70,4% |
KIA | 27 322 | 31 567 | -13,4% |
HYUNDAI
Group |
25 509 | 25 017 | 2% |
HYUNDAI | 25 117 | 24 790 | 1,3% |
GENESIS | 392 | 227 | 72,7% |
VW Group | 21 814 | 29 058 | -24,9% |
ŠKODA | 9 278 | 13 065 | -29% |
VOLKSWAGEN
cars |
9 948 | 12 535 | -20,6% |
AUDI | 1 772 | 2 487 | -28,7% |
VOLKSWAGEN
vans |
816 | 971 | -16% |
TOYOTA
Group |
15 141 | 15 628 | -3,1% |
TOYOTA | 13 694 | 12 973 | 5,6% |
LEXUS | 1 447 | 2 655 | -45,5% |
CHERY Group | 7 534 | 4123 | |
CHERY | 5 727 | 3 912 | 46,40% |
CHERYEXEED | 1 807 | 211 | 756,40% |
GAZ LCV | 6 451 | 5 352 | 20,5% |
GWM Group | 6 836 | 3 725 | |
HAVAL | 6 738 | 3 725 | 80,90% |
Great Wall | 98 | – | – |
SOLLERS
Group |
5 777 | 4 861 | 18,8% |
FORD LCV | 2 768 | 1 979 | 39,9% |
UAZ | 3 009 | 2 882 | 4,4% |
GEELY | 4 051 | 1 758 | 130,4% |
MAZDA | 3 773 | 5 363 | -29,6% |
STELLANTIS | 2 189 | 1 937 | 13% |
PEUGEOT | 949 | 889 | 6,7% |
CITROЁN | 656 | 499 | 31,5% |
OPEL | 284 | 147 | 93,2% |
FIAT | 79 | 162 | -51,2% |
CHRYSLER | – | 1 | – |
JEEP | 221 | 239 | -7,5% |
VOLVO | 1 295 | 1 001 | 29,4% |
PORSCHE | 943 | 927 | 1,7% |
JAGUAR LAND ROVER | 905 | 1 042 | -13,1% |
LAND ROVER | 825 | 975 | -15,40% |
JAGUAR | 80 | 67 | 19,40% |
CHANGAN | 966 | 658 | 46,8% |
SUZUKI | 778 | 1 073 | -27,5% |
SUBARU | 681 | 927 | -26,5% |
GM Group | 309 | 350 | -11,7% |
CHEVROLET | 184 | 43 | 327,90% |
CADILLAC | 125 | 307 | -59,30% |
FAW | 339 | 283 | 19,8% |
HONDA | 226 | 190 | 18,9% |
DFM | 192 | 0 | – |
ISUZU | 125 | 84 | 48,8% |
GAC | 134 | 48 | 179,2% |
IVECO | 60 | 72 | -16,7% |
HINO | 34 | – | – |
LIFAN | 8 | 147 | -94,6% |
FOTON | 3 | 15 | -80% |
ZOTYE | 1 | 13 | -92,3% |
BRILLIANCE | 1 | 31 | -96,80% |
FORD | 0 | 1 | – |
HYUNDAI LCV | – | 1 | – |
Total | 206 011 | 215 294 | -4,3% |
On avait eu droit à un super article dans Le Parisien de feu maître du monde qui donnait sa vision de Renault-Nissan en vue des présidentielles françaises.
Et de nous rappeler qu’il était français plus que libanais. Sympa pour le Liban. Je suis déçu qu’ils ne donne pas son analyse de son ancienne stratégie russe!?! « C’est pas moi, c’est Lucas. » pourrait-on entendre au loin.
Les récents rapprochements qui vont se poursuivre avec la Chine ne sont pas valorisants pour France/Allemagne . Les politiciens Français (diplomates) devraient garder à l’Esprit qu’ils sont mandatés par les Français avant l’Otan.
OSEF la Russie non?
Bonjour
Savez-vous si les bilans Chine et Brésil vont être publiés pour le mois de février?
Merci
prochain classement et s’il n’y a pas cataclysme (pas immédiat vu les sanctions inédites imposées sur la Russie
1.lada
2.Geely
3.great Wall
4.Changahn
5. Haval
6.Cherry
7.BYD etc etc
C’est toute l’absurdité des sanctions impulsives. Renault et les banques françaises vont trinquer, surtout que Renault a un mal fou à vendre aux USA ou en Chine.
Et à long terme, confisquer les avoir russes et chercher à appauvrir le peuple russe, ils ne pardonnerons pas. Et qui dans le monde voudra mettre son argent dans des banques ue. L’argent c’est de la confiance
Et Bravo à la Chine qui maintient un commerce international dont beaucoup de pays profitent contrairement à la propagande.
Séparons ceci du malheur des gens qui vivent la guerre et que personne ne souhaite. ça n’empêche pas d’avoir un cerveau
Les part de marché en cumul ont disparu ?
Les Chinois vont prendre tout ce marché, ce sont les grands gagnants de cette crise